Dodge Neon No hace los cambios

No hace los cambios

Dodge Neon 2001 Motor 2.0 le aut 189000 kms

Un día le cayó agua en el módulo TCM y el carro hizo un golpe en la transmisión y redujo la velocidad. Luego al siguiente día no hacía los cambios. Lleve. El módulo a reparar y lo probaron en otro neón y funciona perfecto se revisó fusible rele de la transmisión y todo perfecto. Se escaneo y sólo da dos códigos ninguno es de la transmisión. Lo enciendo y el carro entra en modo de emergencia se acelera sólo a 20km. Y no hace los cambios. Me pregumta es ? Se habrá dañado el pcm? El typm ( módulo de la fusilera o bcm en otros carros). ? Tendré que reprogramar el carro para que me acepte de nuevo el TCM?. Habra sufrido algún daño interno la caja ? Ayuda pprfa

Rafael de Colombia hace 6 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué son los fusibles y qué tipos puedes encontrar en tu Neon?

5 casos

ricardo de México hace 6 años

La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.

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cristian de México hace 2 años

Tendras los diagrama del tcm???

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Milton ivan de México hace 8 meses

Me puede ayudar mi neon 2001 no arranca le tengo ke acelerar hasta 4000 y entra el cambio ya arrancando entran todas las velocidades normal...ya le hice el cambio

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ricardo de México hace 8 meses

@Milton ivanAutoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla

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Juan Carlos de México hace 6 años

Cuando la transmision chrysler entra en limp mode la mayoria de las veces lo causa una mala tierra de la tcm y esta se muere. Segunda es el cambio por default con todos los solenoides apagados. Generalmente los mecanicos revisan que la tcm reciba voltaje pero ignoran la tierra.

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bigbenitez de México hace 5 años

Buena tarde me pueden ayudar me arranca el neon 2000 pero no ase cambios... porfabor ayudaaa

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karen de México hace 2 años

Tengo el mismo problema enciende y avanza pero no hace los cambios no entra ninguno la reversa funciona bien que podria ser ?

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ricardo de México hace 2 años

Se debe cambiar el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo

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Milton ivan de México hace 8 meses

Ayuda de favor Carro neon 2001 no entra el driver tengo que acelerar hasta 4000 pero ya arrancando entran todas las velocidades bien...tras automatica

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Cecilio de México hace 7 meses

Mi auto neon 2003 tiraba aceite del tcm se abrió y sello y ahora el auto no avanza a más de 40 km y revolucióno hasta 3000 y se va a 60 km

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ricardo de México hace 7 meses

Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas

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