Electroventilador: Va acoplado al radiador principal del motor y sirve para forzar aire fresco a través de él.
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En condiciones normales, el radiador puede disipar el calor por sí solo, pero cuando el motor es exigido, genera más calor y ahí es cuando el electroventilador debe entrar en funcionamiento para ayudar a disipar dicho calor. Cuando se prende el aire acondicionado también suele entrar en funcionamiento.
Bueno amigos, es la primera vez que comento, mi problema es, el carro e un shadow 92 electrico vidrios seguros etc dos puertas, pasa que enciendo el carro luego de recorrerlo unos 40 50 o 1 hora se apaga y las revoluciones aundan arriva y bajan el acelerador no responde si no le estoy bombeando pero se apaga y ya no quiere prender, lo dejo enfriar un rato y prende ya nohace a falla, otra cosa la temperatura revasa la mitad de la marca casi 3/4 y luego entra el abanico, cheque relevadores y se sienten calientes no se que podria ser la falla esto solo sucede en la ciudad andando en carretera en alta no falla, ME PODRIAN ORIENTAR
Yo solucioné mi problema cambiando la bomba de gasolina, esta se calentaba después de un rato de uso y y dejaba de hacer su función, esto provocaba que el carro se apagara y no funcionara hasta que se enfríe. Al parecer la bomba funcionó "bien" durante mucho tiempo pero no era así, en realidad aguantó mucho antes de tronar definitivamente. Espero te sirva.
Y para lo de la temperatura y la activación del ventilador, le hicieron una adaptación de un bulbo de Tsuru, hace que prenda el abanico a penas toca las líneas del marcador de temperatura.
De que modelo de sur u y que motor, xq mi shadow también le sube a tres cuartos y asi lo he usado pero no se me calienta de más pero pues si me gustaría traerlo más abajo x si las deudas
Desconozco el modelo del Tsuru pero si ya le hicieron la adaptación y sigue calentándose, cambia de nuevo ese bulbo y cómo último recurso, revisa el sistema de bombeo y enfriamiento ya que a mi me pasó lo mismo, pero hice una limpieza profunda del radiador, bomba de agua, mangueras y todo lo relacionado. Saqué kilos de tierra y óxido; me di cuenta que mi bulbo funcionaba bien pero ya el sistema ya no podía con tanta suciedad. Usa anticongelante aunque sea carro viejito.
Acabo de adquirir mi sombra gts pero no se como van conectados el bulbo de temperatura no arranca el ventilador bomba de gas directa solenoide de turbo no están trabajando el alternador ya esta cargando la pila pero me esta mandando 14 y + de voltaje quien tendrá el diagrama de sistema eléctrico
Mi shadow es mod 94, antes estaba bien, le cambié la bomba de agua, batería bulbo de temperatura y bulbo de aceite, le doy marcha pero se escucha como si estuviera baja la batería
Así me pasó a. Mi, compre el sensor de temperatura xq me habían dicho eso pero no, el problema era que no había conexión o chispa entre el ventilador y el distribuidor, así que compre el módulo que va ahí y ya entraba el ventilador pero solo cuando la aguja marcaba hasta el full y llegaba a 100 grados, e trabaja el ventilador y lo bajaba a 90 y asien un principio el eléctrico me dijo que así trabajaba el carro que estaba bien etc etc. Pero a mí me parecía ilógico así que mi mecánico me recomendó llevar el carro a radiadores y que sondearan el radiador, eso hicieron y resultó que el radiador estaba bien tapado y x eso se calentaba el carro, después de la sondeada se sigue calentando el carro pero ya no al full la aguja llega a 3/4 entra el ventilador y baja hasta el 1/4, aún así no es normal y ahorita estoy con el cambio de mangueras, ya le cambié el sensor de temperatura, ya le cambié la bomba de agua, ya se limpio el radiador y lo que ahora estoy haciendo es el cambio de mangueras, pero me recomiendan ponerle termostato ya que mi carro shadow 93 no trae, no sé si el anterior dueño se lo quito o así viene de fabrica
No prende el moto ventilador ya cambie el elevador el bulbo te temperatura ya cheque el indicador de temperatura y marca qué esta bien , alguien podría ayudarme. ? De antemano muchas gracias