Problemas de aceleracion

Fiat Siena 1998 4 PUERTAS 1.8 8 VALVULAS 20000 kms
Muy buenos días amigo Santiago ya me as ayudado con anterioridad y te lo agradezco de todo corazón. El carro presenta el siguiente inconveniente al encender se acelera a 1500 revoluciones y luego empareja a 1200 luego al andar y llegar a un pare la baja mucho la revoluciones asta el punto de casi apagarse me toca darle chola para que no se apague pero me pierde la fuerza al presentar esa falla dime que puedo hacer y de antemano muchas gracias amigo Santiago
EL DENNIS de Venezuela hace 10 años  
EL
6 respuestas 
Hola amigo, haz la limpieza del IAC o sensor de mínima, para ésto debes sacar el cuerpo de aceleración y tratar con mucha delicadeza los sensores, lavarlos con limpiador de contactos electrónicos en aerosol, NO SOPLAR A PRESIÓN. Comprobar filtro de combustible que no esté saturado, hacer medir presión de bomba de combustible, pero montando el instrumento y saliendo a rodar varios kilómetros. La presión de combustible JAMAS debe bajar de 30 libras, si baja, es señal de daño de bomba. Atte.
EL DENNIS de Venezuela hace 10 años
Hola muy buenos días amigo Santiago espero y te encuentres bien con tu familia y gracias por la ayuda que nos das, hice lo que me dijiste limpie y probé la presión de la bomba la cual es de 55 libras el mecánico dice que por ser mono punto es desasido pero el no tiene el conocimiento necesario al respecto el en altas trabaja muy bien el problema es en baja cuando voy en cuarta y bajo a segunda por recortar y la revolución baja al punto casi de apagarse bueno amigo Santiago espero me puedas indicar que hacer te recuerdo que el carro es motor 1.8 8 válvulas mono punto y me recomiendes que bomba debe usar para comprarla gracias de antemano.
Hola Dennis, la presión de la bomba de combustible es correcta, NO debes cambiar; Necesito saber si tu motor tiene el termostato instalado, es decir, si trabaja el motor a la temperatura ideal de 92°C o cuando trabaja el motor el medidor de temperatura se mantiene en el medio? Es de suma importancia que el motor alcance la temperatura indicada cuando está funcionando (que no descienda o suba de los 92°C). Avisa como está el asunto en mención.
El siguiente punto a REVISAR, es el sincronismo de la correa y DISTRIBUCIÓN, PERO debes estar SEGURO y con absoluta CERTEZA de que está a PUNTO, antes de manipular OTROS elementos. Si el resultado es que está bien el sincronismo de éste sistema, te sugiero, inspeccionar que las mangueras pequeñas de toma de vacío, empaques del colector de admisión estén en buenas condiciones sin que existan penetraciones de aire ADICIONAL, Si está bien el sistema de toma de vacío, hacer la limpieza del mono inyector con el cuerpo de aceleración, viendo que no hayan daños o desgaste anormal, requieres un buen técnico, luego comprobar que esté regulado el tornillo de tope de la mariposa de aceleración, si está muy cerrado o muy abierto, pueden haber anomalías de subir las revoluciones o bajar de manera inestable en mínima o ralentí, haciendo creer que se trata de daño del cuerpo y mono inyector. Si luego de haber revisado TODO lo mencionado hasta aquí, resulta que la falla sigue, significaría que exista un daño por manipulación, vejez o desgaste en el mono inyector o en el cuerpo y habría que proceder hacer la COMPROBACIÓN de su trabajo en un ANALIZADOR especifico de la marca, de la inyección en CONCESIONARIO, ya que de confirmarse la avería del inyector, irremediablemente tendría que ser sustituido el cuerpo de aceleración completo. Espero mi informe te ayude; Avisa como va el asunto. Atte.
EL DENNIS de Venezuela hace 10 años
Hola buenos días amigo Santiago le metí el escáner para revisar y me aparece que la válvula o sensor de la temperatura esta dañada el reloj que indica la temperatura se coloca como loco sube baja da vueltas no se si por esto también presenta la falla voy a cambiarlo y mandar graduar la el tornillo tope de la mariposa con un mecánico que trabaja con puros Fiat y tiene conocimiento de esto gracias amigo Santiago por la información.
Hola Dennis, no habías informado que el medidor de temperatura está funcionando incorrectamente, la válvula a la que haces mención se llama sensor ECT, su señal es enviada a la computadora del auto, para que ésta a su vez pueda administrar la función del sistema de inyección. Cuando éste sensor falla la computadora no sabe a que temperatura trabaja el motor, es por ésta razón que te informé que es de suma importancia que el sistema de refrigeración con el TERMOSTATO se encuentren funcionando correctamente. Es indispensable si ya pasaron por scanner y se detecta el daño del ECT (Engine coolant temperatura) sea cambiado por uno ORIGINAL. Atte.
EL DENNIS de Venezuela hace 10 años
No amigo Santiago asta Aller fue que le metí el escáner y te informe de lo que arrojo voy a buscar la válvula o sensor ECT original cambiarlo y te informo del resultado gracias de antemano amigo luego te cuento al cambiarlo
Enviar respuestaCancelar