Aceite se mezcla con el agua
Fiat Palio 1998 2500 kms
Mi fiat palio en el envase de agua le esta entrando aceite o sea q se esta mezclando el agua con el aceite para quien me pueda ayudar
Problemas relacionados
Se mezclo el agua con el aceite porque no andaba el electro
Palio 2000 3 puertas Se levanto mucho la temperatura ya que el elecrto no encendia cuando llegaba a 90 y parece que se mezclo el agua con el aceite
1 respuestaPierde aceite mezclada con agua manguera del bulbo
Palio 1999 3 puerta Se mezcla agua y aceite y pierde x la manguera del bulbo
1 respuestaPasando agua al aceite del motor
Palio 2004 Palio Adventure"Hola, quien me puede ayudar tengo problemas con mi auto, es una Palio Adventure 2004, esta pasando agua al aceite del motor, que reparaciones tengo que hacerle. "
5 respuestasSe mezcla el agua y el aceite solucin
Picanto 2010 4 puertas 1.2 Lo que pasa es que se mezcla el agua y el aceite
2 respuestasSe mezcla el aceite del motor con el agua
S40 2000 Se mezcla el aceite de motor con el agua
1 respuestaSe me mezclo el aceite de la transmisión con el agua
Patriot 2009 4 puertas Se mezclo el aceite de la transmisión con el agua por k
2 respuestas
En la rectificadora te deben informar cual fue la altura de la culata que se DESBASTÓ o cortó, y deben informarte cual es el GROSOR o espesor de JUNTA que debes comprar para instalar en el motor ( el grosor de la nueva junta de culata debe ser PROPORCIONAL a la cantidad o altura cortada en la culata al ser cepillada) el mecánico NO puede instalar una JUNTA de grosor NORMAL vendida en cualquier almacén de repuestos cuando ha sido cepillada la culata, de lo contrario si el mecánico instala la junta de grosor normal, la compresión del motor puede quedar MUY ALTA causando problemas de funcionamiento al motor, la JUNTA a instalares debe ser CONFECCIONADA en material de amianto y COMPENSAR con su altura, de la altura cortada o disminuida de la culata. Luego de armar o instalar la culata rectificada DEBE instalar un TERMOSTATO nuevo, comprobar el estado de la bomba de agua, si presenta huellas de fuga por su orificio inferior de desfogue o si al hacer girar a mano su eje se siente o se escucha que hay daño en su rulemán interno, debe SUSTITUIR; Debe comprobar que el radiador no tenga obstrucción y que los TAPONES del block motor no tengan fugas por perforación y oxidación, si se observan huellas de óxido deben ser sustituidos. Luego de encender el motor debe comprobar que el electroventilador se encienda OPORTUNAMENTE a los 90|C que es la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor; Ésta temperatura tiene que mantenerse SIEMPRE estable mientras esté funcionando el motor y haya alcanzado su temperatura ideal de funcionamiento o de régimen, mientras esté encendido el motor JAMÁS debe subir o bajar de los 90°C cualquier ALTERACIÓN que no permita conservar ésta temperatura estable es un aviso de falla en el sistema de refrigeración. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Cabe mencionar si no se le apagó al motor y si se le siguió haciendo funcionar cuando estaba recalentado, Y si se produjo una pequeña deformación del cilindro por excesivo calor (comienzo de fundición) , se pudo REMORDER o incluso ROMPER uno de los anillos de aceite de pistón, la rotura del anillo de aceite o RASCADOR permite que el aceite del cárter ascienda a la cámara de combustión filtrándose entre el cilindro y anillos del pistón o cilindro que moja la bujía.
Espero mi respuesta te ayude a comprender lo que puede estar sucediendo en el interior de tu motor, obviamente todo lo que he mencionado son posibilidades de daño y para CONFIRMAR si mi información es acertada, es necesario desarmar y revisar. Aunque mi pronóstico sea desalentador te deseo mucha suerte.
Atte.
El tema es que por la manguera de retorno no llega agua como en cualquier otro auto es un palio fire 1.3 16v... los mecanicos dicen que no retorna es este auto...algo raro... andaba joya hace 2 semana luego el marcador encendia arriba de la mitad... cambiaron termostato purgaron ,cambiaron agua , limpiaron mangueras... y el auto arranca 3 veces normar y luego vuelve a prende arriba de la mitad eso nunca lo hizo... sera el sensor de temperatura? es cierto que el retorno viene cuando el auto esta en altas revoluciones? ayuda por favor...gracias
Atte.