Voy a tratar de contar todo en orden cronológico...
Compre el auto en enero, a casi 200 km de donde vivo, lo compre con un rodamiento detonado y con el sensor de velocidad roto, el dueño anterior me dijo que le realizo el service hace 3 semanas, pero cuando segui hablando con el me di cuenta que no sabía mucho de mecánica porque no sabia nombrar piezas simples del auto, hice los 200 km, tranqui nomas, llego a casa contento y guardo el auto, a los días cuando me desocupo por mi trabajo salgo a dar vueltas con la familia, me pareció que le faltaba potencia para salir en primera, como que había que acelerarlo de más. Después de ese momento feliz saco turno con el mecánico y le digo que lo revise completo, le dije lo que me dijo el dueño anterior del service y le conté lo de la falta de potencia, el día que lo tengo que llevar no se mantenía en marcha, empezó a regular mal, lo llevó igual y le pude mostrar lo que hacía en el momento justo, lo dejé y alos días pasé a verlo, compre unos precaps, rodamientos y me dijo que pinta de service no había, la correa de distribución sirve pero ya tenía su uso, no tenía ni las letras blancas que trae normalmente y el termostato tenia uno con uso, el filtro de aire estaba aceptable y el aceite definitivamente no era nuevo (así que me re bailaron con lo service), limpio el cuerpo de aceleración, lo puso en marcha y funcionó lo más bien, voy a buscarlo, lo saco del taller y le costo salir, como que la falta de potencia empezó a joder, a 5 cuadras de mi casa lo pongo en punto muerto para que siga con el envíon y se apaga, en las otras 4 cuadras lo fui prendiendo porque no se mantenía prendido, lo metí a duras penas al garage y lo llamo al mecánico, le explique lo que pasó, me dijo que quizás sean los cables de bujia o bujias directamente... saco turno nuevamente... como faltaba una semana para el turno, decido comprar los cables y bujias y realizo el cambio (aclaro esta parte por las dudas, hice el cambio de a un cable y bujia para que no se mezclen el orden) una vez que lo hago doy marcha, prendió como que nunca paso nada, por 30 segundos, después bajo las revoluciones y parecía que andaba en 3 cilindros, 15 segundos más y las revoluciones se fueron por el piso y parecía que se iba a apagar, lo aceleró, reacciona pero se bajaban las revoluciones y se apaga... espero un rato, doy marcha, arranca normal y a los segundos empezó a estar inestable pero esta vez largaba un olor a nafta cruda por el escape, era tan fuerte el olor que hasta se me impregnó en la ropa, de ahí decidí no darle más marcha y no tocarlo más.
Datos de color: la luz del check del tablero funciona, pero durante estas fallas en ningún momento se prendió. Los cables y bujias son "supuestamente" para ese vehículo.
Así que sin más nada que decir recurro a ustedes sean profesionales o no si ya tuvieron este tipo de experiencia y encontraron solucion, que por favor iluminen mis días de tristeza.
Desde ya, muchas gracias!!!