No re gula

Fiat Siena 1997 hl 140000 kms
Hola alguien me puede ayudar el sienita de pronto no regulo mas estuve tocando el paso a paso la mariposa y otras cosas mas ahora regula en 700 rpm lo raro es que le desconecto el paso a paso la mariposa el emulador y regula igual 700 rpm lo acelero todo bien lo dejo regular y se para lo pongo en marcha todo desconectado y arranca de nuevo en 700 rpm que puede ser gracias
pacu pacu de Argentina hace 11 años  
PA
12 respuestas 
Hola Pacu, Cuando han manipulado el tornillo de tope del anclaje del cuerpo de aceleración, las revoluciones quedan altas o muy bajas, para regular este tope proceder de la siguiente manera:
A) Sacar el cuerpo de aceleración, lavarlo con líquido en aerosol (limpia carburadores) soplar aire a presión y volver a instalar.
B) Regular o calibrar el tornillo de tope del anclaje del cuerpo de aceleración.
(El anclaje es el lugar en donde se sujeta el cable del acelerador y comanda la mariposa de aceleración en su interior, si observa verá que en este anclaje en la parte baja y posterior hay un tornillo que hace tope con cabeza tipo tor y que le limita el retorno. ) Si el motor se queda acelerado a 2.500 RPM y no baja a 850 RPM que es lo normal, debe girar este perno en sentido contrario a las manecillas de un reloj, es decir aflojando a izquierdas progresivamente y acelerando cada vez que mueva este tornillo, o si las revoluciones están muy baja hay que girar este perno a derechas, hay que regular de a poco repitiendo esta acción, hasta que obtenga las 850 revoluciones. Espero haberle sido útil y oportuno.
Atentamente:
pacu pacu de Argentina hace 11 años
Hola santiago gracias por la repuesta lo voy hacer la prueba y lo comento
pacu pacu de Argentina hace 11 años
Hola nuevamente estuve tocando el cuerpo mariposa lo limpie y lo arme de nuevo. Bueno bueno ahora regula a nafta a 1000 rpm lo raro es que le desconecto el paso a paso y queda igual es como no funcionara y bueno lo pase a gnc ni en pedo regula jajaj lo sali a probar a gas cuando deje de acelerar me hiso una explosión que me rompio el escape me hace como se cortaria la corriente cuando dejo de acelerar y de repente buelbe y hace explosión lo mejor de todo que lo para un rato lo pone en marcha de nuevo y anda bien un rato y despue empieza lo mismo lo deje no lo quise tocar mas porque se me sale la cadena y lo agarro a palaso ya no se que puede ser
pacu pacu de Argentina hace 11 años
Bueno bueno me calme un poco y empece a tocarlo de nuevo lo que note este en frio regula de 10 a gas cuando calienta el equipo de gas se muere no regula mas me esta jodiendo jajaj mañana voy a probar en desconetar el agua que va al equipo de gas y pruebo y lo comento haber que pasa tan tan
Hola Pacu, por lo que comentas respecto a explosiones en el escape son debidas a varias posibilidades:
1) Correa dentada de distribución y sincronismo de punto, cuando ha saltado un diente de la correa, el sistema de distribución descalibrado no permite que nada funcione bien. 2) Cables de bujías o bujías en mal estado, revisa y comprueba los cables, y la bobina. 3) Combustible deficiente, tienes que revisar presión de bomba, limpiar inyectores y filtro de combustible. 4) Sensor CKP o PMS, (el que está junto a la polea del cigüeñal) comprueba que esté su cable y conexión en buenas condiciones, suelta el conector y límpialo, también debes lavar la punta del sensor y el dentado de la polea.
5) Bornes de batería y cables de masa contacto defectuoso. Pacu, te consulto ¿el problema de las explosiones aparecieron luego que sacaste por segunda vez el cuerpo de aceleración o ya sucedía?
Atentamente:
pacu pacu de Argentina hace 11 años
Hola santiago. Bueno te cuento la explosión me iso ante de tocar el auto y me lo iso a gas iso como se quedara sin corriente y volvio de repente y me esploto el silenciador. Lo deje de tocarlo porque ya ni a nafta ne regulaba lo deje dos dias en mi taller parado lo tenia que sacar para entrar otro auto y lo puse en marcha y sin problemas anda a nafta y a gas tengo miendo que me lo haga de nuevo como vino la falla de repente asi se fue. Santiago te comento soy mecanico de autos con carburador pero esto no entiendo nada me parece que tengo que hacer un curso pàra aprender de estos auto mono punto y multi punto jajaja.
Hola Pacu, hay que revisar los puntos que te he mencionado para encontrar la falla, si no se hacen las comprobaciones, pueden presentarse nuevamente. Es mejor que metas mano en el sistema de inyección, luego que recibas el curso Ja ja. Atentamente:
Pacu, se me olvidaba, las explosiones pueden darse por penetraciones de aire adicional en el sistema de inyección, con mayor razón si funcionas a gas, revisa mangueras de aire y empaques del múltiple de admisión no estén dañados o desconectados. Atentamente:
pacu pacu de Argentina hace 11 años
Ok santiago en la semana que cambio los tensores correas estaba en mi idea cambiarlo espero que no lo vuelva hacer y un millon de gracias por tu repuesta. Gracias saludo...
turco de Argentina hace 11 años
Fijate si el caudal del combustible esta bien o tenes ostruida la cañeria de combustible, limpia el tanque, cambia el filtro de nafta y limpia los inyectores
Jonathan de Argentina hace 3 años
Los inyectores fueron limpiados me dijo la dueña y por q me humea en caliente
Maurl de Argentina hace 6 años
Hola cuantos kilometros aguanta la cadena del Gran Siena
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