En plena marcha, se quedo bailando las velocidades, es decir, podía meter 1ra, 2da, 3ra, etc sin pisar el clutch y el carro quedo en neutro. Pensé que podía ser el Kit de Clutch, collarin. Pero al pisarlo amortiguaba correctamente. Lo lleve al mecánico y me indico que era el GANCHO DE SOPORTE DE LA GUAYA SELECTORA DE VELOCIDADES, por lo que procedio a colocarle un alambre y Tyrap para que la guaya pudiera unirse a la caja y realizar los cambios. FUNCIONA, pero no consigo el gancho de soporte de la guaya de velocidades, a menos que compre TODO el Kit de Guaya que no se consigue y el que lo tiene lo vende costosísimo en Venezuela. ¿Alguien sabe si eso es asi? ¿puedo conseguir o reparar ese gancho por separado?
Tengo un QQ 311 año 2007. Todo estaba bien pero de repente cuando quise poner en marcha el retroceso la palanca se trabò, es decir no entra la reversa, revise las guayas y se ven bien, hace poco le habia cambiado el kit de las guayas, todas las velocidades entran bien, suaves sin nigun problema, solo que al poner reversa no entra o no cae en su posición. Si alguien sabe que paso, le agredeceria mucho su ayuda
Quisiera saber si me pueden ayudar, compre mi auto hace como 1 año y medio, desde que me lo vendieron el carro siempre ha estado duro el pedal del Clutch, y cuando lo piso suena como si estuviera oxidado, la verdad no me ha causado ningún problema y mucho menos he ido a que me lo chequen, me gustaría saber si ustedes me pueden decir o dar una idea de que puede ser, porque si es un poco cansado manejarlo y que el clutch este duro, el día de ayer pregunte en la refaccionaría el costo del chicote pero me comentaron que estos autos no usan chicote, antes de llevarlo me gustaría saber cual podía ser el problema ya que muchas veces los mecánico creen saber cual es el problema y a la mera hora es otra cosa.
El cluctch hidraulico precisamente es para mayor suavidad y comodidad, si esta duro ,debe tener algun defecto. Es mejor cambiar el kit completo del clutch plato opresor, disco y collarin ,si consigues marca LUK es el mejor.
No encuentro el repuesto todos especulan del precio pero no me dan un dato exacto unos dicen que es un sensor u otros dicen que es guaya la baje y termina el cable en una terminal plastica me gustaria saber el precio de la guaya y el costo del cambio si la consigo o la referencia para buscarla de manera efectiva gracias
Ni el repuesto de cable de embrague ni el de rótula comprado en casas de repuestos fiat coinciden con los alojamientos del automovil, hay que modificarlos con el consiguiente riesgo en su rendimiento.