Fiat Palio Suben y bajan las revoluciones

Suben y bajan las revoluciones

Fiat Palio 2007 4 puertas 1.8 hlx 388800 kms

Buenas tengo un fiat palio año 2007 hlx 1.8 mi problema es que las revoluciones suben y bajan y en un semaforo o al estacionar el vehiculo se apaga, en alta anda super bien solo falla en relenti y en la cabina al momento de cargar gasolina huele dentro de la cabina que podria ser soy de caracas venezuela, si alguin me puede informar donde lo puedo llevar les agradeceria.

johan de Venezuela hace 7 años

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Me pasó lo mismo

3 casos

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Johan, las revoluciones de Ralentí pueden alterarse o ser irregulares sólo por tres razones:
1) inyectores sucios que no cierran bien y permiten el goteo de combustible en el interior de las cámaras de combustion ahogando el motor, es decir cada vez que cae una gota de combustible en el interior de la cámara , el ralentí aumenta acelerando el motor, una vez que la gota de combustible se quemó, las revoluciones bajan, por esta razón el motor en ralentí se acelera y desacelera.

2) Daño de un O'RING de inyector o rotura de una manguera pequeña de VACIO que permite el ingreso de aire adicional NO DESEADO.

3) Desfase del sistema de DISTRIBUCION, esto significa que la CORREA dentada perteneciente a este sistema y que regula los TIEMPOS del motor ha saltado, dejando fuera de PUNTO al motor. Para COMPROBAR si la distribución está o no desfasada, es necesario medir la compresión del motor, si la compresion es IGUAL en los 4 cilindros significa que la distribución está bien sincronizada, si la compresion fuera DIFERENTE en uno o más cilindros es AVISO de DESFASE. Cabe informar que cuando existe un pequeño desfase de distribución, aparentemente el motor funciona bien en altas revoluciones cuando en la realidad NO está desarrollando toda su potencia.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude. Atte.

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johan de Venezuela hace 7 años

Muchas gracias por la respuesto, lo llevare para que revicen la distribucion ya que en minimo se apaga y en subida no tiene mucha fuerza, me habia comentado un mecanico que era el sensor de oxigeno hasta se lo desconecto esto afectara a mi vehiculo saludos.

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sonijavier448 de Argentina hace 7 años

Hola tengo el mismo problema... Sube y bajan las rpm en ralenti... En el scanner salta código p0130 tensión baja de Lambda... Antes se había cambiado motor paso a paso, se hizo inyectores, se cambiaron cables bujía y las 4 bujías, también revisé si había fuga de vacío pero al tapar la admisión con la mano se apaga... Lo que note en el escáner en tiempo real durante la falla es que el voltaje de la sonda se va a 0 o casi a 0...lo que note es que los pasos del motor paso a paso sube y bajan... Puede ser que la sonda Lambda vuelva loco al paso a paso?

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-1

Juanferrer93 de Venezuela hace 7 años

Revisate los cables de la sonda con calma tiene que estar los cables tostados ya resolviste el problema

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Ramo de Argentina hace 6 años

Hola yo tengo el misma falla, le cambiaron el map la bujías los cables la sonda lambda, el punto de distribución y nada, en sima cada vez que cambio de mecanico me dice algo distinto, ya no se que arreglar, yo tengo un palio 1,8 ya estoy cansado de renegar y gastar plata

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años

Saludos Ramon y Amigos de Opinautos , NO pierdan tiempo ni dinero infructuosamente, los motores FIAT son ESPECIALES y DIFERENTES si se los compara con motores de otras marcas de vehículos, el sistema de DISTRIBUCION FIAT, NO tiene marcas o señales de fábrica que le sirvan de GUÍA a quien quiera SINCRONIZAR o cambiar la correa dentada que regula los tiempos o ciclos del motor y que forma parte del sistema de distribución; Si un mecánico que NO es especialista en estos motores pretende cambiar la correa de Distribución, NO le servira para NADA realizar sus propias marcas o referencias que le sirvan de GUÍA en el momento de cambiar la correa y cuando tenga que TENSAR su rodamiento templador, consecuentemente NO podrá sincronizar exactamente la distribución y el motor quedará FUERA DE PUNTO, cuando ésto sucede queda una falla de tipo mecánica en el motor y cuando existe falla mecánica, los sensores que están en perfectas condiciones NO pueden funcionar bien; Si en estas circunstancias un mecanico conecta un scanner para obtener un DIAGNOSTICO o códigos de falla, en la pantalla del scanner a veces NO aparecen cidigos o daño alfuno, PERO otras veces seule desplegar encsu pantalla información FALSA de averías INEXISTENTES , y acusará de daño de varios sensores o elementos electrónicos cuando en la realidad están en perfectas condiciones.
Con lo explicado, comprenderán que el mantenimiento de estos motores debe ser realizado ESTRICTAMENTE y SÓLO por ESPECIALISTA en marca FIAT, de lo contrario el mecánico común que repara otras marcas de motores, NO podrá solucionar fallas y le hará perder tiempo y dinero infructuoso. Atte.

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