Hace un tiempo que me viene fallando mi Citröen C4 2012. Cada 2-3 días al estar detenido esperando luz verde, se prende el Check, anuncia falla de motor, vibra bastante el motor y se prende el ventilador (por lo que me han dicho el ventilador se prende automáticamente para proteger el motor).
Apago y vuelvo a encender dejando de vibrar pero el ventilador no para por lo menos en 5 minutos, así que mientras lo ando para que no me mate la batería.
Se ha cambiado bujías, bobinas, batería, en taller prueban bobina por bobina y todas trabajan bien, se revisó cableado donde habían algunos sueltos y se apretaron (ese arreglo duro 3 días) y volvió a fallar el mismo error.
Espero contar con su experiencia para solucionar este problema.
Adjunto imagen de un escáner que se hizo tiempo atrás.
Desde que se cambió los carbones del alternador, sensor de temperatura y batería. A dejado de presentar falla, llevo más de 2 semanas sin fallas. Siendo que antes de estos cambios me fallaba día por medio.
La batería de esos vehículos tiene que estar bien y si se baja es porque no vale para ese veicuo,es lo primero que tienes que solucionar ,comprueba también que de carga el alternador. Si falla alguna bobina hace el síntoma que dices y la única manera de saber que están bien es mojarlas con agua cuando esté el motor encendido y verás que cambia el sonido del motor porque falla esa bobina
Lo que te indica es que no está sincronizado el eje del árbol de levas con el cigueñal ,asegúrate de que la correa de distribución esté bien montada y que las cuñas que sujetan a las poleas a los ejes de levas o cigueñal no estén rotas por eso el motor indica que las señales de los sensores no son correctas
Buenas noches mi auto 2016 me tira falla del motor y empieza a andar en 3 cilindros y no se q es la bateria es nueva hace poco la cambiamos aca en rio grande no hay muchos idoneos en estos vehiculos
Motor de gasolina ?(nafta ) cables bujías ,para saberlo se rocía agua con un pulverizador ,con el motor en marcha y ves por donde se pierde la corriente en los cables o la bobina
Ok gracias lo voy a hacer. Ya venimos con diferentes fallas le cambiamos la bomba de nafta por q nos aparecia falla del motor. Ahora se achancha y no anda el turbo cuando acelero y ahi es cuando entra en 3 cilindros y prende el electro pra enfriar y evitar calentamiento
Que motor llebas ? Eso me suena a que no está bien las mangueras de vacío que controlan turbo y EGR,es posible que esté alguna rota ,pero esto ocurre en motores diesel (gasoil)
Gracias
Al final lo vendí