Fiat Palio Se apaga en marcha

Se apaga en marcha

Fiat Palio 2000 3 puertas, 1.3 mpi base 200000 kms

Hola buenas tardes tengo un Palio 1.3mpi base modelo 2000. El problema q tiene es que se apaga en caliente, o sea puedo andar normalmente pero cuando calienta y reduzco la velocidad (por ej: para atravezar un lomo de burro) el motor comienza a disminuir la marcha y por más que lo acelere se apaga ahí le doy arranque y prende nuevamente así me hace varias veces. Espero puedan ayudarme. Saludos

Alvez Facundo de Argentina hace 7 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Palio?

¿Cómo arrancar tu Palio sin batería?

1 caso

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Alvez, Varias son las causas que pueden hacer que el motor se apague cuando reduces la velocidad o cuando detienes el auto en un semáforo, éste inconveniente obliga hacer la revisión de lo elemental como: Filtros de aire y combustible que estén limpios, bujías y sus cables en buen estado, bobina en óptimas condiciones, bornes limpios, agua destilada (electrolito) a nivel y carga de la batería en 12,5 voltios con motor apagado y 13,8 voltios con motor encendido; Luego de revisar lo sugerido si no existieran anomalías en los elementos mencionados, Con mayor frecuencia el apagón del motor se presenta cuando el sensor IAC (conocido con el nombre de paso a paso) encargado de mantener encendido el motor en RALENTÍ a 900 RPM, éste elemento electrónico está en la parte SUPERIOR del cuerpo de aceleración, es necesario desmontar el cuerpo del múltiple de admisión y lavar con líquido limpia carburadores especialmente los conductos o canales pertenecientes al sensor mencionado, el sensor que está abajo es el sensor TPS (sensor que detecta la posición de mariposa de aceleración) una vez realizada la limpieza del cuerpo es posible que el motor deje de apagarse, PERO si el problema persistiera, entonces es aviso que uno de los inyectores por suciedad o daño NO cierra bien su punta, ésto permite que el combustible GOTEE causando AHOGO y dificultad de que encienda con facilidad. Cabe informar que cada 50. 000 Km de recorrido se debe cambiar el sensor ECT (sensor de temperatura del motor) es sumamente importante para que el motor pueda encender con facilidad, el daño de éste sensor NO es detectado por la computadora del auto razón por la que no se enciende la luz CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos y tampoco es detectado su daño por el scanner, además su función es mantener constantemente INFORMADA a la computadora del vehículo, cual es la temperatura de trabajo en la que se encuentra el refrigerante o motor, como el motor funciona a diferentes temperaturas, la computadora necesita de su información PARA poder ADMINISTRAR correctamente el funcionamiento de los inyectores y para que éstos proporcionan la cantidad exacta e indispensable de combustible para el buen funcionamiento del motor; El sensor de temperatura está ubicado en la esquina inferior izquierda (lado del conductor) en el múltiple de admisión, posee una toma plástica en la que se conecta una de las mangueras de la CALEFACCIÓN, su conector eléctrico es de color verde, su costo es MÓDICO y para sustituir es necesario DESMONTAR el múltiple de admisión, como el múltiple tiene que ser desmontado ya no se puede instalar sus JUNTAS que son de GOMA color anaranjado, así que al comprar el sensor ECT también tienes que comprar las juntas del múltiple de admisión, en las fotografías observa el sensor mencionado y las juntas del múltiple de admisión. Atte.

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miguel de Guatemala hace 7 años

Hola yo tengo un fiat siena año 2003 ex en los documentos dice motor 1242 Centimetros cubicos de gasolina. Trabaja muy bien, pero en varias ocasiones el motor funciona como a medias de fuerza, y el acelerador pareciera desconectado, enciende la luz Check Engine. Cuando lo apago y lo arranco vuelve a funcionas pero ultimamente cada vez cuesta mas que arranque. En una ocasión ya se llevaron los inyectores a limpieza. En otra se saco y se limpio el cuerpo de aceleracion en otra de limpio una trampa de carbonilla que va sobre la tapa de valvulas del motor. Se ha solucionado el problema unos días y luego vuelve. Ruego su ayuda

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Miguel, si el problema de tu motor es que al intentar acelerar no aumentan las revoluciones y el motor no desarrolla toda su potencia y se vuelve casi imposible o peligroso rebasar a otros autos, busca PROBLEMAS DE ACELERACIÓN , en varios artículos explico sobre el problema que causa cuando se ha obstruido el sistema PCV; También conocido con el nombre de sistema CÁNISTER
Atte.

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miguel de Guatemala hace 7 años

Buenas noches lo que esta ocurriendo exactamente en el carro es que manejando el carro en la carretera lleva la velocidad normal sin ningun problema y de pronto se prende la luz roja de check y la revolución del auto se reduce hasta no poder acelerar nada y hay que apagarlo y volverle a prender, lo hace varias veces en un mismo dia, sera que coincide con la sugerencia pasada para revisar el carro? mucho le agradeceremos nos preste toda la ayuda posible, ya hemos intentado que lo vean tres mecánicos pero ninguno logra arreglarlo. Muchas gracias

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Miguel, los problemas que Ud. describe de aceleración y al mismo tiempo el encendido del CHECK ENGINE están vinculados o son causados por OBSTRUCCION de las canalizaciones y pitorros de toma de VACÍO del sistema PCV o por daño de su válvula, o por MALA sincronizacion del sistema de DISTRIBUCION. Lea lo que explico en mis publicaciones anteriores y relacionadas a "PROBLEMAS DE ACELERACION" introduciendo o escribiendo este titulo en el cuadro derecho superior de la ventana de esta pagina en donde dice "buscar problemas".
Cabe informar que los motores FIAT son especiales y diferentes si los compara con motores de otras marcas de vehículos, y es por esta razón que los mecánicos que no son especialistas en FIAT, NO podrán sincronizar correctamente el sistema de distribucion y tampoco solucionar fallas del motor, además le podrán ocasionar gastos infructuosos haciéndole comprar repuestos o sensores inecesarios que en realidad se encuentran en buen estado. No pierda el tiempo y dinero llevando el auto a talleres o mecánicos que no conocen la marca FIAT. Atte.

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