Sensor de cigüeñal: Sensor que detecta la rotación del motor. Sincroniza el encendido de las bujías y la inyección. Está ubicado en el volante del motor. También se lo llama "sensor CKP".
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Este sensor apunta a un disco dentado que está montado en la punta del cigüeñal y contando dichos dientes (o muescas) puede saber en qué posición está el cigüeñal y, a su vez, conocer la posición de cada pistón. Si el motor deja de arrancar repentinamente puede ser que esté fallando este sensor.
Alacelerar en subida a mas de 60km/h se comienza a jalonear, quito el pie del acelerador y se normaliza pero no me permite ir mas rapido, avanzando en camino plano al correr a mas de 90km/h se comienza a jalonear de nuevo. Con el scanner arrojo cambiar sensor de posicion de cigueñal y el de posicion de arbol de levas, ya cambie ambos y sigue la falla, ya tambien cambie la bomba de gasolina y limpie terminales de la computadora que van debajo de la tolva de la llanta delantera.
Alguien sabe si puede ser otra cosa?
Hace un tiempo, cambiaron la bomba de agua de esta camioneta, alguien me podria decir si podría haber quedado desalineadas las marcas de los árboles de levas y mientras no demandas mas potencia, el motor trabaja bien llevándola despacio. (foto ilustrativa, no es la mía)
Ya revise las lineas eléctricas que llegan del arnés de conexión de los sensores de cigueñal y de árbol de levas hacia la computadora, estan correctas. Noto que en frio el motor responde bien pero 10min despues (ya con temperatura de trabajo) al acelerar se jalonea y la falla persiste.
Alguien me puede decir si el sensor de CIGUEÑAL pudiera estar fallando al estar "caliente"
Hola mira mi camioneta caravan 3.3lt empezo con ese problema un dia que la lleve a cambiar bujias y cables nuevos, ahi empezo todo le he cambiado filtro de gasolina, valvua IAC, sensor de cigueñal y nada estoy en este momento tratando de conseguir el sensor de oxigeno primario para ver porque cuando el mecanico fue a cambiar las bujias traseras que es un huevo por la incomodidad creo que movio o rompio algun alambre del sensor de oxigeno que se encuentra en esa misma ubicacion, ya dije que si no es ese sensor pues la voy a vender por piezas, asi ahi te dejo ese dato para que hagas tus pruebas.
Pues desconectando los cables desde la computadora hasta los sensores de oxígeno puedes ir probando continuidad de cada cable y ver cual linea metes por fuera.
Yo desconecte la computadora y los sensores de posicion de arbol y el de cigueñal, uno del de posicion de arbol fue el que estaba haciendo falso contacto ya solo le hice un puente y quedo. Tambien compre el sensor de posicion de arbol de levas, el de arriba por que tardaba en encender, hasta el 3er. Llavazo.
Hola amigo justo me esta pasando ese problema ahora, mi camioneta tiene los mismos síntomas, al escanearlo me sale el código P1391, me puedes decir como solucionaste tu problema, entendí que todo fue por un cable del sensor del árbol de levas que estaba haciendo falso contacto, ya que ese sensor lleva tres cables. Mi pregunta es al hacerle el puente quedo solucionado el problema? espero me puedas ayudar ya que no quiero cambiar piezas innecesariamente.
Hola hace seis meses que hice un comentario con respecto a mi caravan 1999 3.3lt pues que equivocado estaba yo pues resulta que una tarde me puse a limpiar los terminales de los cables de bujias que van a la bobina y resulta que todos los cables entraron haciendo clip menos uno ese lo cambie por el viejo que habia quitado y santo remedio se le quito el fallo a mi camioneta, eso me enseño dos cosas que debemos hacer 1- no botar los repustos que se cambian porque podrian servirte 2- no todo lo nuevo que compres esta garantizado que no venga dañado de fabrica asi que no tuve que vender mi camioneta esta cuete.
Me pasa lo mismo, cambié sensor map, cuerpo de aceleración con todos los sensores, limpiaron todos los terminales negativos, limpiaron la fusilera, cambié el conjunto de gasolina completo, bobina con cables originales, cambié los 6 inyectores... y aún me sigue haciendo la falla que cuando va en 60km/h jalones y se mete el olor a gasolina brutalmente... ayuda!!!
Si a alguien le ha pasado y soluciono, que me ayude! Ya he gastado demasiado dinero en repuesto y aún no dan con la falla! Ya le metí scanner y lo único que me arrojaba era sensor de oxigeno y los desconectaron y persiste la falla!
Yo te sugiero que revises la valvula IAG y veas si no esta sucia de carbon o si el spring esta flojo o en malas condiciones ,ademas de calibrar exactamente esa valvula en algunas camionetas la computadora se encarga de calibrarla, he dicho varias veces que mi recomendaciones son en base a camionetas dodge o chrysler grand caravan del año 1996 al 2000 no de otros autos
@choloEsa válvula iag es la que va en la goma que conecta con el filtro de aire? Ya mandé a limpiar todo eso, cuerpo de aceleración y admisión y todo! Todo empezó después que saque el motor y caja para hacerle un servicio de cambio de oring y filtros de caja y colador de motor... no tocaron el tiempo ni nada de la misma!
Esa válvula está cerca de esa posición te voy mandar foto, esa válvula debe estar abierta pasando más gasolina y menos aire por eso hay que calibrarla tu no sabes si el mecánico la saco y que hizo por eso a veces la computadora la calibra, otras camionetas de otros años no y hay que hacerlo manualmente.me gustaría saber que caja cambiaste oring y filtros y colador a la caja del motor o de la transmisión?
Si hermano, y lo he llevado a "especialistas" y lo que hacen es scanner y mandar a comprar repuesto! Hasta ahora no he dado con la falla y llevo 6 meses con la camioneta así. ! Ni salgo en ella por lo mismo... lo que hicieron fue cambiar empaques o estoperas como le dicen acá en vzla! Cambio de filtro de la caja y el colador del motor y lavado interno como le dicen! Y después de eso, empezó mi tragedia.
@AngeltamoyBueno lástima que estamos distantes y no puedo ver tu motor. Estos carros son muy delicados si tu sacas una pieza y no la pones como estaba el carro no te arranca así que yo te recomiendo que revises tu válvula IAC y si no compra una nueva hermano,la válvula MAF también es jodida si no la colocas como estaba el carro jode,avísame cuando saques la válvula IAC para darte una guía.
@choloYo cambié el cuerpo de aceleración completo con otra camioneta que no fallaba, y el sensor maf también y nada! Me sigue haciendo la falla... solo queda cambiar es el sensor del cigueñal... pero ya estoy harto de gastar dinero y dinero y aún sigue con la falla.
@AngeltamoyBueno creo que vale la pena que lo cambies porque ese es otro sensor que si esta rajado o gastado por un lado no te va trabajar bien te sugiero que lo pongas nuevo y sigue las instrucciones al pie de la letra porque si queda muy ajustado jode y si queda muy flojo también jode, el viene con un cartoncito en la punta redonda no se lo quites porque esa es la distancia exacta que debe llevar del disco de la volante de la transmisión el se cae solo cuando ya arrancas y avanzas con el auto, quisiera explicarte cómo funciona eso pero es muy complicado.
Gracias hermano cholo, no había visto su correo! Ya el producto viene en camino debe llegar como en 10 días aproximado. Le voy a cambiar los dos sensores en cuanto lleguen.
Le cambie el motor 3.3 por un 3.8 y no quiere arrancar hay corriente en la bobina más no sale a todas las puntas y al estar estareando se empieza a cortar la chispa ya probé con otra bobina y sensor de chispa y ase lo mismo alguien me puede ayudar
Yo le cambie el motor 3.3 lde una 2001 por un motor 3.3 l de una 2005 prendio fallando y tirando esplosiones y ya no me quiso prender que podra ser gracias de antemano
Compre una camioneta desvielada Caravan 2000 ya se arregló el motor y el problema no enciende si hay señal del sensor de cigüeñal (pulsos, corriente y tierra) ala bobina si hay corriente y no hay pulsos ya cambié la computadora y no hay pulsos podrán ayudar y pues ya tengo varias semanas ya se checo todo el cableado y no hay corto
Bueno para tu Caravan llevan a veces un modulo de alarma que se bloquea y por eso no te enciende debes ver si está detrás del radio o del tablero se puentea y listo
Hola buenas tardes, mi dodge grand caravan 2003, 3.3, desconecte la batería para arreglar velocímetro, volví a conectarla y no encendió se prendieron todos los focos del tablero incluso las letras de los cambios, los faros no se apagan que pueda ser. Saludos
La minivan es 6 cilindros motor 3.3. Le cambie el ckp y el CMP arranco pero como k está fuera de tiempo también l cambie la tapa de distribución la camioneta l cuesta mucho trabajo arrancar cuando lo hace hay chispa en las 6 bujías pero en los inyectores e
En 2 inyectores no hay pulsos la computadora trata de corregir el tiempo pero l cuesta trabajo ya no se k hacer l cambie también el kid d distribución avientan unas explosiones como si estuviera fuera de tiempo
Je tengo un problema igual
Y ya repararon la computadora y sigue sin pulso los inyectores,el ingeniero dice que es una decincronia entre el sensor de cigüeñal y sensor de árbol, y pues la verdad ya no se que pensar
Cabe destacar que en mi caso, a esta caraban le cambiaron el motor y quedo asi
Hace poco se me apagaba pensé que era mi bomba de gasolina pero la escanearon y resultó que el problema es el sensor árbol de levas así que cambiaron el de levas y el sensor del cigüeñal, pero ahora después de un rato avienta detonaciones y se apaga le digo dando y después de un rato vuelve a jalar bien ya sin problemas así diario eso no es normal antes no lo hacía, necesito ayuda y orientación por favor. Gracias
Probablemente perdió sincronización en las señales del ckp y cmp, esto pasa porque la banda de distribución probablemente se haya brincado un diente, me parece dificil pero yo tenia un volvo y me daba el mismo codigo desde que lo compre, los mecanicos nunca me pudieron solucionar el problema pues me hicieron cambiar los sensores y el problema persistia, incluso cambiaron la banda de distribución y seguia igual, consegui el manual del auto y compre la herramienta de sincronizacion de la banda y segui las instrucciones para la sincronizacion y el problema se quito y se borraron los codigos. Espero te sirva la informacion, se que son diferentes las marcas pero creo que el funcionamiento mecanico es muy similar.
Mi Caravan se apagaba de repente y tardaba en encender, al guardarla subo una pequeña rampa y se apagaba le cambié el sensor del cigüeñal y la válvula PCV y solucione el problema, por si a alguien le sirve este resultado le deseo éxito.
Me sirvió mucho estos consejos de personas que tuvieron el mismo problema que el mío y me sirvió y les agradezco, ahora les dejo mi resultado de mi solución para que a alguien más le sea de excelencia
Mi caravan motor 3.3 enciende bien solo cuando se calienta comienza atironear hacer explosiones la apago y vuelve a funcionar vuelvo aparar en algun semaforo y tengo que apagarla de nuevo ya cambie el sensor del cigueñal y la bomba de fasolina es nueva quien tendra la solución
De primero se me apagaba y marcaba el sensor ckp y el de arbol de levas los cambie con el de tps y ahora dentro de unos kilometros no se apaga si no q tiembra y tipo de me ahoga el motor no acelera y ya cambie los sensores y me los sigue marcando receteo la computadora y solo camiono unos kilometros y vuelve a pasaf lo mismo. Que podria hacrr ayuda.
Alguien me puede decir si el sensor de CIGUEÑAL pudiera estar fallando al estar "caliente"