No pasa las tres mil vuelta llega a 100 km x hora y ahi queda le

Fiat Uno 2011 uno way 1.4  160000 kms
No pasa tres mil vuelta llega a 100 km x hora y ahi se clava le conectaron la computadora y sale que esc la mariposa acelerador pero le pusismo otra usada y hace lo mismo que puede ser
diego de Argentina hace 7 años  
DI
1 caso 
Saludos Diego, si saltó la correa dentada que regula los tiempos o ciclos del motor y que forma parte del sistema de distribución, significa que el motor quedó fuera de PUNTO y el problema se presenta como lo menciona;
También es necesario revisar que NO exista obstrucción en la canalización plástica de color AZUL o su válvula eléctrica o en sus PITORROS (tomas plásticas) de vacío que conforman el sistema PCV o también llamado CANISTER, la obstrucción en cualquiera de éstos puntos impedirá que el motor acelere. Mida la presión de combustible, jamás debe ser menor la presión de la bomba (pila) a 30 libras, si la presión es menor será aviso que el filtro está obstruido o que la bomba no sirve. Si todo lo mencionado está bien, entonces hay que desmontar el CATALIZADOR y sin ésta pieza o sin el tubo de escape, salir con el auto a probar en una carretera, si al acelerar se nota la recuperación de la potencia, entonces es aviso que el catalizador no sirve y está obstruido, sólo de confirmarse su daño por obstrucción debe ser cambiado, el catalizador original es muy costoso.
Atte.
diego de Argentina hace 7 años
Hola al catalizador me lo abrieron para destaparlo y sigue con el mismo problema
Alan garcia de Argentina hace 4 años
Hola tengo un fiat uno fire 1.3 modelo 2006 en la ruta se clava en 100 y hasta esa velocidad va y con el acelerador al taco? Alguien sabría decirme que puede ser??xq no sube más la velocidad
Saludos Adrián puede ser obstrucción de filtros ; baja presión de la bomba de combustible ; un mecánico especialista en motores FIAT debe comprobar que a CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución NO HAYA SALTADO dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ; que No exista penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y tapa de cilindros ; cuando existe obstrucción de las canalizaciones del sistema PCV o también conocido como CANISTER o si su válvula eléctrica se ha quemado, el combustible no puede salir del tanque pese a que la bomba trabaja correctamente y a alta presión, consecuentemente el motor no recibe suficiente combustible y no puede acelerar ;
El mecánico debe COMPROBAR NO exista obstrucción en el CATALIZADOR o tubo de escape. En el caso que lo mencionado este bien, el técnico debe comprobar no esté dañado el potenciómetro del pedal de acelerador o del CUERPO de aceleración, si uno de estos elementos tienen daño, tiene que sustituir. Atte.
Salvador Reyes contreras de México hace un año
¿Donde trae la computadora, un Fiat uno 2015, para conectar el escanear???
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