Problemas de No llega corriente a las bujías
Problemas destacados
No tengo corriente en las bujias 
Solucionado
Fiat Palio 2002 4 puertas motor 1.3 mpi 8v 250000 kms
Buenas noches amig@s x acá les dejo esto para q m ayuden hice el motor de mi carro fiat palio young 1.3 mpi año 2002 bueno luego de que armamos fino cuando le dimos para q prendiera la primera vez no predio nos dimos cuenta que no hay corriente para las bujías y creo que para las bobinas tampoco no se que pueda ser porque al parecer esta conectado todo correctamente. Le enciende fino la bomba de gasolina y todo pero no hay corriente como quien dice no hay chispa ahora el detalle esta en que el carro llego al taller con su corriente (chispa) bien solamente entro fue para hacerle motor y ahora q armamos bueno no hay corriente que podra ser ??????????? ayudamen a resolver por favor
4 casos
8
Mejor respuesta (según herman ron)
HE
Amigos gracias de igualmanera pero ya resolvi efectivamente era el avioncito el sensor del cigueñal muchas gracias
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ComentarNo llega corriente a la bujia 1
Fiat Palio 2004 palio fire 1.3 16v 1 kms
Hola tengo un palio fire 1.3 16valvulas, le hicimos motor, cuando lo terminamos de armar arranco estuvo 10 min en marcha y se paro, luego verificamos la corriente en las bujias y no llego mas corriente. Que puede ser?
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos María, es posible se haya roto, desconectado el CABLE eléctrico del sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal, o que este sensor esté quemado. La función del CKP es permitir que se produzca el salto de la chispa en los electrodos de las bujías.
Cabe advertir, si en su vehículo instalaron una ALARMA antirrobo NO original, revise que no se haya ACTIVADO su botón, posiblemente se activó el antirrobo y está BLOQUEANDO el paso de ELECTRICIDAD a la bobina, o revise su cableado e instalaciones eléctricas y COMPRUEBE su módulo, ya que una falla en lo mencionado, NO permitirá el salto de la chispa en las bujías.
Atte.
Cabe advertir, si en su vehículo instalaron una ALARMA antirrobo NO original, revise que no se haya ACTIVADO su botón, posiblemente se activó el antirrobo y está BLOQUEANDO el paso de ELECTRICIDAD a la bobina, o revise su cableado e instalaciones eléctricas y COMPRUEBE su módulo, ya que una falla en lo mencionado, NO permitirá el salto de la chispa en las bujías.
Atte.
ComentarNo le llega corriente a las bujias
Fiat Palio 1998 4 puertas 1.3 55000 kms
Le cambie la correa de tiempo y la correa unica, ahora no le llega corriente a las bujias
2 casos
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Sensor de posicion de cigueñal desconectado o roto.
Hola buenas tarde aver si m podrían ayudar...tengo un fiat palio 2009 fire 1.4 y me pone siempre 1 bujía en corto ando una semana y empieza a fallar se la cambió y anda y así.
ComentarNo le llega corriente a las bujias ni pulsos a los inyectores
Fiat Palio 2007 palio 1.4 29000 kms
Hola tengo un palio 1.4 2007 el carro me dejo de acelerar lo apague y no quizo prender lo mande a revisar y no le llega corriente a las bujias ni pulsos a los inyectores mande a revisar la computadora 3 veces y esta bien por favor que alguien me ayude
3 casos
carlos cobox de Guatemala hace 10 años
Revisar el sensor del cigüeñal; lo podes hacer de forma mecánica, solo saca el sensor de su lugar, lo sujeta un solo tornillo.
Al estar fuera pone el switch de arranque y posiciona el imán del sensor sobre algun metal del motor y hará un sonido en los inyectores, si no ha sonido no sirve el sensor. Cambiarlo
Al estar fuera pone el switch de arranque y posiciona el imán del sensor sobre algun metal del motor y hará un sonido en los inyectores, si no ha sonido no sirve el sensor. Cambiarlo
Pedro hidalgo de Venezuela hace 6 años
Tengo un palio 1.8 le hice todo nuevo y no me llega corriente a los inyectores y el carro no prende que debo hacer gracias bendiciones
yilben jaspe de Venezuela hace 2 meses
Hola está mi pana tengo un Fiat Palio 13 año 98 cambie en sensor de cigüeñal y todavía no me llega corriente ah las bujías
ComentarSin corriente en las bujías
Fiat Palio 1998 1.6 16V 250000 kms
Se le hizo el motor completo pero no le llega corriente a las bujías ,la bobina funciona le sacaron el inividor y nada que puede ser ?
1 caso
Hola. Ayer me paso lo mismo. También es palio weken 1.6 16v modelo 98. Donde tendría que mirar?
ComentarNo hay corriente en las bujias
Fiat Palio 2001 2 puertas motor 1.3. 8valvulas 180000 kms
El carro no le sale chispa hacia las bujias tiene sensor nuevo bobinas nuevas conmutador de la suichera nuevo la computadora trabaja bien en otro carro el cableado nuevo y nada el relex de inyección controla la salida de la chispa hacia las bujias
2 casos
ComentarSin corriente en las bujías
Fiat Palio 1998 1.6 16V 250000 kms
Podrían compartirme el Diagrama de fusilera por favor ,desde ya muchas gracias
1 caso
No arranca no ay corriente en las bujias y no inyecta combustible
Fiat Palio 2012 Fiorinono 150000 kms
La bomba funciona bien pero no tiene corriente en las bujias y no inyecta combustible en el tablero no marca el check lo escaneamos y no ay errores
No enciende
Fiat Palio 1997 200000 kms
Por favor alguien que pueda ayudarme mi fiat palio no enciende no estimula labombaz de gasolina al abrir el switch y no llega corriente a la bujias ni a los inyectoresz llevo casi seis meses luchando con esto y estoy a punto de chatarrizarlo, cuando se daño solo fui al centro y lo apague y de hay nunca mas. Ya mande a cuadrar el computadora y dos veces y sigue igual
10 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Eduin, jamás se debe manipular una computadora (UEC) y sorprende saber que no haya un mecánico capaz y que encienda el motor de tu auto, existe una de varias posibilidades que impiden que tu motor encienda y es necesario revisar todo para localizar el daño.
En el tablero de instrumentos se enciende una alarma cuando la llave del auto está dañada o no es reconocida por la computadora, se trata de un seguro antirrobo que bloquea el encendido del motor, pero tu no informas si se encendió o no la alarma, Si NO se encendió, es posible que el motor no se prenda por otra causa.
Por dos razones no puede encender un motor, hay que verificar cual de los defectos que te describo a continuación es lo que ocasiona que no encienda:
1) Combustible NO ingresa al interior de la cámara de combustión del motor.
2) NO se produce la chispa en la bujía por falla en la IGNICIÓN. Para comprobar CUAL ES EL DAÑO, haz las siguientes pruebas:
1) Suelta un cable del lado de la bujía, introduce en el extremo suelto un destornillador, aproxima el destornillador (su hierro) al metal del motor y mantén una separación de 3 mm; Solicita a una persona que ponga en NEUTRAL la caja de cambios y que gire la llave para dar arranque, mientras trabaja el motor de arranque, entre la separación del destornillador y el metal del motor deben saltar chispas. Si saltan chispazos, significa que el sistema de ignición está bien y no está bloqueado por defecto de la llave, entonces significa que el problema es debido a falta de combustible. Vuelve a conectar el cable en la bujía.
2) Para comprobar ALIMENTACIÓN de combustible, desmonta la flauta de inyectores, saca un inyector al hacer ésto debe salir combustible con PRESIÓN, si no sale a presión y solo chorrea poco, significa que existe obstrucción de filtro o daño de bomba (pila) de combustible, para comprobar si la bomba (pila) esta dañada, se puede hacer una instalación directa a sus dos terminales eléctricos utilizando dos cables que estén conectados directamente el uno en el borne positivo (+) y el otro en el negativo (-) de la batería y conectar sus otros extremos a la bomba para hacerla funcionar directamente, si al dar electricidad al motor de la bomba no se enciende es porque está quemada.
3) Para encender el motor y comprobar si el problema es únicamente por falta de combustible y NO otro daño, Suelta la manguera que proviene del depurador del lado del cuerpo de aceleración, con un chisguete o rociador introduce combustible o líquido limpia carburadores en el interior del cuerpo de aceleración, una cantidad equivalente a 4 o 5 cm3, abriendo la mariposa de aceleración, luego de haber rociado el combustible, da arranque manteniendo el acelerador aplastado muy poco, si el motor trata de encender, está CONFIRMADO que el defecto fue por FALTA DE COMBUSTIBLE es posible que el problema está en el filtro tapado, relé de bomba, fusible, o bomba de combustible quemada. Se requerirá comprobar éstos elementos.
Si tu auto tiene instalada una alarma con módulo antirrobo (de las que se instalan y se venden en cualquier almacén de accesorios) revisa que su módulo no se haya activado el bloqueo del motor, si ésto hubiera sucedido no permite que salte la chispa a las bujías y corta el flujo eléctrico que permite que trabaje la bomba de combustible razón por la que no enciende el motor. Solución; Acciona el botón oculto de la activación de la alarma, o desconecta los cables enchufados mediante conectores al módulo de la alarma y una vez desconectados intenta encender el motor, si el motor se enciende el daño está en el módulo de la alarma.
Espero que mi explicación te ayude, sea útil y oportuna.
Atentamente:
En el tablero de instrumentos se enciende una alarma cuando la llave del auto está dañada o no es reconocida por la computadora, se trata de un seguro antirrobo que bloquea el encendido del motor, pero tu no informas si se encendió o no la alarma, Si NO se encendió, es posible que el motor no se prenda por otra causa.
Por dos razones no puede encender un motor, hay que verificar cual de los defectos que te describo a continuación es lo que ocasiona que no encienda:
1) Combustible NO ingresa al interior de la cámara de combustión del motor.
2) NO se produce la chispa en la bujía por falla en la IGNICIÓN. Para comprobar CUAL ES EL DAÑO, haz las siguientes pruebas:
1) Suelta un cable del lado de la bujía, introduce en el extremo suelto un destornillador, aproxima el destornillador (su hierro) al metal del motor y mantén una separación de 3 mm; Solicita a una persona que ponga en NEUTRAL la caja de cambios y que gire la llave para dar arranque, mientras trabaja el motor de arranque, entre la separación del destornillador y el metal del motor deben saltar chispas. Si saltan chispazos, significa que el sistema de ignición está bien y no está bloqueado por defecto de la llave, entonces significa que el problema es debido a falta de combustible. Vuelve a conectar el cable en la bujía.
2) Para comprobar ALIMENTACIÓN de combustible, desmonta la flauta de inyectores, saca un inyector al hacer ésto debe salir combustible con PRESIÓN, si no sale a presión y solo chorrea poco, significa que existe obstrucción de filtro o daño de bomba (pila) de combustible, para comprobar si la bomba (pila) esta dañada, se puede hacer una instalación directa a sus dos terminales eléctricos utilizando dos cables que estén conectados directamente el uno en el borne positivo (+) y el otro en el negativo (-) de la batería y conectar sus otros extremos a la bomba para hacerla funcionar directamente, si al dar electricidad al motor de la bomba no se enciende es porque está quemada.
3) Para encender el motor y comprobar si el problema es únicamente por falta de combustible y NO otro daño, Suelta la manguera que proviene del depurador del lado del cuerpo de aceleración, con un chisguete o rociador introduce combustible o líquido limpia carburadores en el interior del cuerpo de aceleración, una cantidad equivalente a 4 o 5 cm3, abriendo la mariposa de aceleración, luego de haber rociado el combustible, da arranque manteniendo el acelerador aplastado muy poco, si el motor trata de encender, está CONFIRMADO que el defecto fue por FALTA DE COMBUSTIBLE es posible que el problema está en el filtro tapado, relé de bomba, fusible, o bomba de combustible quemada. Se requerirá comprobar éstos elementos.
Si tu auto tiene instalada una alarma con módulo antirrobo (de las que se instalan y se venden en cualquier almacén de accesorios) revisa que su módulo no se haya activado el bloqueo del motor, si ésto hubiera sucedido no permite que salte la chispa a las bujías y corta el flujo eléctrico que permite que trabaje la bomba de combustible razón por la que no enciende el motor. Solución; Acciona el botón oculto de la activación de la alarma, o desconecta los cables enchufados mediante conectores al módulo de la alarma y una vez desconectados intenta encender el motor, si el motor se enciende el daño está en el módulo de la alarma.
Espero que mi explicación te ayude, sea útil y oportuna.
Atentamente:
Hermano tu respuesta esta muy acertada es posible que los inyectores tapados también pueda ocasionar esa falla de que el auto no encienfa
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Berny, es difícil que los 4 inyectores se hayan tapado y fallen al mismo tiempo, no es posible que esto ocurra, lo normal es que se obstruya solo un inyector y el motor si podría encender con solo 3 inyectores, obviamente el motor presentaría falla pero si encendería.
Sugiero comprobar que salte chispa en las bujías, si el resultado es que SÍ hay chispa, entonces el motor no enciende por dos posibilidades :1) no llega combustible al interior de las cámaras de combustión, en este caso revise que el filtro no esté obstruido y mida la presión de la bomba de combustible que jamás su presión debe ser menor a 30 libras, de lo contrario un mecánico debe comprobar relé fusible o si la bomba está quemada ; 2) si la bomba funciona bien y sí salta chispa en las bujías, entonces el motor no encenderá por daño de tipo mecánico, es decir debe revisar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor ; si su motor dispone de distribuidor, es posible que este mal calibrado el AVANCE de encendido.
Atte.
Sugiero comprobar que salte chispa en las bujías, si el resultado es que SÍ hay chispa, entonces el motor no enciende por dos posibilidades :1) no llega combustible al interior de las cámaras de combustión, en este caso revise que el filtro no esté obstruido y mida la presión de la bomba de combustible que jamás su presión debe ser menor a 30 libras, de lo contrario un mecánico debe comprobar relé fusible o si la bomba está quemada ; 2) si la bomba funciona bien y sí salta chispa en las bujías, entonces el motor no encenderá por daño de tipo mecánico, es decir debe revisar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor ; si su motor dispone de distribuidor, es posible que este mal calibrado el AVANCE de encendido.
Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Avisa si salta o NO chispa a las bujías, ya que un daño de bobina, cable de bujía o daño de sensor CKP no permitirán que salte chispa. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Otra posibilidad para que no encienda el motor es cuando ha saltado o se ha roto la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, cuando ocurre ésto el motor queda fuera de PUNTO, no se produce oportunamente el salto de chispa en las bujías y la compresión del motor es nula por torcedura de válvulas. En éste caso habría que sacar la culata (tapa de cilindros) llevar a la rectificadora para sustituir las válvulas dobladas. Atte.
Gracias amigos esto es lo que realmente sucede y aquel dia que se apago recuerdo que hizo un sonido la alarma...Si tu auto tiene instalada una alarma con módulo antirrobo (de las que se instalan y se venden en cualquier almacén de accesorios) revisa que su módulo no se haya activado el bloqueo del motor, si ésto hubiera sucedido no permite que salte la chispa a las bujías y corta el flujo eléctrico que permite que trabaje la bomba de combustible razón por la que no enciende el motor. Solución; Acciona el botón oculto de la activación de la alarma, o desconecta los cables enchufados mediante conectores al módulo de la alarma y una vez desconectados intenta encender el motor, si el motor se enciende el daño está en el módulo de la alarma.
Espero que mi explicación te ayude, gracias santiago y amigos pero podrias ser mas explicito de como debo hacer o si solo desconecto la alarma y lo enciendo
Gracias
Espero que mi explicación te ayude, gracias santiago y amigos pero podrias ser mas explicito de como debo hacer o si solo desconecto la alarma y lo enciendo
Gracias
Por que el motor esta bien y el electyricista lo reviso y esta todo bien , incluso se reviso la pila directamente la pila de la bomba y esta buena todo el sistema electrico se reporto bien y lo que pasa es que ni llega chispa ni se activa la bomba de gasolina al girar el switch como antes qe podia escucharlas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Eduin, normalmente para comprobar el MÓDULO de la alarma hay que desconectar los conectores con sus respectivos cables SÓLO los que están enchufados en el contorno del módulo (no desconectes los cables que le dan electricidad) una vez sueltos los conectores, intenta encender el motor. Cabe informar que según año y lugar de fabricación o ensamble de éstos autos, los equiparon instalado un Switch ANTI COLISIONES, está junto al pedal del embrague en la parte alta, es una seguridad que corta la electricidad en caso de accidentes e impide que se produzca el salto de chispa en las bujías y corta la electricidad de bomba de combustible, para reanudar el sistema eléctrico debes presionar el botón del switch poniendo previamente en CONTACTO la llave del auto. Suerte amigo. Atte.
ing. eduardo rojas de Colombia hace 8 años
Si gusta tendriamos que hacerle una verificacion del sistema por scanner y visual
Att: eduardo rojas
Ing. Automotris
Tel: 3132961794
Radicado en bogota
Att: eduardo rojas
Ing. Automotris
Tel: 3132961794
Radicado en bogota
Pana que lograste resolver? yo tengo la misma falla en un palio 1.3 mpi y no se que hacer. Ayuuda
ComentarElectricidad Solucionado
Fiat Palio 2007 Weekend Elx 5p Nafta 1.4 178000 kms
Se me rectifico el motor. Ahora no le llega electricidad a las bujias. Y la bomba de nafta al conectar la bateria queda continuamente cargado
1 caso
Mejor respuesta (según Claudio)
ComentarPalio ElX no enciede
Fiat Palio 2004 ELX 240000 kms
Hola amigos mi elx lo acaban de reparar pero da marcha y no enciende no le llega corriente a las bujias aolo abienta un chispazo a la bujia y ya no manda mas corrientea las bujias
2 casos
ComentarNo arranca no anda la bomba de NAFTA no le va corriente a las bujias
Fiat Palio 1997 2 puertas 1.6 308 kms
El auto Fiat Palio 1.6 modelo 97 no arranca no tiene corriente en las bujías no anda la bomba de NAFTA tiene corriente anda las luces pero no le va corriente a las bujias
1 respuesta
ComentarMe aparece la llave en el tablero
Fiat Palio 1998 palio 1.6 8 valvulas 120000 kms
El auto le hice el motor nuevo hace un mes q esta parada conecte la bateria i me aparece la luz de la llave en el tablero cuando le voy a dar marcha desaparace la luz. Q puede ser?y no tengo corriente en las bujias. Gracias si alguien me puede ayudar
1 respuesta
ComentarNo pasa chispa
Fiat Palio 2001 El Spi 3 puertas 1.6 170000 kms
No le llega corriente a la bujias, figuraba de falla el sensor del singueñal. Lo limpiamos y el auto arrancó en el acto bien, varias veces y ahora me hace la misma falla, no pasa corriente. Le pusimos de nuevo la computadora y la. Computadora del auto no responde
No enciende después de haber cambiado la bomba de agua
Fiat Palio 2007 4 puertas motor 1.3 fire 1.6 300000 kms
Luego de hacer el reemplazo de la bomba de agua el carro quiere prender el tiempo está bien
Pero no le llega corriente a las bujías ni a los inyectores
Pero no le llega corriente a las bujías ni a los inyectores
1 caso
Problema de corriente
Fiat Palio 2005 3 PTAS FIRE 1.3 16V 180000 kms
No pasa corriente a las bujias. Se desconecto todo incluida alarma y aun asi no arranca, el motor gira... muchas gracias.
Le doy arranque y se bloquea. No levanta aguja de RPM y agua.
Fiat Palio 2004 4 puertas TOP FIRE 16 v. 235000 kms
Cuando le doy arranque a veces arranca y otras no. En cualquier momento. La aguja de RPM y agua no se mueve y queda prendida la luz de bateria y agua. El mecanico me dijo que al parecer no llegaba corriente a las bujias. Tampoco se escucha prender la bomba de nafta. Si lo dejo puede que un rato despues arranque o al otro dia , como si se desbloqueara solo. Probe desconectar la bateria pero no funciona igual. Si alguien tiene conocimiento para poder al menos orientar al mecanico. Gracias
Problemas con el encendido
Fiat Palio 1998 4 puertas, base, 1.6 el 21000 kms
Hola. Mi auto se apago de repente y no quiso arrancar tiene encendido electrónico multipunto no pasa corriente en las bujías. Lo lleve a un mecánico que revisó las bobinas, la fusilera, los relay, alarma, sonda lambda. Lo conecto a una computadora y salto que el captor tenía poca condensación. Lo cambie, y sigue el. Problema. El mecánico dice que es él computador que está bloqueado, hay que desenmobilizarlo... Alguien que me explique si hay otra solución... Ya que repararlo sale mucho dinero y si es el computador... Porque llega dañarse??? Desde ya muchas gracias...
Mi palio pierde la corriente
Fiat Palio 2004 fire 115000 kms
Hola paso adesierte el auto de un rato para otro lo guede al dia siguiente lo fui a sacar y me marca solo bateria aceite y freno de mano y no llega corriente a las bujias le movemos el enchufe del computador funciona lo mas vien pero se vueve a parar y qedar sin chispa
No funciona
Fiat Palio 1997 palio el 1.6 22000 kms
Andaba bien y se paro de repente le doy arranq inyecta gas pero no llega corriente a las bujias
2 casos
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