Lavado de motor y chasis en otros modelos
Lavado de motor y chasis
Chevrolet Optra 2007 Limited 155000 kms
Necesito lavar urgentemente el motor y el chasis estan demasiado mugres. Qué recomendación me dan para evitar fallas y problemas por esto?
1 respuesta
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JO
Hermano yo lavo mi motor en frio lo dejo de un dia para otro le pongo desengrasante dejo que haga el trabajo y saco todo ese sucio con agua sin presión para no maltratar ningún cable o sensor y por chasis tienes que estar pendiente de la presión y del sensor de posición y el de presión de aceite saludos
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ComentarMande a lavar el chaci y el motor
Daewoo Matiz 2001 matiz 150000 kms
Buenas tardes mande a lavar el chaci y el motor y prendio bien pero como a las hora que llegue a mi casa no quiso prender mas ya probe todo la computadora bobita inyectore distribuidor alguien q me allude ya lo an rebisado 3 electricistas
2 casos
ComentarLe lavaron el motor y solo agarra 4 y 2 
Solucionado
Chevrolet Epica 2009 4 puertas,full,motor 2.5 60589 kms
Hola amigos! tengo un epica 2009. Lo lleve a que le lavaran el motor y el chasis,y luego de eso el carro quedo fallando. Al colocar el D arranca sin fuerza,y resulta que es que arranca en 4... la unica forma de que arranque mas fuerte es;colocandolo en manual y solo baja a 2,al subirle el cambio,pasa directo a 4 y da un golpe! no venia presentando ningun tipo de falla hasta este momento... y adicional a esto, la luz winter queda intermitente... Alguien por favor me podra orientar en cuanto a esa falla y que me recomiendan para solucionar? Por favor!
7 casos
Mejor respuesta (según apomwoao207)
apomwoao207 de Venezuela hace 8 años
Listo ! problema resuelto! era humedad en los conectores! ya anda perfecto otra vez!
JC_Maracay de Venezuela hace 7 años
En cuales conectores tenia la humedad? tengo ese problema
ComentarNo enciende
Volkswagen Passat 2002 6 v 2.8 125000 kms
Buenas tengo un passat 2002 v6 y despues que le lavaron el motor y el chasis el carro no da encendido prenden todas las luces del tablero pero cuando le das para que prenda no hace nada, como si el motor de arranque estuviera desconectado o la suichera no mandara señal, esto pudiera ser algun bloqueo de este tipo? o simplemente se daño el motor de arranque?
Gracias por su ayuda
Gracias por su ayuda
16 casos
Cual fue la falla de tu passat? me pasa exactamente lo mismo
Alguien que tenga solución? a mi me pasa lo mismo
Yo también tengo un 2002 y prende tablero. Y todo pero no da marcha
Hola ,tengo una vw passat gls 2003,el panel enciende,las luces marchan bien,le cambien el starter a uno nuevo pensando que ese podría ser el problema,compre batería nueva, y no enciende??Alguien que sepa de estos problemas y me ayude a encontrar el problema,por favor no personas inventando!!Gracias
Hola buenas tardes tengo un wolsvagen passat 7 no me quire encender con su llave que debo hacer
Hola tengo el problema del encendido del auto, todas las luces del tablero encienden pero no da arranque, no funcionan el mando de la llave, abre manual, no funciona los vidrios, el quemacoco, apertura de cajuela ni gasolina
Cuál es la solución mi vw passat 2000 v6
Cuál es la solución mi vw passat 2000 v6
ComentarNo Apaga Luz de Presión de Aceite con excelente presión Solucionado
Fiat Siena 2008 Sedán 4 puertas ELX TD 225000 kms
Hola Amigos, les comento un problema surgido de un lavado de chasis y motor. La Luz de presión de aceite nunca más apagó. Se le hicieron cambios de Aceite, Filtro de aceite, Bulbo, Revisión de la instalación, etc y ahí sigue encendida la luz ! Ahora como así no se puede vivir tranquilo fui a un electricista y con bulbo nuevo le hice hacer un circuito paralelo que al encender el auto apague un testigo led aparte del tablero. Obviamente la luz del tablero sigue encendida siempre pero el testigo apaga al toque de encender el motor. Como soluciono este dichoso problema por favor, ya que tengo el auto en venta y ya se me han caído tres operaciones aunque el auto esté impecable por donde se lo vea. Desde ya Muchísimas gracias y excelentes aportes !!!
3 respuestas
Saqué el tablero y reemplacé el circuito por una línea testigo desde el bulbo anulando la línea del circuito original que estaba en corto en alguna parte. Listo no hay reset que quite el problema. Ojo al lavar motor con mucha hidro, no siempre sale bien y eso que no fue el motor propiamente sino el radiador de aceite y su bendito bulbo.
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Tengo mucha presión de aceite tanta presión que me revienta los retenes y hasta me afloja el filtro de aceite porque tira mucha presión la bomba ?
Mejor respuesta (según Rambler64)
PROBLEMA RESUELTO Debi tirar una línea nueva hasta el tablero desoldando los cables originales y soldando la misma que se pudo haber cortado al lavarlo TAN INTENSAMENTE para presentarlo en Ex SACTA cuando te molestan por unas gotitas propias del ajuste del acople del radiador de aceite o del antecuerpo del filtro que llevaba un orrin y se resecaba.
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ComentarEl motor no enciende si piso freno
Mazda 3 2008 Sedan motor 2.0 174000 kms
Por Favor alguien que me pueda ayudar lave el chasis y motor de mi mazda 3 2008 2.0 y al terminar de lavarlo prendio la luz AT y el carro no aceleraba espere un rato y se le quito pero luego de que sali y tuve que pisar freno se apago de una ves con tan solo medio tocarlo y ahora no enciende el motor si piso el freno ya lo he prendido varias veces con el carro en P pero al momento de pisar el freno para colocarlo en D se apaga de una ves quien me puede ayudar por favor
1 caso
Jose bautista de Colombia hace 4 años
Hermano estos motores NO SE DEBEN LAVAR NI CON AGUA NI CON VAPOR. DEBEN LAVARSE EN SECO. Coja un limpiador de contactos eléctricos y apliquelo en todos los conectores de los sensores y computadora. La transmisión tiene un sensor en la parte de atrás cerca a donde está la varilla del fluido hidráulico de la caja, limpiarlo bien. Y NO LO VUELVA A LAVAR CON AGUA Y MENOS A PRESIÓN.
MICHAEL MATTEO de Venezuela hace 4 años
Si hermano el problema fue de la computadora el mecánico reviso la misma para ver que podía hacer para arreglarla pero el procesador se daño. Tengo que comprarle una nueva recomiendo a todos lo que tengan mazda 3 no lavarle el motor si esta lleno de polvo pasarle un trapo húmedo pero evitar echarle agua.
@MICHAEL MATTEOAmigo te robaron y sin pistola seguro fue q se te mojo el sensor pare neutro
ComentarFallo en el sistema de antipulacion defectuoso Solucionado
Peugeot 307 2008 165000 kms
Hola buenas noches...hoy hice lavar el motor y el chasis de mi 307 por 1 hora el auto estaba en perfectas condiciones, lo pare y después de 3 horas al arrancar el auto me saltó la falla de " sistema de antipulacion defectuoso " a que se debe esa falla...gracias
3 casos
Mejor respuesta (según emanuel)
Lo deje en el sol y se salió solo la falla, debe haber estado húmedo algún sensor...gracias
ComentarCódigos varios de falla en el Chevrolet cruze 2012
Chevrolet Cruze 2012 Cuatro puertas motor 1.8 Lr modelo HB 52300 kms
Me lavaron el auto y debido a las inundaciones que ocurrieron en esta ciudad el auto estaba lleno de fango y polvo, lavaron el chasis y el motor. No quiso encender en el auto lavado pero luego de esperar como diez minutos presione el botón de Start y arranco. A los pocos días comenzó a darme códigos de fallas el 89 (ya cambie el termostato) y el 67. Estará la computadora dañada? Ya desconectamos la batería y sigue dando los códigos y muchas veces no enciende el auto por favor ayuda! Gracias
2 respuestas
Requiere cambio de aceite (67) sube la temperatura y marca (89)
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Puede ser que le entro agua ala ecm hay que desarmar la ecm
ComentarMande a lavar el motor y no me acelera
Fiat Siena 2009 1.4 240000 kms
Buenas tardes a todos. Tengo una siena 2009 taxi,le mande lavar el chasis y motor. Cubrieron bien la bobina,computadora y equipo de gas. El motor quedó reluciente,pero se ve que la carcasa que sujeta el sensor del electro se me rompió y a partir de ese momento lo pongo en marcha,acelera 5 segundos y después no acelera más. Ya tengo el repuesto original. Será eso sólo?
Me dan una mano?
Gracias
Marcelo
Me dan una mano?
Gracias
Marcelo
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Marcelo Cesar, Nada tiene que ver la rotura de la carcasa soporte del sensor del electroventilador con la falla de aceleración del motor, no sé si ya hayas solucionado el problema de aceleración en tu vehículo, pero si al apagar el motor y al volver a encender el motor vuelve a trabajar recuperando toda su potencia y luego de recorrer unos kilómetros vuelve el problema de aceleración, éste inconveniente se presenta porque los gases o vapores de aceite del cárter no tienen por dónde salir, NO son evacuados NI succionados en el múltiple de ADMISIÓN; Como en el mismo múltiple de admisión está montado el cuerpo de aceleración, y como los vapores de aceite del cárter se comprimen por obstrucción y no tener por donde salir, éstos al comprimirse en el múltiple causan resistencia para que la MARIPOSA de aceleración (que está montada en el cuerpo de aceleración) pueda abrirse en su totalidad cuando pisas el pedal acelerador. En tu motor no se está abriendo en su totalidad la mariposa por OBSTRUCCIÓN de la válvula o cañerías del sistema de evacuación positiva de gases del cárter (sistema PCV) y para solucionar el inconveniente debes hacer lo siguiente:
Saca el cobertor o tapa de plástico que cubre el motor, observa en la tapa válvulas existe una toma metálica o respiradero cercano a la tapa de llenado de aceite del motor, ésta toma sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del CÁRTER, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable presionando con las puntas de dos destornilladores pequeños las vínchas ubicadas en la parte interna de un canal que forma parte del múltiple de admisión y halando la válvula PCV hacia afuera, la válvula en su punta tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, sacar, soplar o revisar que la cañería plástica rígida que conecta el un extremo a la manguera ACODADA (que conecta en la toma de la tapa válvulas y manguera del DEPURADOR) y su otro extremo en la toma plástica de la válvula PCV NO esté OBSTRUIDA, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión, la válvula PCV y rejilla del interior de la manguera ACODADA con líquido limpia carburadores asegurándose que no tengan suciedad, la OBSTRUCCIÓN causa que no acelere o quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. El motor pese a que el acelerador está presionado al máximo.
Espero mi información sea clara, útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Saca el cobertor o tapa de plástico que cubre el motor, observa en la tapa válvulas existe una toma metálica o respiradero cercano a la tapa de llenado de aceite del motor, ésta toma sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del CÁRTER, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable presionando con las puntas de dos destornilladores pequeños las vínchas ubicadas en la parte interna de un canal que forma parte del múltiple de admisión y halando la válvula PCV hacia afuera, la válvula en su punta tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, sacar, soplar o revisar que la cañería plástica rígida que conecta el un extremo a la manguera ACODADA (que conecta en la toma de la tapa válvulas y manguera del DEPURADOR) y su otro extremo en la toma plástica de la válvula PCV NO esté OBSTRUIDA, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión, la válvula PCV y rejilla del interior de la manguera ACODADA con líquido limpia carburadores asegurándose que no tengan suciedad, la OBSTRUCCIÓN causa que no acelere o quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. El motor pese a que el acelerador está presionado al máximo.
Espero mi información sea clara, útil, oportuna y te ayude.
Atte.
ComentarProblemas en caja de transmision automatica
Chevrolet Optra 2007 ls 166000 kms
Lleve mi auto a lavado de motor y chasis, después de ese día al llegar a los 60km/h la caja da un golpe, y después de eso la caja ya no realiza ningun cambio y no lo puedo acelerar a mas de 80km/h por que se revoluciona mucho, solo hasta que lo apago y lo vuelvo a encender, se arregla pero continua el problema nuevamente al volver a llegar a la 60km/h. Alguien podria decime cual sera la falla?
4 respuestas
Lo peor que puede hacer es lavar el motor a presión, debe revisar las conexiones del modulo TCM que se encuentra detrás del carburador (una caja gris metalica) tiene 2 conectores grandes, ademas revisar en la caja el conector de la tarjeta a veces al mojarlo se aisla,
Ese es el ecm alejandro... el tcm va dentro del vehiculocerca del pedal del freno...
oscar perez de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo yo tengo un optra limited 2007 hace poco le cambien el pistón de 3ra 4ta y el sensor de salida y quedo al pelo pero a los 15 dias comenzó a golpear de nuevo despues que paso de 60 klm/h pero solo en subida en bajada y plano anda normal y no prende luz de hold lo mande escanear y no sale ningun error ni problema en la caja si me pueden ayudar les agradeceria
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