Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Argo ya se reportaron 8 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Buenas. Ando teniendo unos dramas con mi Argo 1.3 GSE 2018 20.000kms. Sucede que lo compré usado hace un mes, todo divino hasta que empezó a fallar mientras lo ando el ParkAssist, me salía que se desactivó por mucha velocidad (??) mientras andaba por una avenida en marcha normal. Se soluciona solo al tiempo, pero en el día de ayer al cruzar un lomo de burro saltó el cartel y cuando el auto queda regulando enciende el sensor en la pantalla, observé que las luces traseras de marcha atrás quedaron encendidas y la única forma en que se apagaron fue andando en avenida a mas de 60kms. Se desactivó e… Leer completa
No, nunca se arranca con el aire, siempre lo apago unos minutos antes de apagar el auto y las luces DRL no las pude desconectar. Lo de la marcha atras despues de una noche al otro día estaba bien pero seguramente vuelva a hacerlo
Mira es raro, lo unico que sucedio es que hubo unos cuantos (2018) con problemas de contactos en la parte de la fusiblera ubicada en el vano motor, era cambiar reles y algun conector , pero si en la concesionaria cuando escanearon no te dijeron nada de eso debe ser que tu auto no estaba involucrado en esa falla.
De todos modos no le afecta apagar y encender el motor con el aire conectado. Eso es un mito ya que la computadora es la que manda pulso al compresor del aire una vez estabilizado el arranque. Por lo tanto elncompresor se activa unos segundos después. Saludos
Eduardo Al, lo que decis vos es correcto, pero esa logica en la ECU ,inexplicablemente, el Argo la perdio , arranca con el electroiman del compresor energizado siempre que el A/C este encendido. Parece una estupidez cuando un Fiat Uno de hace 25 años tenia una logica de contactos para eso, pero bueno la realidad hoy es otra.
Bueno despues de varios días de usarlo, fallo muy poco, ayer andando en avenida a 60 se encendieron los avisos de airbag, presion de neumaticos, park assist no disponible y bloqueo carburante, unos segundos despues se apagaron todas menos la de presion de neumaticos y bloqueo de carburante. Al llegar a destino, lo apague y volvi a encender y ya estaba todo normal. La bateria es nueva y marcaba 13,9/14,0/14,2 todo el tiempo entre esos valores. Alguna idea?
Mira lleve el auto al service hace unos dias cuando se prendio la luz testigo del check, cuando lo escanearon saltaron dos fallas (una en el rele y la otra creo que en la bomba, no llegue a ver en el aparato), borraron la falla y me lo devolvieron para que lo controle. No volvío a joder eso pero si me tiro un par de veces la falla del airbag y el bloqueo de carburante. Lo llevé a mi electricista de confianza para que lo revise. No le encontraron nada, el motor esta bien, los cables también y no acusa ninguna falla. Cuando tira la falla al pasar una loma de burro se acomoda, luego lo paro, lo prendo y listo. Lo que me dijeron tanto en el electricista como en el service es que lo mas probable es que en algún momento por algún motivo algo haya comido o jodido algun cable interno y eso hace masa y por eso tira la falla, que la vibración del andar la activa o acomoda, depende el caso. La única opción que me quedaría sería que lo desarmen hasta encontrar el quilombo. Tengo que averiguar en la concesionaria por ese laburo ya que no estaría dentro de la garantía según me dijeron. Igual es un tema, cuando desarman después no suele quedar bien
Buenas, a mi me paso lo mismo el dia de ayer 17/09/2020 mi argo tiene 21.000 km año 2018, me saltaron las mismas fallas, pero apague el auto espere 5 minutos y al encenderlo todo quedo bien como antes, igual ya saque turno en la concesionaria para escanearlo, Saludos.
Me pasa cada tanto. Les cuento lo que me pasó. En junio conseguí llevarlo a la concesionaria, hablando con un conocido me cuenta que es un sensor q mide la presión de neumáticos. Cuando el movimiento del auto lo activa salta esa falla, hay que cambiar el sensor ese. Me dijo que no hay repuestos y que si lo llevo me cobran una moneda grande y lo q van a hacer es sacarle a otro auto el q tiene e invertirlo con el. Mio porque no hay respuestos (al menos en junio) en el mercado. Falla muy cada tanto, pero lo sigo andando y dónde paso un lomo de burro se acomoda todo, queda prendido el de Airbag y bloqueo pero cuando apagó y prendo se acomoda.
No existe sensor de presion de neumaticos, la presion se calcula indirectamente por la velocidad de giro de cada rueda, utilizando los sensores del ABS.
¿Chequeaste que realmente tu auto no este incluido en un recall por la falla de relay?
Esa es la causa, revisalo , esta debajo del espejo retrovisor derecho. Fijate en la foto es esa puntita negra que sobresale por debajo de la carcaza del espejo.
Buenos días, estuve leyendo los comentarios y no sé si coinciden con lo q me pasó. Argo hgt 1.8 (2017). Hace un mes aprox. Saltó el cartel de "revisar Airbag" en Fiat Giamma de Mdp, me dijeron que seguramente era la bateria que estaba por caducar su vida útil (pareció poco, pensé que duraban como 5 años), la bateria es Heliar de 60Hamp. Bueno, el auto estuvo parado un tiempo (me robaron dos ruedas), hasta q conseguí ambas estuvo parado unas dos semanas, comencé a usarlo con dos de auxilio y ayer...aparecieron TODAS las adevertencias que podría haber, Airbag, Park Assit, carretera con hielo, dejó de funcionar la dirección y medio como q tosía el auto, queriendo pararse. Cuando detuve la marcha, no se apagaba el contacto. Tuve q sacar el born. HOY, compre una bateria Moure y a los diez minutos de andar, aparecieron todos las advertencias de nuevo... =S. Sbrán que es???
En cuanto al tema Recalls, tuvo una en 2018 por la caja de fusibles, q se hizo segun me dijeron en Fiat. Cosa q el auto sigue fallando, estos dias de calor y humedad mas, un dia estuvo 48hs en emergencia (todo lo electrico apagado) y de la nada arranco, no acuso fallas en escaner. Suele meter falla de activar el Park assist andando marcha normal de la nada, o desactiva el sensor de neumaticos, o tira poca presion y esta OK. Alguna idea?
Agrego q la bateria es nueva, carga bien, ya pase por dos electricistas y ninguno le encuentra nada
Hola q tal mi fiat argo 1.3 drive , me salta revisar airear presión de las ruedas el check de motor. Yo q me inquieto más es q las luces del tablero bajaba y subía la intensidad, y ahora no arranca
Buenas, les paso a comentar como se fue solucionando el tema por si le sirve a alguno.
Por la falla general del tablero y de la parte electrica que comenté, en Fiat me hicieron cambiar la Body Computer (es cara y tardan en enviarla). Aun asi, el problema siguió. Luego de varias idas y venidas descubrieron que uno de los dos cables que pasa por atras del tablero estaba haciendo falso contacto, lo cambiaron y se solucionó el tema.
Lo del Park Assist era el sensor, se cambio eso y listo, lo mismo que el de presion de neumaticos.
Ayer...aparecieron TODAS las adevertencias que podría haber, Airbag, Park Assit, carretera con hielo, dejó de funcionar la dirección y medio como q tosía el auto, queriendo pararse. Cuando detuve la marcha, no se apagaba el contacto. Tuve q sacar el borne. Me podrán ayudar
Hola tengo un Fiat Argo drive con 300 km sea tan solo una semana de que me lo entregaron ya lo tuve que llevar al taller oficial. Lo lleve el lavadero y cuando salgo del mismo se prendió la luz de check y me indico "hacer revisar motor" en el lavadero solo lavaron la carrocería ni se abrió para nada el capot. El auto no levanta revoluciones que tendría q levantar, en el taller lo scanearon y le saltan múltiples fallas las cuales no pueden determinar a qué se debe, o sea no le pueden dar respuesta. Me han dicho que le cambiaron el cuerpo mariposa y aún así sigue saltando errores, la cuestión es q me dicen q no arranca y que las luces se descontrolan. No tengo respuesta aún. Que puede ser?
Hola, a mi me paso casi lo mismo. Pero yo lo dejé 2 días en el garage cubierto con la funda. Cuando lo prendo me saltaron varios avisos (" revisar airbag" "control de presión de neumáticos no disponible") y cuando lo pongo marcha atrás para sacarlo, no me funcionaba los sensores de estacionamiento. Lo dejé un rato. Luego volví y lo prendí y me sale sólo el aviso de " HACER CONTROLAR MOTOR" Y se queda prendida la luz amarilla de los inyectores. No Se que carajo le pasó... es fin de semana largo y me quedé a patas... Saludos
Hola ,a mi me paso exactamente esto hoy, lo prendí me salto todos los avisos por ende quedaron todos los testigos encendidos. Luego lo apague y encendí y marca hacer controlar el motor y queda encendido el check ligth.
Hola...me pasó lo mismo que a Bmalfreo. Hace 3 meses que esta parado. Lo pongo en marcha una vez por semana. Siempre bien,sin problemas. Hasta que le puse una funda. Hoy lo quise poner en marcha, y senti como unos chispazos en el tablero se encendían y apagaban testigos air bag,neumáticos,radio no funciona,ABS. Etc. El tablero se encendía y apagaba intermitentemente. No se cierran los espejos, no hace el escaneo. En fin un desastre. Lo viy a tener que sacar con una grúa. Alguien puede aconsejarle? Gracias
Buenos dias, a mi me paso lo mismo, un di al ponerlo en marcha para salir del trabajo salta el mensaje, no funciona presión de neumaticos, mandar a revisar el airbag, park asistant no funciona y esos mism,os simbolos quedaron en el tablero encendidos, lo apague y encendi nuevamente y continuo con los mism,os mensajes, pero despues de dejarlo 5 mnutos lo puse en marcha y se arreglo todo volvio a la normalidad, en verdad no se que paso, no se si es necesario llevarlo a la concesionaria a revisar...
A mi me pasó a los 9mil kilómetros. Lo llevo a la concesionario y me dicen que tenían que hacerle una actualización al sistema. Lo hicieron y el mismo día lo retiré y hasta ahora ningún problema tiene 26500 ya el mío. Saludos
Hola marcos , te dijeron que consta esa actualizacion. Con 16.000 km me ha pasado de encenderse todos los testigos del tablero. Luego el check motor y no arranca o arranca y se pone en 3 cilindros ,tironea y se apaga. El Otro dia se me apago en medio de la ciudad y casi nos chocan de atras , un peligro!
Uuy qué peligro! El mío por suerte jamás falló de tal manera. Sí es justamente para corregir los problemas que tenés vos. Me explicaron todo. Me habían enviado un mail informándome de la actualización y jamás que llegó. Al encender el auto hace una revisión o un "relei" que al parecer se quedaban "colgado" y eso hace que no funcione bien. Está todo en la computadora del auto. Te lo desconectan hacen lo que tienen que hacer y después tenés que volver a programar todo las radios archivadas y demás cosas. ( No te tienen que cobrar absolutamente nada porque el auto está en garantía todavía) espero que te sirva de algo. Suerte.
La solución fue por garantía, un aviso de revisión de fábrica en caso. Me cambiaron sin cargo el relay que va a la inyección, el mismo fallaba y cortaba la electricidad en los cuerpos de inyección apagando el auto. Lo cambiaron en un ratito y jamás tuve ningún problema
Hola, me esta pasando lo mismo con 9000 km, me dijeron que me vana cambiar la central de inyeccion. Me preocupa que el auto me siga fallando despues de eso
Es el relay de la inyección una pavada. Pero no es nada de la inyección en si. Al fallar el relay no deja que llegue la corriente y corta el circuito de inyección. Me lo cambiaron sin cargo en una concesionaria oficial. Me dijeron que mandan a cambiar ese relay porque habían cambiado de proveedor (empresa) que le proveía el relay y te lo cambian sin cargo
Hola gente tengo un argo 1.3 y taller mecanico con solo escanear se soluciona todos los problemas ,no es nada grave a no desesperar , la falla se produce cuando ponen la llave en el tambor d arranca y dan marcha inmediatamente sin esperar los 5 segundos para que la ecu lea todo el sistema , saludos
Hola, le cambie el escale la ultima parte donde esta el ultimo silenciador y le puse una camara deportiva, me anduvo 4 dias y ahora prende la luz de chekiing no se apaga y no arranco mas
Al encender el motor aparecieron mensajes de llevar a revisar airbag, controlar motor, presión de neumáticos no disponible, etc y queda encendida en fijo la luz amarilla del motor
Llevé el auto al concesionario Rotter donde lo compré. Al parecer la computadora había acumulado un montón de errores y hubo que resetearla. Ahora funciona bien.
Hola me acaba de pasar lo mismo y me dijo q era bajo tension del auto q se acomodaba solo y ahora lo unico q aparece es revisar motor el resto solo se fue...si no se va tendre q hacer lo mismo
Hoy cuando encendí el auto me aparecieron los mismos errores, debería llevarlo al concesionario? lo cubre la garantía a eso? el auto tiene 1 año y 5 meses
@amzimaYo tambien lo lleve al service oficial me dijeron lo mismo a los dos dias me dejo tirada en la mitad de la calle , lo lleve con la grua y me cambiaron los fusibles a la semana me volvio a pasar.
Enciendo el auto por la mañana y le cuesta regular, si lo uso 1 o 2 horas empieza a fallar hasta que lo apago, espero 15min enciende bien pero al rato se vuelve a fallar como que se queda sin nafta, se ahoga.
Apareció en pantalla "controlar motor". El auto se detuvo solo.
Me dijeron que al testear da "falla en btm"
La batería es original y tiene casi 3 años y medio. Noté que de cargar en 14 , bajó a 12.3 segundos antes de detenerse solo. Cambié batería se solucionó 24 hs y luego volvió a aparecer, se detuvo y avisó REVISAR MOTOR y el testigo de motor quedó encendido. Qué puedo hacer?
Fijate que tenés encendida la luz Check Engine; me pasó lo mismo con un SURAN que tuve, y era problema de la bobina. Tuve que cambiarla, junto con las bujías y los cables de las mismas. Santo remedio. Es como que entraba en conflicto el sistema computarizado de la marcha y la aceleración, y hacía un desastre; lo mismo que describiste vos.
Saludos
¿Chequeaste que realmente tu auto no este incluido en un recall por la falla de relay?
http://fcarecalls.com.ar/fiat
Se enciende el sensor amarillo de hielo en la carretera. Alguien sabe como se soluciona
Agrego q la bateria es nueva, carga bien, ya pase por dos electricistas y ninguno le encuentra nada
Por la falla general del tablero y de la parte electrica que comenté, en Fiat me hicieron cambiar la Body Computer (es cara y tardan en enviarla). Aun asi, el problema siguió. Luego de varias idas y venidas descubrieron que uno de los dos cables que pasa por atras del tablero estaba haciendo falso contacto, lo cambiaron y se solucionó el tema.
Lo del Park Assist era el sensor, se cambio eso y listo, lo mismo que el de presion de neumaticos.