Fiat Palio Amigo se acelera y desacelera en neutro que sera??

Amigo se acelera y desacelera en neutro que sera??

Fiat Palio 2002 4 puerta 200000 kms

No tiene prendido el check aun pero me parece extraño ya que cuando lo prendo funciona bien perp lo apago y lo vuelvo a prender y se decontrola se acelera y desacelera

Jean bordones de Chile hace 3 años

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Me pasó lo mismo

2 respuestas

Marco de Venezuela hace 3 años

Buenas noches ayúdeme le cambié la empacadora dura de la cámara a mi Fiat palio 1.3 16 v mandé a asenta cámara cuando la monte quedó pasando agua el cilindro 4 por qué será que quedó pasando agua ayúdeme

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años

Saludos Marco, se daña o se quema la JUNTA (empaque) de compresión como consecuencia de recalentamiento del motor o porque la corrosión del agua carcomido sus filos permitiendo fugas de agua o una comunicación no deseada entre cilindros, y aveces se producen fisuras en el metal de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) e incluso cuando la temperatura o recalentamiento fue fuerte, podría haber deformado la superficie plana del block motor, donde asienta la culata.

El mecánico que desarmo, debía solicitar en la rectificadora realicen una prueba hidraulica para detectar si existen fisuras del metal o perforaciones en los tapones de agua, también debían examinar las GUÍAS de válvulas y la superficie plana de la culata sobre todo los filos de las cámaras o camisas de agua que bordean el sector de la cámara de combustión, a veces estos filos se carcomen afectando la superficie en donde debe asentar el metal del empaque y estos filos deformados deben ser rellenados con suelda y luego cepillar la culata, también debían comprobar que la bancada donde asienta el árbol de levas no esté deformado como arco, si algo no hicieron en la rectificadora , tendrá que desmontar otra vez la culata ; el mecánico también debía examinar la planicie del block y si estuvo deformada debía llevar el motor a que realicen el cepillado, ya que de nada servirá sustituir solo el empaque de compresión si estaba presente uno de los daños o anomalías mencionadas, hay casos que el recalentamiento puede incluso fisura cilindros del motor, pero este daño causaría contaminación inmediata del aceite con refrigerante o agua.

El mecánico debía asegurarse que la culata no haya sido Rectificada varias ocasiones y su altura permita que los pernos que fijan el cabezote al block no queden muy largos y no ajusten ajusten o fijen apretado y debían ser ajustados con torquimetro.

Busque un mecánico ESPECIALISTA o experto en motores FIAT, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso, no podrán calibrar el sistema de DISTRIBUCIÓN y no dejaran bien su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte

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