Hola a todos. Tengo un palio adventure 1.8 año 2007 y mas o menos a los 150.000 kms. se encendió la luz del check enginne sin presentar falla alguna. Luego de unos 3 meses comenzó a gotear aceite y al apagarlo se oían ruidos como cuando pasa agua por cañerías. El mecánico del barrio me indicó comprar una serie de empaquetaduras (juntas) las cuales según él cambió. Hecho este arreglo la luz siguió encendida, hasta que un día iba a unos 60 km/hr. Y el auto se apagó, se cortó la correa del distribuidor y hubo que cambiar 4 valvulas. El mismo "mecánico" realizó las reparaciones y al poco andar (unos 2 dias) comenzó a dar unos tirones en tercera y comenzó a subir la temperatura que hacía hervir el agua sacándola por la tapa del estanque del radiador, y al sacar el aire este sale vapor/agua lo que indica la ruptura de la empaquetadura o junta de culata. Compré el kit completo de empaquetaduras y lo llevé a un taller donde me dijeron que la culata ya no tiene reparación porque está torcida, la rectificaron 0.35 mm (lo cual es bastante para una culata de aluminio), pero al andar unos 10 días nuevamente el sintoma del agua hervida y la aguja de la temperatura sobrepasada de la mitad. Ahora estoy a pie, buscando una culata usada y usaré como solución "parche" un sellador de culatas (loctite) y líquido refrigerante, cuánto durará?. . . Será efectivo por un tiempo. ?. . . O será recomendable no hacerlo?. . . Otra cosa que me llamó la atención es que la bomba de agua tiene las aspas en el mismo sentido del giro, entonces, cómo levanta el agua?. El electroventilador funciona bién y no tiene el termostato. De antemano gracias por sus comentarios.