En realidad no es un problema solo de citroen sino del grupo PSA e imbolucra a todas las terminales que utilizan este motor. El problema: el inyector pierde sello en la camara de combustion, generando que el anillo de centrado superior(material plastico) se derrita por la fuga de gases calientes. Este plastico mezclado con productos de la combustion queda depositado entre el inyector y la tapa de cilindros de manera tal que al momento de reparar el inconveniente el inyector se encuentra pegado,si hay que realizar un poco de fuerza para desmontar el inyector este se rompe ya que es piezoelectrico. El propietario dice lleve el coche por un ruidito y ahora el ruidito desaparecio pero el coche no acelera. A la S10 le pasa algo similarlo con el inyector del cilindro cuatro.