El auto iba de lo más bien, pero cuandoe detenía a hacer un alto comenzaba a cabecear como si se quedara sin gasolina, pero cuando lo acelero anda de lo más bien. El otro día lo arranque y a la hora de sacarlo de la cochera se me apagó, lo raro es que espero unos 30 min y enciende de lo más bien, pero a los 3 min cabecea y se apaga...
Cuando suseda eso, mueve el conector verde de la computadora e intenta encenderlo. Si estas de frente a la computadora es el segundo conector de izq. A derecha sobre la bomba de frenos.
A mi tambien me pasa lo mismo con una 2006 prende como si nada en la mañana pero ya dando se apaga le tengo que mover al arnes de la computadora para que prenda ya le puse cinchos y sigue igual ya no se que hacer
Les agradezco mucho por sus opiniones y por su ayuda. Resolví el problema, cambié sensor de oxígeno, el que va antes del catalizador y santo remedio... Estos Chryslers son buenos autos, solo que requieren su mantenimiento. Ahora me suenan los taques... creo que es hora de pasar al 10w-30 o 40 jaja. Muchas gracias.
Por cierto, cabe mencionar que cambie el sensor de oxigeno 3 veces, la primera por uno nuevo, pero no original, el segundo por uno NTK pero no original del auto, era usado, y nada. La tercera por el original del auto, NTK, nuevo, y adiós problema. Si lo llevas con las cosas originales de el, no te decepcionas.
Mi crussier me falla la prendo y avanzo como a 5 cuadras se apaga la dejo descansar y jala bien pero me prende el testigo de la pila y un testigo un punto rojo y falla le cambiaron el sensor del cigüeñal y árbol de levas y sigue igual me falla la prendo y después de unos minutos se apaga y luego jala bien y luego falla ya me desespero este carro alguien que me pueda ayudar gracias
Les cuento no soy mecanico ,si un hábil usuario que mete mano tratando de no gastar ,mi petit se paraba con frecuencia ,aun en alta ,lo que lo hacia hasta peligroso ,quedaba sin marcha y casi sin dirección ,al quedar dura y mecánica sin el motor ,o iba bien a un destino llegaba y no encendía ,resulta que descubri yo solo ,que manoseando la los cables que van por debajo del filtro de nafta arrancaba ,un dia no andaba para nada no daba resultado esto ,destapé la fusilera ,vieron que tiene tres pisos ,los fusibles arriba de todo y en el compartimiento del medio dos dispositivos extraños para mi ,con una palanca al costado con tres posiciones ,en mi desesperación probe ,arriba no funciona nada se apaga tablero todo ,al medio anda y de vez en cuando se para ,abajo no se paró nunca mas ,hace de esto dos meses...si le sirve a alguien buscalo y probá ,a mi me dió resultado