Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del C2 ya se reportaron 6 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Cinco meses de reparaciones en el concesionario de un C2 sin encontrar el fallo. La centralita origina diferentes errores y se van cambiando piezas. Me gasto un buen dinero , la depresión de ver como pasa el tiempo y no tengo el coche arreglado y lo que es peor , los problemas para ir al trabajo. 18000 Km. 5 años. Hace poco una persona me recomienda cambiar la batería y se arregla todo. El concesionario se niega a reconocer que se han equivocado y citroen españa también. ¿Qué pasa si alguno de estos fallos electrónicos originan un accidente ?. Con lo que estoy investigando , cada vez me dan mas miedo los coches actuales con su control total por una centralita , pero lo peor es que las marcas de automóviles ocultan éstos problemas.
Me ha pasado algo parecido, hace 3 o 4 que aparecia fallo motor al coger rapido una curva cerrada, en conce oficial me canviaron el filtro aceite que era nuevo y me decian como a ti, lo siguiente la bomba de gasoil. Evidentemente no hice caso porque el problema no iba a mas. En otro taller me dijeron que era de los calentadores. Pero hace unos meses, de vez en cuando se paraba el motor y luego arrancaba como si nada. Hace una semana cambie la bateria porque se murio y ni rastro de los fallos ni de los problemas.
Mi coche se para en marcha, unas veces se para y vuelve a arrancar como si se ubiese calado, pero es automático por cuál es imposible. Y otras veces se me para en marcha y se enciende la luz de batería y motor se bloquea el freno y no me deja volver a arrancar y cuando arranca de repente la 1 es 5 y R es 4 estoy desesperada ya lo e llevado a talleres oficiales y no me sacan el problema
A mi me ha pasado tres veces lo mismo. Se enciende un testigo intermitente que pone auto, suena un pitido y ya no me deja acelerar y se me queda casi parado. Os han dicho algo? Muchas gracias
Hola compre un c2 vtr 1.400 de segunda mano que mejor ni digo en que condiciones o que trampa me hicieron con el. El caso es que cuando lo compre al día siguiente se me encendiosado la luz del problema de motor el dueño vino y le puso un líquido de limpiar los inyectores.
Al tiempo otra vez esa luz que aveces se le iba al cabo de unos días. Un tiempo ha marcado las 3 lineas de temperatura que son normales y de repente aparecen todas encendidas la de la temperatura hasta arriba del todo pero sin la palabra stop. Le miró y tiene agua. El ventilador no funcionaba aunque en otros momentos he escu… Leer completa
Hola , tengo un citroen c2 1.4 del 2009 el cual esta mañana arranque el coche como todas las mañanas. El coche se me queda acelerado por que esta frio , pero hoy me ha hecho una cosa muy extraña al arrancar se me quedo en 2.000 revoluciones y de repente en vez de bajar volvio a subir a 4.000 encendiendose el chivato de motor en amarillo y serv en amarillo tambien. Apto seguido quite contacto espere un min y volvi a arrancar y tan normal. Alguien podria decirme a que se debe esa revolucion de repente ??
Gracias de ante mano
Desde hace algunos días el coche en caliente se enciende testigo de motor y de para. Si le dejo un ratito apagado arranca perfectamente pero al rato otra vez. Le he cambiado el sensor de cigüeñal pero sigue igual. Alguien le suena este fallo
Tien s que escannear ,comprueba también que cargue bien el alternador con el motor en marcha unos 14 v. Al parar el vehículo puede ser que se recupere la batería por eso funciona un rato
Muy buenos días. Les cuento mi problema...
Tengo un citroen c2 1.100cc. Dicho vehículo hace un tiempo empezó a pararse y a echar una especie de gelatina por el primer conector de la centralita. Después de muchas pruebas un taller eléctrico determinó que algo dentro de la centralita se estaba calentando y que por eso escupia dicho gel. Intentando hacer una especie de apaño, la centralita se puso un poco inclinada y dicho gel escurria y no se estancaba en dicho conector. De esta manera se solucionó el problema de pararse. Ahora el problema desde hace un mes aprox, es que el coche aleatoriamente… Leer completa