Tengo un Fiat Palio 2013 el cual me viene presentando problemas después del mantenimiento de 30,000Km que le hicieron en el concesionario de la marca (Italmotor - SK Bergé Perú). Luego del mantenimiento me fui de viaje a Huancayo (3,250m. S. N. M. ) y durante el trayecto sentí que perdía fuerza en pendientes fuertes y luego, al llegar a la ciudad y en los días posteriores, el motor hacía mucho ruido (como que fuera a diesel) y cuando iba a baja velocidad, en segunda, comenzaba a dar tirones y no aceleraba; luego comenzó a suceder en tercera y hasta en cuarta. Al retornar del viaje lo llevé al concesionario, pues el problema se presentó luego del mantenimiento y les pedí que me devuelvan mi auto tal como se los había entregado; sin embargo, me dijeron que el problema no era derivado del mantto sino que se debía a que los cables de bujías estaban "gastados por uso".
Mis consultas son las siguientes:

1. ¿Es posible que la falla sea por los cables de bujías?
2. ¿Es posible que estos cables fallen a los 30,000Km? Tengo amigos que tienen autos (de otras marcas) muchos mas antiguos y hasta ahora no les han cambiado nada. 3. Una vez que firmé la orden de trabajo, el concesionario me dijo que no tenía los cables en stock y que debía importarlos (30 a 45 días). ¿Es posible que el auto pueda operar durante todo ese tiempo sin que se afecte el motor o algo?
4. ¿Conocen algún mecánico o taller con experiencia en la marca, en Lima-Perú? He estado buscando pero no encuentro otro taller que no sea de SK-Bergé y la verdad ya les perdí la fe... son un desastre... si vieran la cantidad de autos que tienen botados en su almacén por falta de repuestos...

Ojalá me puedan ayudar. Por lo pronto, he retirado mi auto del concesionario ya que desde fines de enero no tienen fecha de llegada de repuestos. Me dió mucha bronca que me hicieran firmar la OT para que luego me digan que no tienen el repuesto y mas bronca todavía que no quieran asumir sus responsabilidades.