Enciende pero no acelera.
Fiat Palio 2004 Fiat palio fire 1.3 16 válvulas 5 puertas, hashback 153500 kms
Saludos, tengo un fiat palio fire 2004 1.3 16v 5 puertas, el auto enciende y se mantiene en el mínimo pero a la hora de acelerar o de precionar el pedal de aceleración el auto no responde, no acelera y la luz de check está encendida, anteriormente a que pasara eso cuando el auto encendía el abanico de enfriamiento la luz de check se encendía pero cuando se apagaba el abanico la luz tambien se apagaba, quisiera saber que puede ser este tipo de falla, principalmente el que no acelere?
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1 respuesta
Atte.
Con respecto al problema que me esta dando de que no acelera en dado momento, eh notado que la falla empezó cuando llevo el carro al trabajo y lo estacionó en un edificio en el nivel 5, llego bien al trabajo y cuando salgo me da la falla, yo vivo en una ciudad de 1300 mts a nivel del mar aproximadamente y cuando subo el edificio no se si el carro trata de compensar la altura y falla no se si eso tendrá sentido con respecto a la falla ya que el carro a fallado cuando lo llevo al trabajo y hoy no lo lleve y cuando vine lo anduve y no me dio la falla, mañana lo vuelvo a dejar y vengo a probarlo y si no falla, pasado mañana lo llevo al trabajo para ver si vuelve a fallar, tengo entendido que el sensor map se encarga de regular la presión del carro con respecto a la ciudad sobre el nivel del mar y no se si eso se relaciona con el problema, de igual forma ya le indique al mecánico que quiero revisar el sistema de PCV y revisar el voltaje de la batería y alternador para descartar lo que ud me indico o ver si es eso.
En su primera consulta y según su relato de cómo se presenta falla en su motor, menciona que cuando recién lo enciende puede acelerar perfectamente sin ninguna dificultad hasta que llega un momento en el que no lo hace pese a que Ud pisa el acelerador a fondo ; por lo tanto, el motor dejará de acelerar si existe defecto en uno de los elementos o sistemas que he venido mencionando y por esta razón es muy importante revisar todo lo indicado en mis respuestas anteriores, PERO la revisión fundamental es la relacionada al sistema PCV o también conocido como sistema canister, cuando existe obstrucción en algún punto de este sistema, NO se produce la VENTILACIÓN, "respiración" del tanque de combustible, ni la extracción de vapores que se acumulan en el interior, consecuentemente el trabajo constante de la bomba de combustible que succiona la gasolina y aire existente en el tanque va formando un VACÍO o depresión que luego de funcionar cierto TIEMPO, ésta depresión o vacío es muy fuerte que CHUPA el tanque, en estas circunstancias llega un momento que al no respirar o ventilarse el tanque, el combustible no puede salir así la bomba esté en perfectas condiciones y tampoco puede llegar el combustible con la presión y cantidad necesarias para el correcto funcionamiento de los inyectores, por lo tanto, el motor se queda casi sin combustible y cuando pisa el pedal acelerador el motor no dispone de la gasolina suficiente para levantar revoluciones y pueda desarrollar potencia, es decir, la escasa cantidad de gasolina que ingresa al motor solo permite que se mantenga encendido en RALENTI pero no acelera por más que pise a fondo el pedal ; Lo explicado es similar o comparable como si Ud al beber un refresco o gaseosa de una botella solo succiona el líquido sin separar los labios de la botella y sin permitir que ingrese aire, llegará el momento que así Ud succione el líquido no podrá salir de la botella si no exista aire, el vacío o depresión no lo permite, lo mismo ocurre en el tanque.
Con lo explicado, Ud comprenderá que la obstrucción del sistema PCV permitirá cierto tiempo o recorrido que el motor acelere con normalidad hasta que la depresión o vacío sea muy alta por falta de ventilación y si en estas circunstancias cuando se presenta la imposibilidad de acelerar Ud APAGA el motor y cierra el switch, la bomba deja de trabajar y si Ud espera aprox 15 minutos, la depresión o vacío disminuye lentamente y mientras más tiempo espera la presión del tanque se iguala con la presión del medio ambiente, por lo tanto si Ud nuevamente enciende el motor, podrá acelerar sin ninguna dificultad hasta que se repite de manera cíclica la depresión por el trabajo de la bomba y obstrucción del sistema PCV.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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