Hola tengo un c3 1.4 año 2011 techo panoramico y me gustaria saber si este modelo tiene filtro enfriador de aceite ya que me lo compre hace poco y le encontré aceite en el agua y la reparación en chile es muy cara
Amigo un saludo.
Si hay aceite en el agua es una falla delicada, es muy probable que haya una falla en la culata, esto es que falló el empaque que hay entre la culata y el bloque del motor falla que se presenta en la mayoría de los casos debido a un recalentamiento.
Veo que lo compró hace poco y posiblemente no se le haya recalentado en el tiempo que lo ha tenido, pero si es un auto de segunda no sabemos que historia tenga la culata o que intervenciones haya tenido en el pasado.
El consejo indudablemente es mecánico, este debe verificar por donde se esta filtrando el aceite al sistema de refrigeración y si se detecta que es la culata sugiero que la haga inspeccionar en un taller especializado antes de cambiar nuevamente el empaque, esto para minimizar la probabilidad de que el empaque vuelva a fallar.
Si el empaque de culata falla y el agua se pasa al circuito de aceite existe una probabilidad de daño mayor en el motor, por lo que el hallazgo requiere de una atención especial para evitar daños mayores a futuro.
Atentamente,
Si hay aceite en el agua es una falla delicada, es muy probable que haya una falla en la culata, esto es que falló el empaque que hay entre la culata y el bloque del motor falla que se presenta en la mayoría de los casos debido a un recalentamiento.
Veo que lo compró hace poco y posiblemente no se le haya recalentado en el tiempo que lo ha tenido, pero si es un auto de segunda no sabemos que historia tenga la culata o que intervenciones haya tenido en el pasado.
El consejo indudablemente es mecánico, este debe verificar por donde se esta filtrando el aceite al sistema de refrigeración y si se detecta que es la culata sugiero que la haga inspeccionar en un taller especializado antes de cambiar nuevamente el empaque, esto para minimizar la probabilidad de que el empaque vuelva a fallar.
Si el empaque de culata falla y el agua se pasa al circuito de aceite existe una probabilidad de daño mayor en el motor, por lo que el hallazgo requiere de una atención especial para evitar daños mayores a futuro.
Atentamente,
Carlos Q.