Oxido en recipiente de agua de radiador

Fiat Palio 2012  122028 kms
Quisiera saber porque el recipiente de agua de radiador está sucio con óxido. A debe. Gracias.
pablo de Argentina hace 8 años  
PA
2 casos 
Saludos Pablo, es normal que con el tiempo de uso se acumule óxido en el recipiente auxiliar del radiador y en todas las canalizaciones del sistema de refrigeración del motor, NO constituye daño alguno y no es causa de alarma o que asuste. Solución: Realizar el trabajo sólo cuando el motor del auto esté FRÍO, MOVER la PERILLA o MANDO de la temperatura de la CALEFACCIÓN en posición de CALIENTE, desconectar la manguera INFERIOR del radiador y votar o drenar el agua sucia acumulada en el radiador y sistema de refrigeración, instalar nuevamente la manguera apretando sus abrazaderas y llenar el sistema sólo con AGUA y usar el auto, al día siguiente repetir ésta acción, hasta que el agua salga relativamente limpia, al finalizar el trabajo de drenaje del agua, limpiar el recipiente auxiliar, poner 1 litro de refrigerante para todo el sistema de refrigeración y completar el nivel sólo con agua. Atte.
Matt de Argentina hace 6 años
Disculpa agua destilada tiene q ser qno??
mati de Argentina hace 8 años
Hola quisiera saber x q el deposito del hidrahulico del fiat palio 97 es como q me hierve el hidraulico y me lo tira todo x la tapa del deposito... graciass enzo
Jimenez de Venezuela hace 8 años
A mi me pasa lo mismo pero no hay respuesta para eso o no me qn dado ninguna respuesta de q hacer
laura de Argentina hace 3 años
Hola,tengo Fiat Siena 1.4 y se salió la manguera de agua y se me desahogo todo! Cómo soluciono, tendré que cambiarlo???
Saludos Laura, una manguera de agua viene asegurada con abrazaderas, así que es difícil que se desconecte accidentalmente o de casualidad a no ser que el daño de una base o soporte del motor haga que se mueva
Anormal jalando a tirones en la manguera que se haya desconectado ; en este caso un mecánico debe revisar cual es el soporte roto o base del motor para que sea sustituida y obviamente volver a conectar la manguera y completar el nivel del agua o refrigerante.

Otra posibilidad es que la manguera se desconecto por ALTA presión de vapor, originado por RECALENTAMIENTO del motor que puede producirse por fuga o evaporación del refrigerante, esto si olvidó ajustar o tiene daño la tapa del recipiente de carga ; o por daño del TERMOSTATO ; obstrucción del radiador ; falla del TERMOCONTACTO que no permite el encendido o apagado oportuno del electroventilador ; o falla eléctrica o cortocircuito en sus conectores (fichas) de cables eléctricos ; o cortocircuito en el interior del mismo motor del electroventilador ; FUGAS de agua por deterioro de tapones en el block motor, o por deterioro de la bomba de agua, rotura de un radiador o manguera ; o por obstrucción de los orificios de la JUNTA de compresión interpuesta entre el block y la tapa de cilindros (culata, cámara, cabezote)

Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, para que revise y determine con certeza la causa de desconexión de esta manguera ya que si se desconecto por recalentamiento puede volver a ocurrir y causar graves daños al motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA. Atte.
laura de Argentina hace 3 años
Gracias muy Amable,es la primera vez que tengo Auto y mucho por aprender!,me ayuda un montón su comentario 🤗
Diany de México hace 2 años
Hola!
Tengo un fiat panda , hace días noto un charco de agua con oxido , pero no me marca temperatura alta , le he puesto aniticongelante...
Pero sigue tirando. 🤔
Estará rota alguna manguera? Pero no me marca que se caliente
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