Buenas tardes tengo un sebring 2007 VVT 2.4. Empezó a fallar y se queda en segunda ya le cambie la caja de selenoides y un selenoide interno de la transmision y sigue la falla me dicen que puede ser un daño en la transmision, otro me dice que es la computadora, otro me dice que hay que realizar una actualizacion del softwer, otro me dice que es la caja de los fusibles, otro me dice que es el sensor de posicion de velocidad, tiene el mismo motor y la misma transmisión que el avenger 2008.
Amigo revisa el fusible que alimenta el rele seguro qe lo vas a encontrar sulfatado y te pone a fallar la caja es posible que te marque el codigo p0700
Tego exactamente el mismo problema en un 2007 motor 2.4 hace la misma falla y con el scanner me marca 2 codigos... la caja de selenoides y el otro es que un circuito esta abierto. Lo que el mecanico dice a eso que puede ser un conector o cable... aun no encuentro la falla si ustedes ya por favor ayudenme
Que te lo chequen en la agencia o alguien que tenga un escaner bueno la computadora que tenía antes no mandaba la señal a la transmisión y por eso la falla
@victorEn cuanto te salio tengo el mismo problema me dijeron q era la caja de seleniodes ya se la están cambiando pero me dicen q si sigue igual tal vez es la computadora
Yo tengo un sebrign 2007 y al poner él cambio en la transmisión él carro parece que estuviera neutral le doy un pequeño acelero de muy mínimo y entra él cambio quien me puede y ayudar si alguien sabe que puedecer
Que onda ya encontraron el problema a esto me hace lo mismo un sebirng 2007, me comenta un mecanico que cambiando el sensor de velocidad tal vez sea el problema
Bueno respondo a mi ese problema se le quitó sólo ya no necesito acelerar para que entre el cambio concuerdo con que problablemente sea un sensor que estaba flojo. Ahora mi único problema es que al bajar de 2a a 1a en un tope por la mañana me da un jaloneo sólo en ésa todo lo demás excelente alguéien tiene idea
Igualmente me pasa ami cada que freno hace un estirón, de echo me e dado cuenta no se por que cuando el clima esta frio me hace lo de al ponerlo directo parece neutral pero si el clima es caliente me responde muy bien ya no se que pueda ser
Bueno yo no tengo clima tiene falla pero ahorita no es mi prioridad ya que ando corto de efectivo pero si a mi sólo me da el jalón en frío ya se calienta y se siente muy poquito
@JesúsBuenos días Jesús ya solucionastes el problema del jaloneo si ya alguien ya suluciono eso agamelo saber como lo isieron por favor yo tengo un sebring 2008 ocupo ayuda
El mismo problema tenía mi sebring y se le lo resolví cambiando la batería por una que tuviera la capacidad adecuada y revisando una falla en el alternador
Alguien me puede ayudar con la transmisión de un sebring 2008 ? El problema es que el auto mete todos los cambios en menos de 100 mts alguien me puede decir exactamente que pueda ser? Se lo agradeceria mucho graciaaas
Mi carro se quedo en segunda entro modo safe, es para proteger la transmisión, marco 2 codigos ek scanner uno era la caja de selenoides y el otro un circuito abierto, el cual significa que pasa corriente en un conector (sea cable deteriorado, mal conectado, enchufe malo) pero no era nada de eso... estaba goteando aceite d etransmisíon el carter y se bajo el nivel y la presion del aceite lo que llevo a que las valvulas de la caja de selenoides no avienten el cambio por falta de presion... repare la fuga y puse el aceite exacto que debe llevar y el tipo de aceite y comenzo aventar los cambios al cabo de 2 dias y hasta ahorita no ha fallado... espero les ayude, puede ser algo simple y nos vamos al extremo cambiando selenoides o conectores y solo es falta de presion en valvulas
El exacto que lleva original 5w20
Pero arriba de 100,000 km le pones uno mas grueso o el de alto kilometraje , al mio le pongo 10w40 o si ya esta muy desgastado puedes ponerle en 25w50
Espero tu información me pueda ayudar, mi sebring es 99 y prende sin problema , avanza y al entrar la 2° se apaga, lo frenas, lo pones en parking y vuelve arrancar
Checa los reelays que lleva por donde esta los fusibles, un electrico me dijo que la transmision se protege en segunda y sumale un corto y por eso lo apaga, verificalo nada pierdes
Arreglado lo de mi caja de velocidades, en estos dias en qro hubo muchas lluvias, en una de esas, mi sebring, aunque el indicador de la gasolina marca medio tanque, y a sabiendas que la bombade gasolina tendra menos de 1 año, se apaga,
Se soluciono hechandole otros 10 lts de gasolina, pero una vez que va llegando otra vez a la mitad, empieza a fallar. El indicador cuando se apaga el auto , se se baja, que podria ser?
Víctor buenos días... ya no te volvió a fallar tu auto despues de Cambiar la computadora???... Espero me puedas compartir el final de tu problema... gracias
Que onda canijo estaba leyendo los post el fallo que presenta ese carro es la falla de la unidad TIPM Y LA TCM la TIPM suministra una alimentación que se llama control de transmision asi la TCM al dejar de mandar esa alimentación que a su ves alimenta al paquete de solenoides y al TR la computadora entra en modo de bajo consumo o funcionamiento parcial debido a caída de voltaje te puede marcar codigo de entrada alta de rango o voltaje entrada baja de voltaje si como paque de solenoides etc es sencillo checarla montas escaner te vas a bloque de valores revisas datos en vivo checas temp de aceite y relación engranaje switch volta y voltaje de batería por lo general te va a faltar el voltaje de switch por eso va a aventar falla de entrada baja
Si te falta el voltaje de control de transmision puedes puentiarlo de la TIPM de un fusible que se alimente de ing ahí eliminas el fallo del TIPM si el fallo sigue se revisa la alimentación de la TCM y las salidas de alimentación si la alimentacion de ( bat) y de (con trans) estan correctas y pierde alimentacion de 5v asi el Tr y deja de sensar temperatura quiere decir que la computadora tiene un fallo
Hola tengo un sebring 2007 y no funciona el control dw la llave, asi que lo abro con la llave obvio se activa la alarma, le doy llave y se desactiva la alarma, pero hoy no me funcionan los seguros, no se desactivan electricamente ni abre la cajuela, que podrás era?
Nancy es el ACM modulo de control de alarma
Ese falla por algun fusible que se trono o quemo, la otra es que el switch no manda la señal al control de seguros
Pero ya te dije que hugo lo va arreglar
Hola, tengo un Sebring 1996 2.5 v6 convertible y se jalonea mucho como si le faltara gasolina. Se le cambió la computadora y sigue haciendo esa falla, pero ahora cuando llega a 100 km/h las revoluciones bajan 1000 rpm dos segundos, vuelven a subir y luego a bajar y así mientras lo mantengo a esa velocidad, como si estuviera gobernado. Estoy desesperado!
¿alguien puede ayudarme?
Buenas tardes tengo sebring 2009 estaba rodando y de repente los indicadores de seleccion de la caja en el tablero desaparecieron el carro se apago y no nada de encendido ahora esta como bloqueada... alguien me podria ayudar con eso?
Tengo un sebring 2010 2.4 tira primera segunda y tercera muy vien pero cuarta yanola tira y el pasenger nole funciona si alguien le paso comente por favor
Tengo un sebrig 2007 hay veces que no le entran el cambio D de driver, tengo que acelerar para lo agarre. Cuando freno en altos o semáforos me pega un buen golpe ya le cambie soportes y lo sigue haciendo, revise cedazo y nivel de aceite y estába muy bien todo. Hay veces que se jalonea y aparte cuando se me moja el carro en un charco ya no quiere entrar el tercer cambio hasta que lo reseteo con el escáner...
Que puede ser alguien que me oriente si son tan amables?
Tengo un sebring 2008 le falla el clima lo enciendo y jala un rrato luego deja de funcionar tengo que apagar el carro y prenderlo y vuelve a funcionar otro rrato alguien sabra que pueda ser?
Sebring 2007 2.4 no prendia el tablero , no funcionaba el claxon, no funcionaban los parabrisas , no funcionaban las luces con la palanca de seleccion , lo escane con computadora y no me arrojaba datos del porque procedi a cambiar la caja de fusibles y asi me di cuenta de que la caja no estaba funcionando bien , ahora ya funciona todo claxon , el tablero encienden sus luces , los parabrisas y tambien las luces les dejo esta anecdota por si alguien mas tiene el mismo problema sepa la solucion.
Muchas gracias
Pero arriba de 100,000 km le pones uno mas grueso o el de alto kilometraje , al mio le pongo 10w40 o si ya esta muy desgastado puedes ponerle en 25w50
Y de motor usa 10w40 alto kilometraje sintetico (el sintetico es opcional)
Se soluciono hechandole otros 10 lts de gasolina, pero una vez que va llegando otra vez a la mitad, empieza a fallar. El indicador cuando se apaga el auto , se se baja, que podria ser?
Ese falla por algun fusible que se trono o quemo, la otra es que el switch no manda la señal al control de seguros
Pero ya te dije que hugo lo va arreglar
¿alguien puede ayudarme?
Que puede ser alguien que me oriente si son tan amables?