Engranaje del Cigueñal-Valvulas

Fiat Palio 2004 Fiat Siena 1.3 16v fire 278000 kms
Buenas a todos los amigos del foro. Les comento mi problema a ver si me pueden ayudar con sus conocimientos. Tengo un fiat siena 1.3 16v, en menos de un año cambie 4 engranajes del cigueñal y por ende cambie valvulas, la ultima vez fue hace 10 dias atras, se rompio el engranaje, desarmamos, lo cambiamos y lleve la tapa para que cambien 4 valvulas que se habian doblado porque al romperse este maldito engranaje sale de punto y las dobla. El sabado pasado lo hice arrancar nuevamente y todo anduvo bien, hice 300 kms hasta el dia de hoy que perdio fuerza y ya no me quiso arrancar. Saque las bujias, puse en balance los pistones, fui a la polea del engranaje a ver si la ranura coincidía con el sensor de rotacion y para mi maldita suerte no coincidía, ahi fue que tuve que desarmar y me doy con que la chaveta del engranaje se volvio a romper y me doblo unas cuantas valvulas, esta ya seria la 5ta vez que me sucede lo mismo. Ahora mi pregunta es, porque motivo se rompe tantas veces la chaveta del engranaje del cigueñal????. Será un problema en la mueca que tiene el cigueñal???? Tendre que hacerlo rectificar al cigueñal????? Por fa, alguien que sepa le agradeceria muchísimo. Desde ya muchas gracias.
Aramiro1987 de Argentina hace 6 años  
AR
2 casos 
camilon de Chile hace 6 años
Has verificado el estado de las vielas del motor? ya que si tienen golpeteo termina haciendo una gran fuerza y vibracion contra el cigueñal y puede ir por ahi la cosa, otra cosa que tengo entendida es que esa chaveta se suele romper de la nada, pero ya con los kilometros, pero si estamos hablando que van 5 veces es evidente que hay algo que te las esta rompiendo y apuesto que pueden ser cojinetes o vielas en mal estado. Cambia los rulemantes tambien si es posible.
ulices de Venezuela hace 4 años
Amigo yo ya tuve en mi siena fire 1.3 16 v ese problema y lo que sucede es que la punta del cigüeñal se desgasta y eso hace que la polea del cigueñal gire de forma torcida esto ocasiona que el tornillo se afloje y por ende al correrse la polea se pierde la sincronizacion y se tuercen las valvulas. La solucion fue sacar el cigueñal y mandarlo a rellenar o rectificar la punta y problema resuelto.
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