Se me corta la corriente solo del motor
Fiat Palio 2008 800000 kms
Se corta la corriente del motor la radio alarma y luces de interior andan pero no arranca... Ya lo lleve dos veces al mecánico y sigue con lo mismo. A me apaga en plena marcha ya me paso dos veces mas. Luego de un rato arranca solo como si nada hubiera pasado
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1 respuestaSe corta la corrientes
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Palio 1999 3 puertas fullCuando le doy arranque quiere arrancar y corta la corriente unicamente del motor y sin soltar la llave a los dos segundos quiere arrancar y corta. Esto se repite si le doy arranque constantemente sin…
3 respuestasSe corta la corriente
Megane 1998 Motor 2.0Arranca y se para c corta la corriente
El auto cortaba en baja y ahora quedo sin corriente y no arranca
Corsa 1999 3 puertasEl auto cortaba en baja y se paraba y ahora se quedo sin corriente y no arranca
Arranca 5 segundos y se para... se corta la corriente
Sidekick 1994 4 puertasArranca 5 segundos y se para...se corta la corriente
Para COMPROBAR cual de los dos elementos tiene daño de tipo TÉRMICO, es necesario montar en el auto y en la cañería de combustible, el manómetro de PRESIÓN de combustible, con ésta herramienta instalada en el auto, recorra varios kilómetros hasta que se presente la falla o apagón del motor; Si la bomba de combustible está BIEN, la presión JAMÁS debe bajar de 30 libras, si en el recorrido el motor falla y se observa que la presión de combustible DISMINUYE a menos de 30 libras, es AVISO que la bomba está dañada; Si en el recorrido la presión NO DISMINUYE es aviso que la bomba está bien, en este caso, el apagón del motor se produce por falla del sensor CKP, ubicado junto a la polea del cigüeñal. Cabe informar que la falla de tipo TÉRMICO no es detectable por un scanner ni lo detecta la computadora del auto, razón por la que no enciende en el tablero de instrumentos la alarma del CHECK ENGINE y es por ésta razón que los mecánicos NO pueden localizar la falla que ocasiona el apagón repentino del motor; La falla de la bomba de nafta haría que el motor se quede desprovisto de combustible, en el caso de falla del sensor CKP, NO permite se produzca el salto de chispa de alto voltaje ni en la bobina ni en las bujías.
Atte.