Tengo un c3 exclusive, cual anda muy bien, pero consume muchisimo aceite. Es gasolero, y cuando lo prende de mañana larga un poco de humito blanco. El turbo esta verificado y funciona bien. Que puede ser
Hola como estas ?... Yo tengo un c3 hdi. 1.4. 2005. Consume exceso de aceite imaginate un promedio de 700cm x 100km. Le cambie el turbo y no tiene perdida x exterior...
Si al aceite no lo esta tirando hacia el exterior, lo esta quemando. Si el turbo fue controlado y este no tiene fugas hay que ver primero tiene 120.000 kmts?? si es asi es dificil que sean aros, saca la varilla de aceite con el motor en marcha y fijate si sale aire a presion osea que sentis que sopla. En el deposito de expansion del refrigerante hay rastros de aceite?? si es asi la junta de tapa de cilindro esta rota. Si nada de esto pasa es probable que los retenes de guias de valvula esten resecos y no tengan memoria elastica y hay fuga x ahi hacia la camara de combustion. El humo blanco lo hace solo en arranque o en todo momento??
Si tiene fuga de aceite al exterior, y tiene 120.000 justos. En el sector deposito de expansion del refrigerante, segun lo que observo yo no hay rastros, la perdida se ve del sector izquierdo ( osea del lado del conductor). El humo blanco lo hace durante el proceso de arranque y los primeros metros que calienta el auto, luego tiene un funcionamiento normal, yo no observo que emane humo.
Hola Jimena, te comento que mi hija tiene un auto como el tuyo, y tubo el mismo problema. Dimos afortunadamente con un mecánico especializado en motores diésel, con una larga trayectoria en Bahía Blanca. El problema es que los aros no dan para más del kilometraje que tu auto tiene, por lo que le hicimos un cambio de aros, colocándole aros "originales", y anuló el venteo de recuperación de gases, que funciona bien solo mientras el motor es nuevo, pero con un poco de desgaste te manda aceite a la admisión. Finalmente te comento que el auto tenía solo 90000 kilómetros, pero eso es lo que duran según pude asesorarme con varios especialistas. Te mando saludos y espero que lo soluciones. Saludos Claudio
Hola Claudio. Ventea por la tapa de aceite y ya se cambió el núcleo del turbo. Un litro cada 100 km total 10/40.
135000 mil km. No recalentó nunca. Se quedó sin aros? Se pegaron?, Se habrá soltado alguna guía de válvulas? Retenes rotos? Me parece que a desarmar. Milko de Rosario Santa 5
Hola Jimena, algo quizás mucho más simple y que no hace falta que sea un "genio" el mecánico es sacar la recuperación de gases de la admisión hacia afuera, lo que denominan "al piso", con este solo echo, la cantidad de aceite que quema, se reduciría. Consultalo con algún mecánico. En que ciudad vivis Jimena?
Claudia. Te hago una consulta tengo una ecosport con el mismo motor tdi 1.4 con 94000km y me consume aceite cuando aceleró se ve una poco de humo blanco soy de bahía blanca me podrías pasar la dirección del mecánico que te soluciono el problema en el c3 de tu hija gracias
Gracias por el dato Claudio pase mil veces por ese taller pero como se llama alineaciones Europa nunca pensé que eran mecánicos de diésel lo importante es tener experiencia en estos motores si no meten la pata son muy mañoso comentan. Vamos a ver que le pasa a mi eco.
Fijate Pablo, que el taller que yo te digo, está en diagonal al que vos decis, aunque son de la misma familia, los motores diesel los reparan en belgrano1216 y el te es 4534648. Abrazo
Tengo un c3 aircross del año 2020 gasolina es normal que consuma 8 litros de gasolina sin correr y sin AACC y de repente suba el consumo a 10 e incluso a 11 y no se el motivo?alguien me puede dar una explicacion pq realmente desconozco el coche lo tengo dos meses,gracias
Buenas, tengo un c3 puretec con 6 años y 80000 km, consume mucho aceite mucho. El taller citroen me pide 5000 € la avería. Alguien me podría informar o que hacer. Gracias
Hola buenos días tengo un C3 del 2008 un 1000 65 CV gasolina no me gotea aceite pero me lo kema porke cuando sales del coche huele a aceite kemado por el tubo de escape y me pierde potencia sobre todo en la subida ake puede ser debido muchas gracias
135000 mil km. No recalentó nunca. Se quedó sin aros? Se pegaron?, Se habrá soltado alguna guía de válvulas? Retenes rotos? Me parece que a desarmar. Milko de Rosario Santa 5