Fallas en el carburador monopunto
Fiat Palio 1997 1.6 103 kms
El carburador del palio tira nafta para arriba
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Hola le pongo nafta al carburador que es inyección arranca y se para
Palio 1997 4puerta 1.6Tengo un fiat palio 1987 el carburador es a inyección yo le pongo nafta al carburador y arranca pero se para paro la bomba de NAFTA le manda nafta al carburador pero se para
1 respuestaNo llega nafta
Palio 1997 4puertasHola buenas noches. Cambié el relay de la bomba de nafta cambie también la bomba de nafta y sigue sin llegar nafta al carburador le agrego nafta directamente al carburador y arranca pero al terminarse…
1 respuestaProblema a NAFTA
Palio 2001 3 puertaHola que pude ser a GNC anda perfecto lo paso a nafta y se apaga me fijé y no tira nafta al carburador pero si tiene nafta la manguera
Carburador. No pasa nafta
Uno 1992 4 puertas tipo SCRNo pasa nafta al carburador.
1 respuestaMonopunto a carburador
Corsa 1995 1.4Que carburador recomiendan para el corsa. Si alguno lo paso a carburador?
El carburador pierde nafta
Falcon 1974 RuralSale nafta del carburador
Atte.
Es posible que la falla en los momentos de RALENTÍ y que deben ser estables en 900 rpm, se alteren NO por un problema directo causado por defecto del cuerpo de aceleración o "carburación", el problema puede ser originado por ejemplo, si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado o fue cambiada por un INEXPERTO que la dejó floja o mal sincronizado este sistema, lo que equivale a decir que éste sistema o motor quedaron fuera de PUNTO, consecuentemente y en estas circunstancias, el cuerpo de aceleración o los inyectores e incluso sensores NO PODRÁN TRABAJAR correctamente y el motor NO PODRÁ estabilizar el RALENTÍ apagandose cuando Ud detiene el auto en un semaforo, o cuando pisa el pedal de embrague o simplemente al dejarlo en ralenti.
Con lo explicado, Ud comprenderá que los mecánicos inexpertos se han centrado equivocadamente en revisar el cuerpo de aceleración y no comprenden que su falla proviene de una mala calibración del sistema de distribución, o por suciedad de inyectores que no cierran hermético y ahogan el motor, o por falla de un sensor como el MAP, o sensor de oxígeno. Busque un técnico o especialista FIAT, él con procedimientos ordenados localizará la CAUSA o elemento que origina la inestabilidad del RALENTÍ y Ud no perderá tiempo y dinero infructuosos.
Atte.