Se mantiene acelerada
Ford Escape 2004 XLT 2w 180000 kms
Hola tengo una Ford Escape 2004
La falla que me presenta es la siguiente
Al encender la unidad acelera asta 1500 revoluciones. Se normaliza en parking no presenta variación
La falla empieza al momento de pisar el acelerador: sube las revoluciones y tarda en bajar a su estado de revoluciones normal que en mi caso queda en 800 a 900 revoluciones.
Lo cual la misma falla me la presenta en movimiento en Driver : unidad en marcha a 40 k/h suelto acelerador y se queda como si estuviese presionando el acelerador a vista de el tablero se queda en 1400 revoluciones al pisar el freno para detener la unidad se siente forzada asta el punto de detenerme en total baja las revoluciones a norma.
Revise : sensores como IAC, MAF Y TPS
Y aparte están en buenas condiciones les llega el voltaje de la comp correctos é los pines
EL TPS Tene los valores normales de 1 al 4 en el multimetro sin presentar bricoteo en la cerie. Pero
Al dar llave sin encender el motor ahí un sonido raro en el tps como si estuviera asiendo falso ó corto circuito.
Saludos a ver si pueden ayudarme
La falla que me presenta es la siguiente
Al encender la unidad acelera asta 1500 revoluciones. Se normaliza en parking no presenta variación
La falla empieza al momento de pisar el acelerador: sube las revoluciones y tarda en bajar a su estado de revoluciones normal que en mi caso queda en 800 a 900 revoluciones.
Lo cual la misma falla me la presenta en movimiento en Driver : unidad en marcha a 40 k/h suelto acelerador y se queda como si estuviese presionando el acelerador a vista de el tablero se queda en 1400 revoluciones al pisar el freno para detener la unidad se siente forzada asta el punto de detenerme en total baja las revoluciones a norma.
Revise : sensores como IAC, MAF Y TPS
Y aparte están en buenas condiciones les llega el voltaje de la comp correctos é los pines
EL TPS Tene los valores normales de 1 al 4 en el multimetro sin presentar bricoteo en la cerie. Pero
Al dar llave sin encender el motor ahí un sonido raro en el tps como si estuviera asiendo falso ó corto circuito.
Saludos a ver si pueden ayudarme
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Saludos
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1 respuesta
Se me olvidó agregar cuando hago la prueba de el sonido del TPS con la llave puesta le doy un ligero acelere y es cuando se oye como chillido
Intenta limpiarla como te digo con "Carbuclean" podria ser que una limpieza ayude, sin embargo lo recomendable es cambiarla.
Yo tenia los mismos sintomas que tu indicas, solo que la mia es 2002 V6 3.0 y esa fue mi solucion definitiva , la cambie por una nueva y hasta la fecha todo va perfecto.
Removi todo el múltiple de admision
Le Di una revisada visual a los orring de lo inyectores por que la ves pasada observe que uno de esos estaba masticando.
*Limpie mariposa cuerpo de aceleración
*limpie válvula IAC.
*sensor MAF. A conjunto de eso instale todo
Antes de eso
Borre lecturas de la computadora
Ensendi y apague en una serie de 3 ocasiones con 10 segundos de desfase para que se calibrara la válvula IAC encendió cerena. No presentava inestabilidad
Le Di la vuelta para ver si continúa el fallo. Y continúa las revoluciones al soltar acelerador si te en marcha sola.
El mismo presentaba un agujero el cual fue por la quemadura de el sistema de escape del motor. Reemplazó y listo
Te agradeceria mucho tu ayuda.