Hola. Les cuento que mi express (motor F8Q) de repente mientras circulaba se se puso en tres cilindros a las pocas cuadras de salir de mi casa, el motor estaba todavía frio y al llegar al trabajo (20 cuadras aprox) la temperatura del agua marcaba menos de lo normal pero el motor estaba caliente con un leve olor a quemado. Les ruego su opinion.
Les comento que sucedió: en abril/15 (hace 3 meses) mande a hacer la tapa, consulte por este problema al mismo mecanico que la hizo, me dijo que la express se habia salido de punto por lavar el motor, en ese momento me dí cuenta que me estaba mintiendo y decidí consultar a otro mecanico, fue asi que, con la ayuda de un amigo remolque la express a otro taller la desarmó y me llamo para que viera la tapa. Faltaban los centradores que fijan la junta al momento del armado, esto hizo que la junta se desplazara quedando 1 ó 2 mm por encima del cilindro de manera que el piston golpeaba la junta hasta romperla y se soplo entre dos cilindros pasandose la compresión de uno a otro. La tapa ya no tenía testigo, no se puede pelar más (tengo que comprar nueva) y además el mecanico anterior agregó arandelas comunes (chapa zincada) puesto que los bulones no apretaban lo suficiente, la presion y temperatura hizo que la arandelas se deformaran y la tapa cedió originando la quema de la junta (una chanchada). El taller que me estafó en abril es: "L & F power car" Jose Maria Paz 1413 Ituzaingó Pcia de Bs. As. Doy el nombre y domicilio del taller para que nadie más sea estafado y me hago responsable del escrache. Sería importante que difundan los datos de este sinverguenza ladrón. Un saludo a todos.
A mi me paso algo similar, se ponían las bujías negras, se detenía el motor y se perdía un cilindro. La solución inmediata era retirar, limpiar las bujías con escobilla de alambre suave (bronce) y un liquido solvente, después instalaba y cero problemas, eso me duraba 1 a 2 semanas. La falla era mala mezcla y para la solución definitiva tuvieron que cambiar la válvula IAC y otra pieza llamada MAB (creo), luego de eso no he tenido mas problemas. De esto hace ya como 3 años. Lo puedes hacer tu mismo.
Hola si alguien m puede ayudar en baja la picass d repent c pone en dos cilindros la apago y la enciendo y se normalis luego empiez a fallar baja y sube la regulacion y las luces del tablero
Teguo una cara Picasso que arranca bien pero a los veinte minutos se pone en dos cilindros deja de tirar pulso en el inyector 2y3 alguien me puede ayudar
Hola buenas noches. Tengo el mismo problema. En una kangoo 1.6 16v. Arranca bien y los 5 minutos queda en 2 cilindros le cambie sensores bujias y el problema sigue alguno lo pudo solucionar
Mientras viajaba a 120 km/h se me apagó el vehículo y al detenerme y encenderlo nuevamente quedó funcionando en 3 cilindros y genera vibraciones, además en el tablero prenden las dos luces de motor y service, ya recorrí concesionaria oficial en Formosa, una locura me quieren cambiar todo el motor, y ya varios mecánicos que me cambiaron varias piezas, bujías, bobinas, sensores, etc, pero nadie puede darme solución al problema, sigue andando en 3 cilindros, ya no se que hacer
Hola si alguien m puede ayudar en baja la picass d repent c pone en dos cilindros la apago y la enciendo y se normalis luego empiez a fallar baja y sube la regulacion y las luces del tablero
El problemas es q el motor trabaja en 3 cilindros de vez en cuando y el mecánico me ha dicho que debo esperar q la bobina que se va a tierra deje de funcionar por completo para saber cual esla averiada, yo les medi el ohmniaje a las bobinas y tengo un par con 8, una en 7 y 9, será alguna de estas últimas que están averiadas? Son marca sagem
De la nada empezó a andar en 3 cilindros. Cambie bujias, bobina, revise inyectores. Y nada sigue andando en 3 cilindros ns q puede llegar a ser. Si alguno sabe se lo agradeceria
Mi 306 1.4 cuando llega a los 90° queda como en 3 cilindros... se cambio la valvula IAC se limpio el cuerpo de aceleración y continúa el problema. Se escaneo y no arroja fallas...ayuda por favor...
Si ´poh si regularon las valvulas... además se cambio todo el cuerpo de aceleración el sensor de oxígeno, la bobina y bujias... continúa el problema... no se que mas...
Tomas parece un tema de valvulas irremediablemente vas a tener q levantar tapa de cilindro puede ser junta tambien me paso con un motor audi q fallaba y era junta de tapa de cilindro ya que la sacas haz esmerilar los asientos de valvulas xq pueden estar dañados!!! espero puedas solucionar tu problema suerte y saludos
Hola buenas noches. De repente el motor quedó en tres cilindros (es petrolero) e indica falla motor, llevar a reparar. Al otro día funcionó normal, lo llevé al taller de la Peugeot le hicieron un scanner y arroja falla cilindro 3 código de falla P0268, Resumiendo la solución vale U$ 3.250 dolares aprox ¿No se estarán aprovechando???? cambiar los 4 inyectores. 3008 premium full 51 mil Km. Espero alguna opinión, gracias por su atención
Hola buenos dias estimado... concuerdo con tu descontento y si realmente se estan aprobechando...te cuento... el otro dia me llego a mi local una por el mismo problema y ese codigo p0268 era por el enchufe del inyector del cilindro 3...lo mejor en estos casos es hacer la prueba especial con el scanner original, que conciste en hacer funcionar el inyector mediante el scanner y ver el voltaje y señal que le llega.De lo contrario asi uno descarta que este malo ese inyector y no es necesario cambiarlos todos si estuviera malo... espero te sirva de ayuda esta info si necesitas ayuda te dejo mi contacto +56971906646 ✌
Abrí el Capó y está tal cual, ni siquiera revisaron los enchufes de los inyectores. Está lleno de polvo, Consulta ¿¿¿donde están los enchufes de los inyectores y como llego para revisarlos???Gracias