Fiat Palio No llega buena corriente al las bobinas

Solucionado

No llega buena corriente al las bobinas

Fiat Palio 1998 4 puertas, motor 1.3 3060000 kms

Buenas tardes, mi nombre es angel, compre un palio 98 con el motor malo. Lo mande a reparar y quedo listo para su funcionamiento, pero no quiere encender. Probaron si las bobinas mandan corriente, y notaron que la corriente llega intermitentemente, por momento manda corriente y busca a encender, pero luego deja de mandar y no logra encender... no han podido dar con el problema. Podrian ayudarme???

angel garcia de Venezuela hace 7 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Palio?

2 casos

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Ángel, el sensor que está junto a la polea del cigüeñal se llama CKP, es el que se encarga de permitir que se realice la INDUCCIÓN, es decir que permite que la chispa de alto voltaje salga de la bobina y salte entre los electrodos de las bujías, revisa que el cable y el conector estén en buenas condiciones y haciendo buen contacto, COMPROBAR que el sensor esté bien introducido y a buena distancia del dentado de la polea del cigüeñal, medir la resistencia con multimetro y su señal con osciloscopio.

Cabe mencionar si en el auto instalaron una alarma antirrobo y si sus conexiones eléctricas de su cableado están mal realizadas o si su MÓDULO tiene falla, NO permitirán que fluya electricidad a la bobina ni a la bomba de combustible, consecuentemente NO funciona el motor. Lo mencionado debe ser revisado por electricista.

Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN NO fue bien instalada o bien sincronizado el sistema, el motor queda fuera de PUNTO, ésta falla NO permite que el motor encienda o desarrolle buen potencial; La manera de COMPROBAR si está mal realizada la sincronización de éste sistema es MIDIENDO la COMPRESIÓN del motor, en los 4 cilindros la compresión debe ser IGUAL, si en uno o más cilindros es DIFERENTE la medición, SIGNIFICA que el sistema está fuera de sincronización, ésto significa que los TIEMPOS del motor están desfasados. Atte.

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angel garcia de Venezuela hace 7 años

Saludos Santiago Estrella, ya había solucionado porque pensé que no me responderían pero muchas gracias. Estas en lo cierto, la falla era que el sensor CKP estaba mal introducido, la distancia de dicho sensor al cigueñal no era la correcta. Se posiciono bien y encendió el carro. Sin embargo le quedo una falla que en mínimo busca apagarse o en ocasiones se apaga. El mecánico me dice que es la válvula de mínimo. Sera posible que sea otra cosa?

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Mejor respuesta (según angel garcia)

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Angel, Normalmente el sensor que se encarga de mantener el RALENTÍ estable en 900 rpm, es el sensor o válvula IAC conocida en varios países con el nombre de "paso a paso" éste sensor posee una punta cónica macho que debe estar limpia al igual que su asiento hembra ubicado en el cuerpo de aceleración, PERO cabe informar que en los vehículos FIAT dependiendo del año de fabricación y lugar de ensamble, puede venir con el cuerpo de aceleración MECÁNICO que es el que posee sensor IAC, y para realizar la correcta limpieza del sensor mencionado es necesario DESMONTAR el cuerpo de aceleración del múltiple de admisión (para poder lavar bien sus conductos o canalizaciones internas del sensor IAC); PERO si el cuerpo de aceleración que vino montado en tu motor es de tipo ELECTRÓNICO y pedal de acelerador con POTENCIÓMETRO, CARECE de IAC.
Cuando un motor que posee cuerpo electrÓnico se apaga en ralentÍ, puede ser por penetraciones de aire adicional NO deseado por deterioro de las JUNTAS de goma que están ubicadas en la UNIÓN del múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) con el tiempo y calor se deterioran y para realizar el cambio de juntas se requiere desmontar el múltiple.

Otra posibilidad que causa apagones del motor cuando está en ralentí, es cuando la correa dentada que regula los TIEMPOS del motor ha SALTADO uno o varios dientes, dejando fuera de PUNTO al motor; Para determinar si ésta falla ha ocurrido en tu motor, es necesario medir la compresión, si existe DIFERENCIA de compresiones entre uno o más cilindros es un AVISO que el sistema de DISTRIBUCIÓN esta desfasado, esto significa que la correa de los tiempos ha saltado o fue mal instalada.

El trabajo de sincronización del sistema de distribución lo tiene que realizar un EXPERTO en motores FIAT, un mecánico común que NO conozca el motor FIAT, NO podrá dejar bien regulado el sistema y un mínimo desfase de sincronización NO permitirá que el motor pueda funcionar correctamente y ocasionará que en ciertos momentos el motor estando en ralentí se apague o no desarrolle toda su potencia. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.

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Pabloquin de Argentina hace 6 años

Hola. Tengo un Palio 1.6 8 válvulas. De un momento a otro se puso en dos cilindros y se paró. Se buscó el problema y encontré que solo llega corriente te a una de las dos bobinas que trae. Es en la de los cilindros 1 y 4. Se cambió bobina y coloque una nueva pero sigue la falla. Se va. Bio las fichas de lugar y la bobina funciona...por lo tanto solo llega señal a una sola bobina. Help por favor. No encuentro el problema.

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Jaime de Colombia hace 3 años

Tengo un Fiat Palio con el mismo problema si lo resuelven me avisas q le hacen por favor porque ya yo puse todos los sensores nuevos y nada

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años

Saludos Jaime, la solución de fallas en vehículos de otras personas es posible que no sean la solución para el suyo, el único problema de su auto es la ignorancia de su mecánico que le ha hecho sustituir infructuosamente los sensores o repuestos que menciona, la mecánica no es asunto de adivinar y cambiar repuestos sin haber comprobado su falla, busque un mecánico especialista en motores FIAT, es posible tenga que revisar el cableado eléctrico que no permite el flujo de electricidad a su bobina o revisar conectores eléctricos que por falla interrumpen la electricidad ; cabe mencionar que los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de manera especial para que su mantenimiento sea realizado por el concesionario o por mecánico especialista, de lo contrario, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero sin solucionar la falla de su motor. Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.

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Gabriel de Argentina hace 3 años

@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola Santiago sabes que medi con un tester la ficha que va hasta la bobina y no llega corriente será el sensor ckp? Ya que tiene el cable de negativo suelto

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años

@GabrielSaludos Gabriel, puede ser si esta suelto el cable negativo, pero como dije en mi respuesta anterior, no es asunto de adivinar, hay que realizar comprobaciones ordenadas para determinar el elemento o sensor con falla y no permite que el motor funcione bien. Atte.

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