Dodge JOURNEY Aceite en múltiple de admisión - Opinautos

Solucionado

Aceite en múltiple de admisión

Dodge JOURNEY 2009 Se 7 pasajeros 2.4 55000 kms

Buenas amigos
Tenía un código de falla en el múltiple de admisión lo bajamos para ver qué sucedia y me llevo la sorpresa que tiene una cantidad considerable de aceite también tengo aceite en el cuerpo de acelerador y algunos sensores que van en el múltiple de admisión mi mecánico me dice que el empaque de las válvulas ya está en ma últimas que opinan?
Me parece extraño siendo un carro con tan solo 55 mil km

Sebastìan Arias de Colombia hace 8 años

Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un JOURNEY?

¿Qué tipo de aceite lleva tu JOURNEY?

¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu JOURNEY?

5 casos

Mejor respuesta (según Sebastìan Arias)

ricardo de México hace 8 años

Hay que cambiar la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta en la tapa de punteria conectada a una manguera a la admision , hasta el filtro de aire debe tener aceite , no esta ventilando (respiradero) el motor.

Sebastìan Arias de Colombia hace 8 años

Mañana le sugiero eso al mecánico por que ya me está hablando de reparación del motor

ricardo de México hace 8 años

Con ese kilometraje como va desarmar el motor

Sebastìan Arias de Colombia hace 8 años

Gracias amigo mañana seguiré sus consejos y comentaré cuando acabe la reparación muchas gracias

manuel de México hace 5 años

Hola se encendio el testigo del rayito con el testigo del antiderrapante y en la agencia me dicen que hay que cambiar la junta del multiple de admision de aire por desgaste...
Mi camioneta es 2017 y tiene 55,000 km.

Me pueden orientar...??? Gracias de antemano.

ricardo de México hace 5 años

Si tiene fuga de vacio x empaque de admision esta correcto.

Nelson de Chile hace 4 años

Tengo el mismo problema, mismo año, he leído que se soluciona cambiando esta empaquetadura. Se te solucionó el problema?

Gabriel de México hace 4 años

Hola tengo una journey 2017 y tiene parada ya casi un mes sin mover empezo a tirar el aceite de la transmision si traer ninguna fuga

Jmenab de Colombia hace 4 años

Hola, mi camioneta Journey tiene fuga de aceite por el múltiple de admisión y el mecánico dice que toca cambiarlo debido que está un poco torcido. Sí toca cambiarlo? O tiene arreglo?

ricardo de México hace 4 años

Debe ser que no se cambiado la valvula pcv y pasa aceite a la admsision

Ariel Ricardo de Argentina hace 4 años

Buenas noches, cómo le va? Una consulta, que aceite lleva el diferencial? Requiere cambiar?

ricardo de México hace 4 años

La transmision lleva aceite mopar atf+ 4

Ariel Ricardo de Argentina hace 4 años

Buenas noches, cómo le va? El diferencial también lleva aceite atf +4? Cada cuánto se cambia? Ahora subo una foto de la pérdida que el mecánico pidió pegamento mopar alta temperatura, hace unos años comenté de una pérdida de aceite que caía al escape y era una de las mangueras del enfriador de aceite, son caras las originales, pero se las puede llevar a una hidráulica o algo parecido para que cambien las gomas digamos. Esta es la pérdida que no se cómo se llama. Unos días más le cambiarán el retén del cigüeñal que ya está dañado

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juan de Venezuela hace 9 meses

@ricardoHola donde se encuentra la pcv en el fiat siena 1.8 gracias ?

ricardo de México hace 9 meses

@juanLa válvula PCV O canister es eléctrica, está ubicada por la parte posterior e inferior del cuerpo de aceleracion, en el túnel o caracol del múltiple de admisión. En la fotografía la válvula PCV es la que está en el túnel a la derecha del cuerpo de aceleración se observa la manguera conectada a la válvula. https://images.opinautos.com/thumbnail…

Ariel Ricardo de Argentina hace 4 años

Don ricardo, hace unas semanas atrás le hicimos el servicio a la caja de cambios, aceite atf +4 y su filtro, se le cambio el sensor del interruptor del pedal de freno, hasta ahora cero problemas

Gerson maytin de Venezuela hace un año

Hola tengo un Optra y tuve este problema le explicación es medio larga pero les digo de una vez la solucion es cambiar la tapa amarilla dónde agregan el aceite o en su defecto su orring... Si esa tapa no sella herméticamente la pcv no deja de succionar nunca por lo mismo en revoluciones sostenidas pasa aire desde la tapa del aceite hasta el Carter y del Carter sube por el tubo respiradero con aceite y todo lo que se consiga sin parar... Se debe a qué los 2 lados del tapa válvula están separados y por lo mismo la succiona de aire continuo solo tiene un lugar a dónde ir y es a la admisión... Comprobado en mi vehículo y solucionado con una tapa nueva de aceite que cuesta 5$. Es parte del diseño del motor lo que causa esa tontería de problema

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