Tiende a calentar
Ford Escape 2013 2.0 SEL 140000 kms
Cuando manejo en carreteta abierta y vpy en subidas o cuestas y quiero acelerar tiende a calentar la aguja subonun poco por encima de la mitad del medidor. Cuando voy en carretera en plano no tengo inconvenientes,no consume el líquido enfriador esa parte está bien , le cambien radiador y termostato y la falla persiste cuando aceleró a las de 80km por hora en cuestas.
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JU
Parece falta de aire al radiador. Tus abanicos funcionan bien? Prueba prendiendo el a/c y cuando arranquen fijate que entre la velocidad alta. Tambien revisa que el panal del a/c que esta enfrente del radiador no este lleno de lodo o con demasiadas aletas dobladas. Esto obstruye el paso del aire.
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CÉ
Tablas revisaron y todas funcionan bien.
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Tienes rejillas electricas en tu frente?
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No tiene rejillas eléctricas
Votar útilJU
No te prende el check engine? Puede ser el sensor map que esta fallando. En algunos modelos aparece la leyenda "hill control failure" en el tablero. Pero es mas comun en el motor 1.6
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CÉ
No aparece nada el mio es 2.0
Votar útilJU
A ti te consta que los abanicos trabajan en alta velocidad?
Votar útilCÉ
Si ya las revisaron porque pensaba que era lo mismo y responden a tiempo y Todo, por eso es mi gran duda porque yo ando en ciudad o terreno plano en velocidad y con aire acondicionado y no pasa nada , pero en carretera con cuestas arriba de 80km/hr comienza a calentar no sube hasta arriba la aguja sube sobre la mitad entonces bajo la velocidad y se normaliza
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JU
Y no lo hacia antes? Lo unico que se me ocurre que pruebes el sensor map. Este mueve el tiempo de la chispa cuando el motor hace fuerza. Intenta desconectarlo y sube una subida.
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