No quiere arrancar en frio

Fiat Palio 2013  100000 kms
Hola les comentó mi problema emprsi a fallar cuando esta en frío no quiere arrancar y si x ahí ahí arranca anda bien todo el dia. Ya se la cambio bujias cables y a limpio el paso a paso. Además cuando recién arranca queda regulando con en 3 cilindros...ya no se q puede ser nunca desde q lo tengo d le tocó nada desde 2013
Candu de Argentina hace 7 años  
CA
6 respuestas 
Saludos Candu, el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) sensor de temperatura del motor es un bulbo que sensa la temperatura del fefrigerante, tiene un período de vida limitado y debe ser cambiado cada 50.000 Km, cuando éste sensor falla, no permite que el motor pueda encender con facilidad ya que su señal electrónica es utilizada por la computadora del auto, ésta puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible que deben suministrar, siempre y cuando el sensor mencionado esté en buenas condiciones. Si requieres mayor información sugiero leas varios artículos en los que detallo cual es la función específica de éste sensor.
Candu de Argentina hace 7 años
Buenísimo...ahora voy a ver si lo consigo y lo hago cambiar...vos sabes q seguro es eso xq cuando logró q arranqué regula mal hasta q levanta temperatura y después anda bien bueno gracias si eso te comento
Candu de Argentina hace 7 años
Una pregunta más en q parte se ecuentra ese sensor...??
Saludos Candu, se me olvidó mencionar que si no has realizado limpieza y comprobación de inyectores y si uno de ellos por suciedad o falla NO cierra bien su punta, puede permitir el goteo de combustible en el interior de la cámara, ésto causaría ahogo y consecuentemente el motor tendría dificultad de encender, sugiero por lo explicado hacer limpieza con ultrasonido y comprobación con máquina de inyectores.

Respecto a tu última consulta, el sensor ECT se encuentra ubicado en la esquina izquierda inferior del múltiple de ADMISIÓN (lado del conductor) parte posterior del motor y bajo el cuerpo de aceleración, en los motores FIAT existen dos tipos el sensores que cumplen la misma función, el uno se vende sólo el bulbo (costo en mi país $24 dólares americanos) y para realizar el cambio es sólo cuestión de desconectar su conector eléctrico de color verde y con una llave mixta aflojar el bulbo desenroscando el viejo, el otro tipo de sensor se vende con la TOMA de agua O BASE plástica (su costo en mi país $58 dólares (repuesto alterno de buena calidad) en ésta toma de agua se conecta una de las mangueras que están tras del motor y que pertenece al sistema de CALEFACCIÓN, éste tipo de sensor para ser cambiado exige sacar el múltiple de ADMISIÓN, PERO al desmontar el múltiple se dañan sus gomas (pequeñas juntas) y también las tienes que comprar, se vende como kit de gomas (juntas) para el múltiple de admisión, su función hermetizar o impedir que existan penetraciones de aire adicional no deseado por la UNIÓN entre el múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) su costo es módico (en mi país $12 dólares repuesto alterno) el cambio es sencillo y el color de su caucho o goma es de color anaranjado, se recomienda montar éstas juntas (para garantizar su hermeticidad) con SILICÓN resistente a altas temperaturas. Atte.
Candu ¿solucionaste el problema?
Candu de Argentina hace 7 años
Hola gente...les comentó cual era el problema al final...no me van a creer era la batería...claro d noche no retenida la carga y a la mañana cuando le daba arranque se ve q no le daba fuerza a la bomba d nafta o al paso a paso...cambie la batería y de acabaron toditos toditos los problemas...Jejejejeje
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