Falla de relay principal en otros modelos
Posible falla en relevador principal 
Solucionado
Chevrolet Chevy 2004 c2 158000 kms
Mi chevy llega el momento que no quiere encender solo da marcha y no arranca ya le cambie el relevador principal y anduvo bien unos días pero volvió la falla. Reaprete terminales donde se conecta el relevador pero esta mañana volvió a fallar. Ya ne estoy desesperando !!!
ComentarNo se activa el relay asd ni el de la bomba Solucionado
Chrysler Neon 1997 333333 kms
Hola que tal amigos tengo un problema con mi neón año 97 automático no me quiere activar el relay asd ni el de la bomba de gasolina lo auto escaneo y me da los códigos 12 22 44 37 55 cabe destacar que los relay están nuevos que puede ser eso ayuda por favor
9 casos
Mejor respuesta (según Onix)
Debe ser problema de cableado, con el tiempo , la humedad se sulfatan y rompen internamente ocasionando esas fallas,
Yeralberth de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo saludos desde Venezuela, hermano mi carro da arranque pero no enciende escanie co. La llave y me arroja 1389, verifique conector de posición de cigüeñal y hay buena tierra, conector de bobina y hay tierra pero débil... Donde esta ubicado ese relay ADS gracias
Yeralberth de Venezuela hace 5 años
Es un neon 2002 pero revise y no hay ningún relay que diga ADS
https://www.justanswer.com/uploads/tra…
El tercero del centro "automatic shut down"
El tercero del centro "automatic shut down"
Yeralberth de Venezuela hace 5 años
Gracias hermano, te informo al lo que resuelva mil gracias...
Nath282820 de Guatemala hace 4 años
Cómo le funciono ? Yo tengo un crhysler pr crusier y me da en el scan 1389 sin tension de salida del rele de asd en pcm a que se puede deber esto y como solucionarlo por favor
P1389 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé ASD defectuoso El arnés del relé ASD está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de ASD Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p1389_chrysl…
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22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
44 - Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
Ese relay es activado por una señal que la PCM recibe del sensor CKP (sensor de posición del cigueñal). Revisa eso. Saludos
Mi neón 2001 lo pongo en la d y avienta el siguiente cambio a los 40 kms es normal? O no?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
pilos lopez de México hace 5 años
Hola ricardo de casualidad tendra el diagrama del encendido del carro neon 1996 porque ya traigo un enredadero con los cables alguna vez me lo envio pero la usb donde lo descarge se me perdio
Hola tengo un crisleer neón modelo 95 y el relay de auto apagado me quema el fusible que manda la bomba de combustible
Hola tengo un problema de corriente en el crisleer neón modelo 95 el relay de auto apagado me quema el fusible de la bomba de combustible q podrá ser
Si el cableado electrico esta en buenas condiciones puede ser que el reele este en corto circuito y requiere cambiarse
Hola buenas tardes soy nuevo aquí, quiero ver si me pueden ayudar. Mi problema es cuando paso quiero encender mi neon 98 el rele de la gasolina no acciona, pero lo paso lo accionó manualmente y si prende la pila de la gasolina y el carro prende normalmente, luego lo apagó y le doy a prender y presenta la misma falla el rele no acciona. Que será?
Es el relee un electricista me adapto el relee de un Ford por qué el de Chrysler neon el original se dejó de fabricar es este el relee del Ford es genérico: https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
DNI1110 - Relay de control de intermitencia con panel de advertencia - Ford - 12V
- Relay de Control de Intermitencia con Aviso de Panel, 5 Terminales, sin soporte;
- Voltaje: 12V;
- Potencia máxima: 120W;
- Aplicación: Comando Parpadeo con Advertencia en el Panel;
- Ford: Ranger, F-100, F-250, F-350, F-4000 todos 99/. . . , F-14000, Ford Cargo todas las líneas FH12, FM12, FH16, NH12, FM9 - Camiones 99/. . . /
DNI1110 - Relay de control de intermitencia con panel de advertencia - Ford - 12V
- Relay de Control de Intermitencia con Aviso de Panel, 5 Terminales, sin soporte;
- Voltaje: 12V;
- Potencia máxima: 120W;
- Aplicación: Comando Parpadeo con Advertencia en el Panel;
- Ford: Ranger, F-100, F-250, F-350, F-4000 todos 99/. . . , F-14000, Ford Cargo todas las líneas FH12, FM12, FH16, NH12, FM9 - Camiones 99/. . . /
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ComentarProblemas en rele ASD Y bomba de gasolina
Jeep Grand Cherokee 2007 Motor 4.7 130000 kms
Hola amigos a quien me pueda ayudar, mi camioneta presenta una falla al aparentemente de inyección pero al revisar se nota que los rele de ASD y fuell bomb hacen como una especie de ruido continuo como si se fueran a corto y en algunos casos se apaga, el escáner no arroja esa falla, ya se hizo limpieza de inyector y cuerpo de aceleracion, cambio de bujías
39 casos
Maikel marquez de Venezuela hace 5 años
Hola rafael buenos dias tengo el mismo problema que tu lograste solucionar ?
Buenas tardes como solucionaron el corto que se siente en el rele asd
Tengo una semana trabajando día y noche eh desarmado por completo casi todo el arnés y aún no doy con la falla, eh llegado a pensar que es un falso contacto en la computadora, alguna reparación previa que le hubiesen hecho ? Lavado de motor ? O la falla les resultó de la noche a la mañana ?? Necesitamos hacer equipo para solucionar esta falla que ya me tiene loco
Maikel marquez de Venezuela hace 5 años
Yo hice lo mismo amigo mio desarme todo el sistema de la fusilera y nada desconecte la fusilera de la corriente y se le pasa a medias osea no es tan aguda pero vuelve aparecer
Aqui tr dejo mi whatssapp cualquier cosa 04149196584
Aqui tr dejo mi whatssapp cualquier cosa 04149196584
Buenas noches. Mi hermano revisa bien las conexiones. Q tiene alli en la fusilera. Y los fusibles pon uno directo y checa la cantidad de corriente q esta llegando sino hace bajones continuos
Buenas noches, mi camioneta a los 2 años de comprada dió esa falla, bajaba el mínimo que parecía que se apagaba, la llevé a un sitio acá en Caracas que revisan/reparan computadoras y me dijeron que esa era una falla nombrada de ese modelo de camioneta, sacaron la computadora, la repararon en menos de dos horas y hasta el día de hoy no ha presentado otra vez esa falla.
@AmarfAmigo buenas tardes a qué taller en CCS la llevaste
@AmarfBuenas noches tiene el número de dónde la repararon en Caracas. Gracias
En el relevador asd en el pin 85 es la señal de tierra que manda la computadora para activarlo y desactivarlo pero todo depende de la computadora si ve una condición que no le gusta corta la corriente el problema aquí es que no arroja ningún código de falla, bueno aparte de código que siempre a tenido el 0443, lo que sí recuerdo que tuve problemas con el switch de encendido al desarmarlo, el cable que va desde la palanca de cambios hasta la llave tiene un relevador a medio camino ese lo detecto y estaba muy caliente se lo voy a desconectar para probar
Maikel marquez de Venezuela hace 5 años
Buen dia amigos aparentemente experimente un procedimiento que dio solucion a mi problema dejo mi numero para suministrar todo lo que hice 04149196584 no gaste nada llevo una semana con la camioneta normal gravias a dios
Maikel marquez de Venezuela hace 5 años
Amigo la explicación te la puedo dar via whatssaapp ya que es bastsnte largo saludos
No te puedo agregar tu número es Venezuela te mando el mío de México +52 637 117 1124
Si te ayudó? Te mandó información que se pueda compartir?
Carlos Quintero de Venezuela hace 8 meses
@Maikel marquezTe escribí al WhatsApp amigo pero no te llegan
https://www.jeepforum.com/forum/showth… ojalá y les sirva
La solución a nuestros problemas amigos tan simple y el problema tan complejo que es ahí les va se trata de ayudar no de hacer negocio mamadas esas de te lo explico por ws
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Hermano disculpa, el cable directo del alternador a cual fusilera ? Tengo la misma falla
DocHolidey de México hace 4 años
Donde están los fusibles cerca del alternador, van entre lazados el cable de alternador y el cable que va a la bomba de energia para la chispa o sea el distribuidor separar uno de otro que no queden entrelazados
Livan tengo el mismo problema mi grand cherokee 5.2 suena el Relay asd y el de la bomba de bencina como solucionarlo por favor envíame la solución a mi mail [email protected] gracias
Alguien que me pueda ayudar a identificar el relevador ASD DE UNA GRAND CHEROKEE 2005 ya que cuando la quiero apagar y Quito la llave aún sigue encendida
Saludos el mismo problema soy de Puerto Rico la mía es 6 en línea del 1998 y presenta el mismo problema alguien que pueda ayudarme con info
Saludos cambia el relé seguro está gastado me pasó igual, el relé se quedaba pegado
Buen día tengo una Grand cherokee 98 seis cilindros hace falla como de bujía o inyector en frío y se le quita en segundos alguien que me pueda ayudar?
Tengo la misma falla con una grand cherokee 2000 el relay hace un ruido
ComentarFalla de relay principal de motor
Chevrolet Aveo 2011 4 puertas LT 1.6 50000 kms
Cuando apago el carro se queda encendido el relevador principal de motor y eso hace que se descargue la batería, donde puede estar la falla ayuda...
8 casos
FRANCISCO ORTIZ SEGOVIA de México hace 6 años
Checa si tiene el relay principal, porqu es el causante del calentamiento de los cables.
Carlos lopez de México hace 3 años
Mi aveo 2008 no tiene el reley principal que daño puede ocacionar ???
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Hola pudiste averigüe porque no lo tiene? ,el mío es 2010 y tampoco lo tiene
El mio es 2008 y tampoco lo tiene, perono se si se lo quitaron por que le falta una de las 2 paticas o conectores.
El mío es 2013 LT y tampoco lo trae, yo lo acabo de comprar pero no se si lo quitaron porque me comentaron salió de un problema eléctrico y que según ya quedo
FRANCISCO ORTIZ SEGOVIA de México hace 2 años
El relay es el disipador de calor que evita que los cables de bateria se sobrecalienten y que no pase la corriente para encender.
ComentarFalla relé principal
Renault Master 2007 Mínibus 270000 kms
Hola buen día, les comento mi situación vengo andando con mi máster y de repente corta la corriente y después arranca con el envión y puedo seguir andando. Mande a realizar un escaneo y la falla que marca "RELÉ PRINCIPAL" borramos la falla y al día vuelve el problema. Si alguno me puede dar una mano le agradezco ya no sabemos que más controlar
4 casos
Hola pudiste solucionar el problema, me esta pasando lo mismo. Saludos.
A mi me paso lo mismo daba un fallo del rele principal de los calentadores me lo cambiaron y seguía igual,al final fue uno de los calentadores nuevos que estaba defectuoso,volví a montar el rele original sustituyendo el calentador y hasta ahora.
Buen dia, el rele que te marcaría era el de calenta, no el principal.
Efectivamente era el de calentadores pero nos volvio locos al mecánico y a mi,el principal cual dices que es y donde esta situado.
Hola tenia el problema del sensor de arranque que se calentaba y no arrancaba lo cambie y sigue sin arrancar alguien sabe de está falla por favor?
Hola por lo que me paso a mi , o puede ser retorno en algún inyector o válvula que regula la presión en el rail
Pedro.2712 de Argentina hace 4 años
Hola... alguien me puede dar información de la ubicación del rele principal y de calentadores...me acusa falla en esos...voy en ruta a 80 o 90 y la quiero apurar un poco y se para, corto el contacto y sigue funcionando
Hola gente alguien sabe para que es este rele
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Queda siempre activado y me descarga la batería
Hola buen día tengo una máster 2008 me humea mucho de un momento a otro y la paro y no arranca más vino el mecánico toco algo del relee de arranque arranca paro no arranca más estoy renegando hace unos días alguien me puede dar una mano por dónde empezar?
ComentarProblemas con el rele Principal P1640
Hyundai Terracan 2005 2.9 turbo Diésel CRDI 105000 kms
Donde esta ubicado mi rele principal de mi Hyundai terracan 2005 mi escaner me indica P1640.
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13 casos
Investigando con el código de error p1640 tiene que ver con el relé con número de pieza 95230-3a400
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Comentar3 respuestas
Buenas tarde amigos tengo un problema con mi camioneta tengo una gran cherokee motor 4.7 me falla el rele ASD y seme apaga alguien que me ayude en eso
Buenas amigo cómo puedo solucionar el problema ?tengo la misma falla
JuanMartinezaguilar de México hace 3 años
Amigo mi gran Cherokee 2003 falla relevancia de inyector 1 y 5 no allo como areglarlo yame tiene vuelto loco
ComentarEn la máquina de diagnosis sale fallo en relé principal
Renault Kangoo 2003 KANGOO 1.9 DIESEL 200000 kms
A la furgoneta se le enciende la luz de los calentadores, y no acelera,
Al meterla en una máquina de diagnosis sale fallo en rele principal. Alguien me puede decir cual es el rele principal?
Al meterla en una máquina de diagnosis sale fallo en rele principal. Alguien me puede decir cual es el rele principal?
9 casos
Hay varios grandes...algunos estan en el motor al lado de la bateria
ComentarNo arranca y da fallo de relay principal
Hyundai Terracan 2002 2.9crdi 170856 kms
El coche le cambie un piston y ahora no me arranca y sale fallo p1640 relay principal queria saber donde esta el relay principal gracias
3 casos
Pudo solucionar el problema amigo ,estoy en la misma 951033100 gracias
Tira el mismo código pero no se donde está ubicado el relay
ComentarFalla en el relay asd
Chrysler Neon 1997 250250 kms
Hola amigos. Tengo un problema con mi neon año 97 automático prende pero con mucho retardo y luego se apaga por que el relay asd deja de trabajar y por lo tanto se desactiva la bomba de combustible ya se revisó el cableado y esta óptimo también cambie el relay por uno nuevo. Lo auto escaneo y me da los códigos 12»22»44»35»55 si alguien sabe que puede ser esa falla le agradezco
2 casos
Hola qué tal, ojalá alguien pueda ayudarme con un problema en mi auto stratus 96 2.4 16 válvulas, resulta que no enciende, solamente da marcha pero hasta ahí, una persona fue a revisarlo y lo hizo encender pero solamente puenteando el reley de la bomba de la gasolina, al autoescanearlo manda falla 42 que se refiere a que no hay voltaje en el reley ADS o que éste no funciona, ya se cambió pero sigue igual, que puede ser?, muchas gracias
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¡GRACIAS!
Pero más más era el fusible de la bobina y la misma bobina de baja calidad