Ford Ecosport: Enciende luz DPF constante

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CAUSAS POSIBLESSi la luz se prende durante un instante significa que el sistema está haciendo una limpieza automática del filtro. Si se mantiene encendida indica que el filtro de partículas está saturado de hollín y deberás atender el problema para evitar un recalentamiento del motor.

RIESGOEl riesgo es medio ya que el motor trabaja forzado y hay peligro de recalentamiento. Atiende este problema cuanto antes.

QUÉ DEBES HACEREspera con el motor en marcha 15 minutos o conduce a baja velocidad. Es posible que se esté llevando a cabo la regeneración automática del filtro. Luego de eso la luz debería apagarse. Si se mantiene encendida indefinidamente deberás acudir a un especialista.

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Enciende luz DPF constante en otros modelos

Enciende luz DPF constante

Chevrolet D-Max 2017 Dmax 100000 kms

Mi camioneta comenzó a encender la luz de regeneración de DPF 4 veces al día, pasado una semana saco el aceite y tiene unos 12 litros aproximadamente. Mi consulta es si a alguno le ha funcionado la regeneración por computadora del DPF o simplemente es mejor anularlo. Alguien que me. Pueda ayudar en la desición.

Patricio Los Angeles de Chile hace 3 años

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Me pasó lo mismo

1 caso

francisco de Chile hace 3 años

Hola es posible que tu filtro de partículas diésel este muy saturado debido a que desde un principio no alcanzaba a terminar el ciclo de regeneración con esto una regeneración no es suficiente, deberías sacarlo y lavarlo o limpiarlo bien, al igual que los sensores que tiene. Si al hacer esto el problema persiste revisa los inyectores ya que una mala combustión genera mucho hollín o cenizas que saturan el DPF. (Mi dmax tuvo el mismo problema limpie el DPF y hice revisar los inyectores después de una limpieza de los mismos quedo impecable llevo 7 meses sin problemas de DPF)
Ojo con la conduccion en bajas rpm. Saludos.

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boban de Chile hace 3 años

Estimado yo tengo la dmax hig at mc 2016 y tuve el mismo problema hice muchos scaners, vi muchos mecánicos y todos me recomendaban anular el filtro DPF pero nadie me daba solución, ni me explicaba porque esto sucedía, cabe destacar que en todos los scaners que se realizo nunca se detecto fallo alguno y las regeneraciones constantes no paraban, se me subía el aceite, alto consumo de combustible que llego a dar 5km/L, se encendía la luz indicadora de dpf constantemente cada 10 o15 km, hice cambio de aceite con cambio de filtros y me vacunaron con una regeneración forzada y salí peor del taller. Al final después de ver tanto mecánico lo lleve como ultima instancia a salfa sur Osorno, donde se hizo scanner y el filtro no tenía nada, pero se me recomendo cambiar el aceite y filtros por el que usa la concesionaria. La camioneta dice que se usa aceite sintetico 5w30 (yo le había puesto 5w30 shell en stgo pero la camioneta llego a los 8.000 km aprox), pero el mecánico me explico que ese aceite es que se utiliza en Japón y el 5w30 que se produce aquí parece cualquier cosa, me dijo que no le encontraba ninguna falla y me recomendo si quería hacer cambio de aceite y filtros. Ellos como concesionaria usan para este modelo aceite "shell rimula 10w30", realice cambio de aceite, cambio de filtros, y al salir de osorno ya se noto la diferencia, no mas regeneraciones continuas y no mas gasto. Debo decir que ya estoy atrasado 4500 km aprox del cambio de aceite y nunca mas tuve de la luz dpf encendida o de aumento de consumo o del nivel de aceite. Espero sea esto de ayuda. Saludos

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Joelius de Chile hace 2 años

Hola boban aun se mantiene bien la camioneta?

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Mauricio de Chile hace un mes

Hola, como sigue su camioneta? Me interesa imdagar esto del tipo de aceite versus problemas con autoregeneraciones permanentes y subidas de nivel de aceite

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Koke de Chile hace un año

Hola Boban, tengo el mismo problema. Ayer en la concesionaria dijo lo mismo. Yo le había puesto el 5W30 y dijo que no que usara el 10W30. Así que lo cambiaron recién. Y ahora estoy observando si cambio la cosa. Pregunta, tu camioneta tiene pantalla donde se ve el llenado del DPF. La mía tiene y ya subió una rayita? Como fue la salida del cambio de aceite... ah por si acaso tengo la HC AT 2017

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bernardo de Chile hace un año

Hola me gustaria saber como le fue con la camioneta que yo tengo unproblema parecida tengo la dmax 2018 y le hice la mantencion de 110.000 km me cambiaron aceite 5w30 y me comenzo a subir el nivel de aceite pero nunca se me a prendida la luz del dpf y no se que hacer, queria cambiar el aceite y acerle una regeneracion mecanica.

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Foco dela gas siempre prendido y la aguja en la zona roja

Volkswagen Pointer 1998 Motor 1.8 253000 kms

Venía circulando y de repente se encendió el foco de aviso de la gasolina y la aguja empezó a bajar me baje a revisar si había una fuga y nada pero de echo cuando salí de mi casa mi pointer tenía todavía la mitad de tanque como puedo saber q se averió

Christian de México hace 7 años

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Me pasó lo mismo

3 respuestas

gabriel de México hace 7 años

Trae el sistema del marcador en la bomba hay que sacarla y ver como esta el flotador, es es el problema

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Christian de México hace 7 años

Entonces como quien dice q tengo q cambiar el flotador de gasolina o nada más checarlo

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gabriel de México hace 7 años

Mira al final de cuentas eso pasara ya que tu auto ya tiene sus años de uso y seguramente ya esta desgastada la superficie que hace contacto con el flotador y que envia la señal al tablero, revisalo y hay te daras cuenta como esta el estado fisico de esa pieza

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