A mi automóvil se le elevó la temperatura, lo llevé al mecánico y le revisó de todo, le cambió el termostato, le verificó y cambió el sensor de la temperatura y le cambió el y en apariencia todo estaba bien, a los pocos día se encendió el check engine y volvió a dar el mismo problema en el escáner. Así lo dejé porque no se calentaba, Me fui de viaje y en el camino se empezó a calentar, le quitamos el termostato y lo llevé echandole agua hasta el taller más próximo (103 km), ahí le detectaron que el radiador estaba obstruido y que sólo dos celdas le estaban funcionando. Lo limpiaron y posteriormente le cambié el sensor de temperatura porque se alocó, marcaba caliente cuando lo arrancaba, pero en realidad no pasaba nada en el motor, finalmente lo que me solucionó el problema y que apagó el foco de check engine fue ponerle anticongelante marca Mopar (264.00 el galón), un galón y medio, esto es 50 a 50, purgarlo, porque cualquier burbuja ocasiona que se caliente y finalmentge regresé a casa más de 1200 km (desde Zacatecas a Sonora) con el carro en buenas condiciones, sé que le debo revisar el empaque de la cabeza porque sí le subió la temperatura, pero ya sé que debo revisar esos puntos; que el anticongelante sea Mopar o Zerek, que el ventilador funciones en los dos cambios, que el empaque de la cabeza esté en buenas condiciones, la buena función del sensor de temperaura y del termostato y que el radiador no esté obstruído.