Problemas de Falla en las revoluciones al calentarse el carro
Problemas destacados
Los relojes del carro y la lampara del aceite se enciende cuando se c
Chrysler PT Cruiser 2000 220000 kms
Cuando el carro se calienta los relojes de revoluciones no trabajan y se enciende la luz del aceite
2 casos
RI
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
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Buenas noche amigo hice lo que me dijiste y no pude conseguir los código de los errores, lo que hice fue lo siguiente, puse la llave en el chucho y le Di las 4 veces hasta on sin arrancarlo y sin sacar la llave, está bien asi?
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RI
Ok. Salio "done" ? si no , es que no tinene esa funcion , por tu descripcion mide la presion de aceite con un manometro , puede estar baja y produce el calentamiento del motor que ocasiona la falla
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ComentarFalla en las revoluciones al calentarse el carro en otros modelos
Falla en las revoluciones al calentarse el carro 
Solucionado
Volkswagen Gol 2005 250000 kms
Buenas tardes, en este momento presento una falla en mi Volkswagen gol 2005. El carro en frío prende sin problemas, luego de recorridos largos (más de 15km) el carro comienza a fallar en mínimo, pierde fuerza y deja de revolucionar hasta el punto en que se apaga. El carro no vuelve a prender o prende, no acelera y se apaga. Ya le cambié el distribuidor completo con la válvula captadora y la bomba de gasolina completa, no aparece ninguna falla en la computadora. Qué podrá ser? Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Carlos C)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos Carlos, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que revise las mangueras delgadas de toma de vacío, su valvula eléctrica y desobstruya las tomas del sistema PCV o también conocido como CANISTER, su obstrucción no permite que el tanque de combustible se ventile originandose un vacío muy fuerte por el trabajo de la bomba que chapa el tanque , razón por la que el combustible no puede salir , no llega a los inyectores con la presión y caudal necesario y en estas circunstancias no puede acelerar el motor luego de haber rodado varios kilómetros como ud lo informa ; el técnico también tendrá que comprobar que el sensor TPS funcione correctamente al igual que el potenciometro del pedal acelerador , también comprobará no exista obstrucción en el catalizador y no tenga falla el sensor de oxígeno, comprobará que la bomba de combustible nueva sea la adecuada y que su instalación esté bien realizada sin que exista fugas internas o disminución de presión.
La falla de cualquiera de estos sistemas o elementos será la causa que imposibilita acelerar.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
La falla de cualquiera de estos sistemas o elementos será la causa que imposibilita acelerar.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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