Hola estoy hace unas semanas con un problema de arranque en frío,no hace nada como si no tuviera batería ,le cambié la batería ,le cambié el burro de arranque ,le cambié el regulador de gas porque se congelaba ,así me dijo el mecánico ,y ahora a esta hora de elaborar madrugada me dejó baranda ,cuando está en el garage después de algunos intentos arranca ,pero si quedo afuera con el frió no hay ni modo,alguno me puede ayudar
Hola Ricardo gracias por tu respuesta hoy vino el electricista y me dice que no es el sensor que el piensa que tiene agua un pistón...eso no me gusta nada como suena...pero ahora la deje para que mañana temprano se fije
Hay que revisar si las bujias estan blancuzcas de sarro. De ser afirmativo su diagnostico es correcto. No te vayan a sorprender para cobrarte un trabajo que no requiere.
Antes de hacer una reparacion mayor ,hay que hacer una revision minuciosa del origen de algun mal funcionamiento. Con ese kilometraje dudo del diagnostico de ese mecanico, es de tu confianza ?
Problemas asociados al sensor de temperatura de refrigerante
Debido que este sensor es fundamental en el buen desempeño de la inyección electrónica es lógico pensar que un fallo del mismo provocaría problemas muy evidentes en el buen funcionamiento, y de hecho, así es. Hay que recordar que en la actualidad los termo contactos o mas conocidos como termo switch encargados de activar el abanico eléctrico para enfriar el refrigerante en el radiador han ido desapareciendo y este trabajo de activar los abanicos a recaído sobre la unidad de control del motor según la información recibida del sensor de temperatura del refrigerante, de esta forma también este dispositivo se relaciona con el sistema de enfriamiento o refrigeracion del motor.
Algunos problemas asociados a un sensor de temperatura de refrigerante defectuoso son:
Consumo excesivo de combustible. Mínimo de motor inestable. Problemas en el arranque en frió. Problemas en el arranque ya con el motor a temperatura optima de funcionamiento(caliente). Problemas con la activación de los abanicos eléctricos de refrigeración.
En realidad es el electricista que piensa que es agua en un pistón ,mañana lo ve el mecánico ,pero le voy a mandar lo que vos me decís muchas gracias y te cuento que me dicen
Pregunto, disculpen, tengo un problema parecido, de estar muy bien, dejo de arrancar y el mecanico la testeo con la cumputadora y no arroja defecto alguno , pero no arranca, que puede ser ???
Tengo una ecospor 2008 y en la manana cuando esta frio no arranca si no arranco en la primer arranque se ahoga que puede ser y cuando la logro arrancar tira un humo medio gris con batante olor anasta y una ves que arranco es como que arrancara en tres cilindro un rato y despue se acomoda bien la marcha por favor necesito una respuesta rapido le puse bujias nueva boina nueva y cable de bujia nueva por favor alguien puede decir algo
Debido que este sensor es fundamental en el buen desempeño de la inyección electrónica es lógico pensar que un fallo del mismo provocaría problemas muy evidentes en el buen funcionamiento, y de hecho, así es. Hay que recordar que en la actualidad los termo contactos o mas conocidos como termo switch encargados de activar el abanico eléctrico para enfriar el refrigerante en el radiador han ido desapareciendo y este trabajo de activar los abanicos a recaído sobre la unidad de control del motor según la información recibida del sensor de temperatura del refrigerante, de esta forma también este dispositivo se relaciona con el sistema de enfriamiento o refrigeracion del motor.
Algunos problemas asociados a un sensor de temperatura de refrigerante defectuoso son:
Consumo excesivo de combustible. Mínimo de motor inestable. Problemas en el arranque en frió. Problemas en el arranque ya con el motor a temperatura optima de funcionamiento(caliente). Problemas con la activación de los abanicos eléctricos de refrigeración.