Ruido de botadores hidráulico
Fiat Siena 2010 4 puerta full 1.3 16v 280000 kms
Necesito saber porque motivo hace ruido los botadores hidráulico se realizó un cambio de aros y metales se puso botadores nuevo y hace mucho ruido como si no cargarán me podrían orientar como verificar si llega aceite al árbol de levas gracias
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1 respuesta
Si la razón de haber desarmado la tapa de cilindros fue como consecuencia de un recalentamiento del motor, podria estar torcida la tapa de cilindros en bloque y en forma de arco, esta deformación ocasionada por fuerte recalentamiento no permite que el o los árboles de levas se asienten de forma PLANA en todos los cojinetes que soportan los árboles y cuando giran o rotan , producen GOLPETEO , el mecánico cuando desarmo la culata debía hacerla inspeccionar en una rectificadora , y si la deformación era mínima , debía solicitar realizar el ASENTAMIENTO del arbol , siempre y cuando fuera factible, de lo contrario tendría que sustituir la culata o tapa de cilindros.
Atte.
Consulto ¿ acaso la necesidad que tuvo de rectificar la tapa de cilindros fue consecuencia de recalentamiento del motor?
Si su respuesta es afirmativa, en la rectificadora ud debía ordenar que primero antes de cepillar la superficie plana de la tapa o hacer cualquier trabajo, COMPRUEBEN cómo se asienta el arbol de levas , ya que un fuerte recalentamiento tuerce o deforma en bloque la tapa de cilindros en forma de arco, este defecto impide que el arbol asiente en todos sus apoyos o cojinetes , consecuentemente al girar (especialmente cuando el motor esta caliente) el árbol rota de manera excentrica , causando fugas de lubricante internas y disminuyendo la presión de lubricacion, presionando y descargando de manera anormal a los botadores , razón por la que comienzan hacer ruido o golpear, hay muchos casos que en las rectificadoras no se dan cuenta de la deformación de la parte superior de la tapa de cilindros y esta anomalía puede ser descubierta solo cuando el mecánico ordena en la rectificadora que realicen el asentamiento del arbol de levas en la tapa de cilindros ; cuando la deformación supera la tolerancia o posibilidad de que puedan asentar plano y por igual todos los cojinetes del arbol de levas en los apoyos de la tapa, no puede ser reparada y debe ser sustituida por una nueva. Atte.
Atte.