Sufrio quemadura de flauta ,inyectores y sus conecctores , cables de bujia y mangueras. Se le cambió todo. Ahora enciende, pero no acelera, y se paga, se escaneo y dio falla de pila de la bomba de la gasolina, se cambió y sigue la falla. Se enciende y solo se mantiene encendido cuando se le agrega gasolina en el cuerpo de aceleración, al dejarsele de echar asolina, dura un rato encendido y luego se apaga. Aparte venía dando el fallo que muchos han reportado, de apagarse cuando queda en minimo o al pararse en un semáforo. Aunque el problema actual es justamnente en que despues que logra prenderse, dura un rato y se apaga. Y cuando se acelera puede suceder que bno responda a la aceleración y si responde solo llegue a 3000 rpm y cae la revolución y se apaga.
Lamentablemente aqui en Venezuela no se encuentran repuestos. Sustituimos el cuerpo de aceleración por uno usado, el carro arrancó, mantiene el minimo pero no avanza mas de 1500 RPm, es decir solo permite cambio de primera a segunda y a 20KMH. Se hicieron revisiones en todos los sensores y no se encontraron fallas en ellos. En el tablero el check egain se mantiene encendido. Estamos descartando otros factores o descartar un nuevo escaneo; el problema que teneos es que no hay muchos scaneadores de fiat aqui en Caracas. Por cierto el carro rueda por lo menos en recta y no pasa de 30 KMH, pero en subida pequeñas, no acelera y se queda, sube muy lento, le falta potencia; creemos que puede ser falla del potenciómetro que se compró usado y no se pudo probar completo aunque a diferencia del que se quemó, este arranca noremal y mantiene estable el minimo, es más arranca y rueda a baja velocidad, cosa que con el averiado (el que se cambió9 NO HACIA.
Bueno continuo en el arreglo, ya el cuerpo de aceleración funciona bien, pero el sensor del map aunque se cambió sigue dando algunos fallos, sospechamos de los empates que se hicieron o daños a nivel de los cables que vienen del multile al cuerpo de aceleración o alguna falla en el multiple (recuerden que se habian quemado varias estructuras entre ellas el multiple recibió unos coletazos y aunque no se ve daño externo importante, sospechamos que puede haber una entrada de aire que esté afectando al sensor map y que hace que cunado el carro este rodando de repente pierda potencia. Cuando se conduce sin el sensor map colocado el vehiculo rueda normalmente y acelera con normalidad y fuerza con la diferencia que tiembla en minimo, cosa que no sucede cuando tiene instalado el sensor map. Por cierto en el escaneo que se le realizó justamente dio fallas en el sensor de eleva y en el map, el de eleva se chequeo y se chequearon los cables del map y en el tablero no apareció señal, es edecir que se corregía aparentemente el problema, pero al arrancar y rodar unos diez minutos de repente el vehículo pierde potencia desacelera y no arranca, hay que apagar para volver a arrancar con fuerza, hasta que da de nuevo la falla, se desinstala el sensor map y todo corre perfecto. Chequearemos el multiple y y los cables que comunican a este con el cuerpo de aceleración a ver si se corrige la falla, de ser así, les notifico. Muchas gracias