Fiat Palio Adventure Avería motor

Avería motor

Fiat Palio Adventure 2010 1.8 80000 kms

Hola que tal ya tengo años con la falla de avería motor sino tengo encendido el aire acondicionado se desacelerada ya hice todo lo que dicen sus comentarios alguna otra ayuda por favor

Niko de México hace 8 años

Comentar

Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Palio Adventure?

¿Qué gas refrigerante lleva el aire acondicionado de tu Palio Adventure?

¿Por qué falla el aire acondicionado de tu Palio Adventure?

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años

Saludos Niko, sería bueno que mencionaras ¿qué trabajos hiciste para solucionar el problema en tu auto?
Si en tu motor vino instalado el cuerpo de aceleración de tipo MECÁNICO (NO motorizado), es decir si la mariposa de aceleración abre o cierra comandada por CABLE acerado desde el pedal de acelerador, en el cuerpo de aceleración existen dos sensores, el superior es una válvula- sensor llamada IAC y el inferior es el sensor TPS (sensor de posición de mariposa), la función del IAC es mantener el ralentí estable en 900 rpm. Cuando el motor está encendido, además éste sensor se encarga de COMPENSAR revolucionando el motor cuando el usuario enciende las luces de los faros o un accesorio que tiene alto consumo eléctrico o que causa más trabajo al motor del auto como el compresor de aire acondicionado o el motor de la calefacción. Si el sensor IAC está sucio, falla o existen penetraciones de aire adicional NO deseado por rotura de una manguera pequeña de vacío del múltiple de admisión o rotura de una junta o empacadura del múltiple de admisión o de la base del cuerpo de aceleración, el motor no podrá mantener sus revoluciones de ralentí estables y se apagará. Cuando enciendes el A/acondicionado, su compresor causa esfuerzo al motor del auto y una mayor carga eléctrica, en ése instante el IAC abre más su punta cónica, permitiendo mayor ingreso de aire (que es cuantificado por el sensor MAP y para que la computadora UEC pueda enviar a través de los inyectores la cantidad ideal de combustible y proporcional a la cantidad de aire que fue medida por el map) para que el motor revolucione más venciendo el esfuerzo y carga que consume el compresor y evitando que las revoluciones del motor decaigan y se apague. También debes conocer que una falta de carga del gas freón en el sistema de aire acondicionado causa más trabajo al motor del auto. Con lo explicado comprenderás de mejor manera las recomendaciones que sugiero hacer. 1) Sacar el cuerpo de aceleración y lavar (con líquido limpia carburadores) todos sus orificios y conductos, especialmente los del IAC, montar nuevamente y probar (sin encender el A/ acondicionado) si el ralentí queda estable en 900 rpm. Si el motor continúa apagándose sigue con el siguiente punto.
2) Revisar que la correa dentada y sistema de DISTRIBUCIÓN estén perfectamente sincronizados, sugiero que éste trabajo lo realicen en un buen taller que tenga un mecánico familiarizado con los motores FIAT, ya que la falta de sincronización de éste sistema deja el motor fuera de PUNTO, consecuentemente los sensores no pueden trabajar correctamente, el motor no puede mantener su ralentí, el consumo de combustible es elevado y el motor no trabaja con todo su potencial. Si el motor continúa apagándose en ralentí,
3) Enciende el motor y el aire acondicionado, revisa que las mangueras pequeñas de vacío del motor estén todas conectadas y sin roturas, luego con motor encendido, rocía líquido limpia carburadores en las uniones ENTRE el múltiple de admisión Y culata (cámara o tapa de cilindros) luego en la base del cuerpo de aceleración, si las revoluciones del motor VARIARAN aumentando o disminuyendo su velocidad en el instante de rociar líquido, es aviso que en ese punto está rota la junta de caucho y permite las penetraciones de aire NO deseado. En éste caso la solución es cambiar las juntas dañadas. Atte.