Eje y semieje: Eje que conecta la caja de cambios con las ruedas motrices (en los autos de tracción delantera).
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Se los llama "semi" ejes porque no atraviesan el ancho completo del auto, sino que van del centro a un extremo. Transmiten movimiento, no soportan peso. En cada extremo llevan una junta homocinética lo cual brinda mayor libertad de movimiento a la pieza. Se montan uno para cada rueda.
Hola gente les consulto al apretar el embrague poner la marcha y soltar el embrague se escucha un ruido...tac... como si golpeara el disco o crapodina y cuando muevo el auto golpean los semiejes al hacer fuerza a alguien le pasa?
No es normal que eso esté pasando; tendrás que llevarlo a algún taller, ó al mismo taller de FIAT, que te ajusten todo lo que tengan que ajustar. A mí me pasó algo muy similar, y fue necesario ajustar algunas cosas nomás (no fue necesario cambiar ningún repuesto).
Hola Carlos, lo de la mariposa es una cosa y lo del tac tac es un ruido producto del tironeo que debe venir de la caja, el mío hace lo mismo, debe ser la caja MT5 que es berrea aparte zumba
Hola a todos. Como no obtuve respuesta vuelvo a comentar mi problema. Con el motor regulando y el vehiculo detenido acelero el motor pero las revoluciones del mismo caen lentamente y de manera escalonada antes de llegar a 0. Eso produce en el andar que al meter los cambios la aceleracion del motor provoca tirones al no descender mas rapido.es muy incomodo porque el tiron repercute en el semi eje. En el taller fiat obviamente me dijeron que no encontraron nada y mi mecanico que puede ser la mariposa. Si alguno tiene o sabe le agradeceria la informacion. Gracias
Yo tengo el mismo problema y creo que lo tienen todos los fiat, a mi entender lo que le interesa es que quememos embrague y rompamos semiejes me da mucha bronca sacar un 0k y que no puedas andar suave como corresponde a mi me faltan 1000ks para llegar al primer service y segro que voy a terminar peleándome por q van a decir q esta bien cuando no lo esta.
Hola Daniel. Te sugiero que al hacer el service pidas la inspección del vehículo. Además de hablar con el técnico que la realice y le plantees directamente el problema. Yo perdí la garantía después del primer service no fui más.me paso lo mismo con un siena okm y tuve que armar un escándalo para que me reconocían el embrague fallado en fabrica a los 4000km. En mi caso los tirones tienen más que ver con una falla en las revoluciones del motor que al no descender rápidamente provocan un tirón entre cambio y cambio y ese tema no me lo solucionaron y cometí el error de no pedir por escrito el informe técnico para armar kilombo si pasa alguna rotura. En resumen arma kilombo! Suerte!
Hola a todos. Ayer lleve el Cronos a rotar,balancear y alinear. El especialista me dijo q las ruedas traseras las está gastando mal debido a un desalineamiento de eje trasero. A alguien le pasó algo parecido