Problemas de Se tironea después

Problemas destacados

Se tironea despues de 20 minutos en cualquier velocidad SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 2 puertas,motor 2.0 sinco velosidades estandar 160000 kms
Se tironea despues de 20 minutos en cualquier velocidad no se apaga si le acelero un poco mas ya le cheque el sensor de oxigeno y el sensor de el arbol de levas y estan bien ,no se si sea la bomba de gasolina o filtro de gasolina
Ramon Gonzalez de México hace 8 años  
RA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor map esta de lado izquierdo en la admision
bauel de México hace 8 años
Checa el sensor de temperatura del motor, trata de comprar el original(500pesos), si no lo encuentras usa un tomco o interjet (180 pesos), crysler solo trabaja con refacciones mopar.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramon Gonzalez)
Ramon Gonzalez de México hace 8 años
Muchas gracias por sus sugerencias,quiero desirles que la falla la originaba el sensor del arbol de levas,la cambie y ya esta trabajando al cien,muchas gracias por la ayuda.
bauel de México hace 8 años
A mi igual me fayo una vez el sensor del arbol, daba fallas intermitentes y no andaba bien el carro, el problema un tornillo no tenia cuerda y estaba flojo, cambie el tornillo y solucionado.
jose de Venezuela hace 7 años
Buena tengo un neon 98 le cambie la pila de la gasolina le echaron un cuarto de taque y no manda lo suficiente para lo inyectores cuanto de gasolina tengo que llena mi taque para tener presión de gasolina
bauel de México hace 7 años
Checa tu filtro de gasolina, en mi caso le pusieron unop de 3 vias y solo ocupaba 2, la 3era hacia que la presión no fuera lo suficientemente fuerte para llegar a los inyectores. Le bloquie esa entrada de sobra del filtro con un dobles y un cintillo de seguridad, y la presión subio a su nivel normal, ahora compre uno nuevo de 2 vias y lo instale sin ningun problema de presión, en el vazo dela bomba cancele la entrada que sobraba y todo normal en mi neon.
Vale vale de México hace 7 años
Yo tenia la misma falla y de repente como que pierde potencia al acelerar ami me marcaba el sensor arbol de levas bueno le cambie bomba regulador y seguia igual prendia el check egine asta parpareaba y lo que fue era la bobina aunque se ven enteritas se dañan checa con otra bobina espero te sirva
radamez orozco de Venezuela hace 7 años
Que tal buenas tardes escribo desde Venezuela mi pregunta es la siguiente tengo un neón 98 automático y el carro bota muchísimo humo negro le revise los inyectores están funcionando bien le metí scanner y no arroja nada me dicen que puede ser el regulador de gasolina que tan cierto puede ser eso ? Saludos
ricardo de México hace 7 años
Es muy probable que el regulador este dañado y mande demasiada presion de combustible.
radamez orozco de Venezuela hace 7 años
Esta mandando de 45 a 50 eso es mucho ?
radamez orozco de Venezuela hace 7 años
No me han llegado mas respuestas
radamez orozco de Venezuela hace 7 años
Cuando el sensor tps esta malo provoca que el carro bote mucho humo negro ? Ya le cambie el filtro regulador y continua con el mismo problema que podrá ser ahora
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Mi neón comienza a jalonearse luego de 1 hora de uso o a altas velocid SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 Chrysler Versión LX Motor 2.0 250000 kms
Mi neón 2002, funciona bien, solo que cuando lo utilizo mas de 1 hora comienza a perder fuerza, lo acelero y suena pero no avanza, comienza a jalonearse. Eso sucede también a veces cuando lo utilizo a altas velocidades, más de 100km/h comienza a fallar.
Michaelsmm de Venezuela hace 5 años  
MI
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Michaelsmm)
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
Michaelsmm de Venezuela hace 5 años
El vehículo lo compré a un familiar y se que le suministraba aceite Dexron 2. He estado buscando el ATF-4, conseguí uno pero no es original MOPAF, podría utilizarlo igual? Soy de Venezuela y el MOPAR al parecer ya no existe por aquí. . . Debo hacer alguna limpieza al hacer el cambio a este aceite? Muchas gracias por su ayuda
ricardo de México hace 5 años
El mopar atf + 4 y el filtro de aceite original los encuentras en mercado libre Venezuela
Michaelsmm de Venezuela hace 5 años
Ok ok, lo buscaré por allí, debo hacer alguna limpieza cuando compre el nuevo aceite?
ricardo de México hace 5 años
Al destapar el carter de la transmision verificar si en el iman interno tiene rebabas de metal que indiquen daños internos, se lava bien el carter, se cambia el filtro de aceite , se tapa el carter con el empaque y se le pone el aceite nuevo MOPAR ATF + 4.
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Cuando llegue a casa y apague el carro enseguida empezó a tirar al ant SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 neon 19000 kms
La temperatura esta en azul y empezó atirar anticongelante del deposito y el motobentilar no enciende después desconecte el ventilador y lo puse directo e jalo
jesus lechuga de México hace 7 años  
JE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según jesus lechuga)
ricardo de México hace 7 años
El sensor de temperatura debe de estar defectuoso
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Enciende de a toque pero al rato se tira peos y baja el mínimo

Chrysler Neon 2002 LE 263000 kms
Enciendo el carro. Por lo general enciende bien... Lo ruedo un rato y se ahoga. Y empieza a tirarse. Peos. Lo intento acelerar y no hay respuesta pues se ahoga. Comienza. A. Rodar poquíiito a poco y tiembla... Casi que se apaga. Cambie bomba de gasolina. Inyectores y cuerpo limpio y nada. Limpie las bujías porque están nuevas... Nada...
Alex El Neón! de Venezuela hace 10 años  
AL
2 casos 
Ronald de Venezuela hace 10 años
Mano revisale la bobina no vaya ser que este rota por uno de los puntos de conexión y tenga una fuga de corriente
Antonio de Venezuela hace 10 años
Amigo cambiele los cables de las bujías.
CASTOR de Venezuela hace 10 años
Revisala pila de la bomba de gasolina
Neon 98 margarita. de Venezuela hace 10 años
Todo lo anterior puede ser,solo te recomiendo llevarlo a un taller donde haya otros neones y que te prueben una a una las posibles soluciones con piezas de otros carros,si empiezas a cambiar cada cosa que te dicen sin saber a ciencia cierta si es el diagnostico exacto terminaras arruinado.
pancho curracho de Venezuela hace 10 años
Si el neón se tira peos lo mas seguro fue que comió caraotas o algún alimento que le produjo flatulencias. Púrquelo con sal de higuera
automecanicaelmaracucho de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo yo tenia el mismo problema ya me tenia loco revise el ramal, sensor de posicion de leva y cigüeñal, cables, bobina TODO hasta que de tanto revisar me di cuenta que era el tps que me estaba hechando el problema pruba a ver como te va saludos
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Tirones después de cierto recorrido

Chrysler Neon 2000 2.0  205000 kms
Buenos días compañeros, necesito de su apoyo en la falla que tengo con mi neo, lo que pasa es que lo arranco y todo bien bien al arrancar corro en el pero al paso de usarlo llega un punto en el que comienza a tironear y si dejo de acelerar se apaga, lo único raro que noto es que siempre pasa cuando llega a cierta temperatura aclarando que no se calienta.
Espero y puedan ayudarme. Saludos !!!
Isaias Rodriguez de México hace 6 meses  
IS
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 meses
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Isaias Rodriguez de México hace 6 meses
Gracias hermano lo intentaré y haber que resulta
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Se Jalonea despues de un tiempo en carrera lo deja de hacer

Chrysler Neon 2000 2.0 225000 kms
Hola buen dia tengo un neon 2000 el problema es que al andar de repente en cualquier velocidad se jalonea como si se quedara sin gasolina ya le he cambiado sensores y con el scanner no muestra ningun codigo lo raro de todo es que en carrera o velocidad no lo hace solo cuando va despacio o aceleras cuando pasa esto el carro se acelera por si solo como si estuviera muy acelerado y al igual que varios temgo el foco encendido de la bataria, igual ya lo lleve con el electrico y carga sin problemas y no he tenido problema para encenderlo
miky de México hace 8 años  
MI
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Este procedimiento de autoescaneo es para los neon 2a. Generacion , realizalo y envia los # de codigos de falla , al finalizar sale "done" y busco en internet lo que esta fallando.
miky de México hace 8 años
No sale ningun codigo lo he repetido varias ocasiones no muestra nada
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el aire y las rpm del motor, debe de estar sucia, se lava con carbuclean
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Jaloneo después de un rato de funcionar bien

Chrysler Neon 2000 4 puertas estandar 180000 kms
Enciende bien, arranca perfecto pero cuando la aguja de la temperatura llega a la primera rayita empieza a jalones y cuando llega a la segunda raya se le quita.
Sergio cruz de México hace 5 años  
SE
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Sergio cruz de México hace 5 años
Aparecen varios números
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Mi neon 98 bota la gasolina por la bomba en el tanque de gasolina SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 MOTOR SOCH2.0 LX EDITION ESPECIAL 277000 kms
Buenas tardes, a mi neon 98 le coloque gasolina de que existe en Venezuela hoy en dia, a las horas de haberle colocado el tanque full, comenzo con una falla como que jaloneaba, a las horas se apago repentinamente y comenzo a bota la gasolina por el sector donde va la bomba presumo que desde el regulador, trate de apretar el regulador y le di unos golpes al tanque en ese mismo sector, a los minutos prendio normal y pude continuar el camino,. ¿que podra ser ? hoy lo prendi normal ya no bota gasolina pero no lo he rodado mas...
Elvy de Venezuela hace 4 años  
EL
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Elvy)
yulian diaz de Venezuela hace 4 años
Te recomiendo llevarlo al especialista y que cheque todo el sistema puede estar tapado el sistema
Elvy de Venezuela hace 4 años
Gracias... hace 5 meses se limpio el tanque y se cambio la pila de la bomba y bueno entiendo lo hare supongo que por la gasolina que nos esta llegando Irani puede tener entre el bajo octanaje suciedad.
Carlos de Venezuela hace 3 años
Cómo lo solucionaste tengo el mismo problema cuando le queda un cuarto de tanque no prende
juancarlosaraiza de México hace 2 años
Que tal compañeros me pueden por favor apoyar con este detalle mi dodge neon 2000 tira en ocasiones gasolina por la parte de la conexión del regulador de presión el regulador lo cambie por que anteriormente tiraba en exceso ahora es esporadicamente he notado que regularmente lo hace cuando lo prendo en las madrugadas al encenderlo hace como si se ahogara me prende el check y al avanzar unos 5km noto la presencia de gasolina
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Falla electrica

Chrysler Neon 1998  2250000 kms
Buenos dias espero m puedan ayudar , NEON 98 q presenta un falla eléctrica, 1ero descarga la batería muy rapidament 2do cuando se Logro encender q se saco en marcha d inicio bien pero luego empieza a tirones y jalar y se apaga y ahora Hace encender pero no arranca, le llega corriente a la bobina, la bomba de gasolina inyecta bien , pero no enciende ya no se encuentro q hacer para q el mecánico revise y no da con la falla. Gracias espero su respuesta.
Leudy de Venezuela hace 5 años  
LE
11 respuestas 
Army21 de Panamá hace 5 años
Autoescanealo para ver que códigos te manda.
Leudy de Venezuela hace 5 años
Lo escaneo pero no estoy segura de como sacar los codigos, se q el 1ero es el cod12 lueg m arroja 4_ veces luz naranja ,4,3,4 Y hasta alli llego no logró desifrarlos...
Leudy de Venezuela hace 5 años
Se revisó los conectores , se probo el sensor del. Cigueñal, bobina y aún así no tiene corriente.
Army21 de Panamá hace 5 años
Ok. Revisa este enlace para que logres descifrar los códigos
http://felipecarrales.blogspot.com/200…
Army21 de Panamá hace 5 años
En mi caso me paso algo parecido y tuvimos que cambia cable por cable del ramal que va de la computadora al cigüeñal y al alternador que pasan por debajo que múltiple de escape.
Leudy de Venezuela hace 5 años
Si es algo complicado este tipo de vehiculo muchas graciass seguire tratando de solucionar Army21...si por casulidad tienes el manual por favor hasmelo llegar al correo [email protected]
Leudy de Venezuela hace 5 años
Ya realice el escaneo del carro m indica con 12 luego 4 parpadeo pausa 4 párpados pausa larga 2 párpados, y 3 y pausa luego culmina con los 5 para el. Cod 55 y luego q hago. Como desierto lo otro? Ayuda por favor...
Army21 de Panamá hace 5 años
Codigos 44 y 23 ahora buscamos que significan en el enlace que te envié.
Army21 de Panamá hace 5 años
En están imágenes te indican los codigos
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Leudy de Venezuela hace 5 años
Me podrían indicar cuál es el. Funcionamiento d este relet? Q cada vz q hay un pre encendido se calienta. Eso es normal?
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Leudy de Venezuela hace 5 años
Amigo Army21 gracias x tus comentarios y la ayuda pero no logramos dar con la falla todavia sigue igual...
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Tarda en encender y 30 minutos de uso se jalonea

Chrysler Neon 1997 4 puertas automatico 4 cilindros motor hecho en mexico 128704 kms
Tarda en encender y cuando lo uso despues de 30 minutos se jalonea y luego se apaga! ya lo revise con el escaner y me dio 4 resultados no se si arreglarlos con mecanico o electrico!
1: las bujias se las cambie y ya esta
2: leak detection pump solenoid circ -la detección de fugas de solenoide bomba de circulación
3: leak detection switch or mechanical fault -interruptor de detección de fuga o fallo mecánico
4: circuito de embrague de torsion convertido electrico
Gracias por responder y espero me puedan ayudar a como resolverlo! gracias!!
Angel Romero Tellez de México hace 8 años  
AN
2 respuestas 
marcos de Argentina hace 8 años
Hola amigo, en la pagina llamda todo mecanica esta el manual del 97, crea una cuenta y lo podras descargar!! saludos
Angel Romero Tellez de México hace 8 años
Gracias no lo eh podido arreglar pero se que es del solenoide el detalle es que ya lo lleve con electrico y mecanico y no saben que es el solenoide gracias por tu ayuda saludos
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Tengo un neón que se jalonea

Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 145000 kms
Hola buenas tardes tengo un neón 2001 estándar motor 2.0 arranca bien pero después de 15 a 20 min. Se jalonea cuando acelero que puede ser les agradecería mucho su ayuda, gracias
Dalia de México hace 2 años  
DA
7 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Dalia de México hace 2 años
Ya lo hice y me aparecieron estos códigos p1684, p0351, p1391
ricardo de México hace 2 años
P1684 DODGE codigo posibles causas La batería se desconectó recientemente Bajo voltaje de la batería Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p1684_dodge.…

P0351 DODGE codigo posibles causas
Bobina de encendido defectuosa 1
El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 1 circuito mala conexión eléctrica
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

P1391 DODGE codigo posibles causas
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP)
Correa o cadena de distribución estirada o saltada
Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas (CMP) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del sensor de posición del árbol de levas (CMP).
Dalia de México hace 2 años
Gracias ahora el carro se paro ya no tiene chispa
ricardo de México hace 2 años
Revisa el arnes de conexión y sensor de cigueñal , si requiere cambiarse tiene que ser original MOPAR.
ricardo de México hace 2 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que no retenga carga suficiente y requiera cambiarse x otra nueva lth 26r 500
Dalia de México hace 2 años
Ok gracias lo voy a checar
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Despues de 20 min, o menos, da jalones

Chrysler Neon 1995 2.0 32442 kms
Hola, mi neon mod 95, da jalones a los 15 minutos de traerlo en 3 y 4ta, (cuando se calienta) ya le mande a hacer afinación, ya cheque mangueras de admisión, cables de bujias nuevos, limpieza a los inyectores, el carburador lo limpie, hace igual con tanque lleno y a medio tanque, alguien me puede ayudar?
Manuel Martinez de México hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo de la bomba de gasolina ?
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Le cuesta encender da jalones y despues de 2500 rpm da tirones y explo

Chrysler Neon 1998 2.0 298786 kms
Se batalla para encenderlo da jalones despues de varios jalones prende y se mentiene...
Cuando voy andando despues de 2500 rpm empieza a tironear y hacer explosiones dejo de acelerar y cuando llega a 2500m rpm otra vez empieza la falla nuevamente...

Que podra ser? ya le cambie varios sensores y la falla sigue... me tiene desesperado...
David Cisternas de Venezuela hace 10 años  
DA
1 caso 
LCRM de México hace 10 años
Puede ser la bomba de combustible
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Cuando acelero se ahoga y se jalonea hasta que poco apoco avanza

Chrysler Neon 2005  150000 kms
Se ahoga y se jalonea antes de hacer cada cambio
Chato de México hace 8 años  
CH
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ya se le cambio el sedazo(filtro ) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque, se debe cambiar cada 80,000 KM.
JACKTHOR de Venezuela hace 8 años
Desconecta el chupon del sensor de gases que esta en el múltiple de la parte trasera del motor cerca del filtro de aire y pruebas tiene q agarrar fuerza si es asi reemplaza el sensor ya que cumplio su tiempo reglamentario y es uno d los q mas sufren por tanto calor.
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Falla!, creo que de alguna de las 2 computadoras

Chrysler Neon 2002 neon le,4 puertas,motor 4 cil.,2.0,,16 valvulas, 186000 kms
Vibra,se calienta,se apagan las luces del tablero,se abomba y se dan unos leves jalones a la hora de casi pararme,después le quito la velocidad "D" a neutro, y a la hora de poner nuevamente en "D" se jala poquito,ademas como comente vibra el carro mas de lo normal,se calienta pero si prende el ventilador(burbujea el agua),ademas de que mas o menos cada dos o 3 meses se apagan las luces del tablero y el velocimetro,medidor de gas,de temperatura y demas se ponen como muertos,simplemente no funcionan, vuelven a funcionar si desconecto y conecto la batería. Ya me lo reviso uno que arregla computad… Leer completa
CARLOS O. de México hace 8 años  
CA
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo : conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de fallas registradas en la computadora.
Ya se le cambio el filtro y el aceite ATF + 4 que lleva la tramsmision ? se debe de cambiar a los 100,000 km. MAXIMO.
CARLOS O. de México hace 8 años
No le e cambiado los 4 de la transmisión,el filtro y el aceite ya,y el autoescaneo ya se lo he hecho y me sale codigo de otras cosas nada que ver con lo que tiene,ahorita me sale el p1684,voy a ver lo de la transmision a ver que pasa,me lo scanearon y me sale que no hay comunicacion entre las 2 computadoras,creo que hay que verle por ese lado...muchas gracias!
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Presenta falla a los cuarenta kilómetros

Chrysler Neon 1999  14600 kms
Jalonea después de los 4o kilómetros apago vuelvo a encender y vuelve a fallar
Willians de Venezuela hace 5 meses  
WI
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 meses
Revisa el tps de la garganta de aceleracion esta dañado
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Da marcha pero no enciende

Chrysler Neon 1997 neon cuatro puertas full inyeccion 25000 kms
Buenas necesito ayuda por favor si alguien le paso lo mismo o tiene ALGUNA IDEA, el problema es que hace varios dias mi neon en marcha osea andando,daba jalones y en minimo se buscaba apagar pero yo lo aceleraba ,era el sensor de temperatura se le conmpro y perfecto a LOS DIAS SIGUIO IGUAL SE AHOGA, cuesta para prender anoche lo cargaba se jaloneo,luego se apago encendi y llegue a casa pero ya hoy no quizo mi neon es automatico,limpie sensor de cigueñal tenia aceite lo limpie,senor de leva tenia aceite se limpio pero igual no enciende ah y tiene la pila de gasolina nueva ayuda AYUDAAAAA
lizka de Venezuela hace 5 años  
LI
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
El sensor de temperatura que se le puso es original mopar, los genericos no le sirven
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Ayuda no acelera

Chrysler Neon 1997 4 puerta motor 2000 soch 16val 200000 kms
Tengo un chrysler neón 1g modelo 97 motor soch de 16val... Se le cambio el sensor de levas sensor de cigüeñal a lo cual por unos días anduvo sin problema alguno... Luego empezó a jalonear cuando regulaba no lograba mantenerse en las 1000rpm, por ese motivo se limpio la válvula paso a paso y sensor tps... Pero al colocarlo devuelta comenzó hacer lo mismo hasta que se estabiliza por debajo de los 1000rpm...pero no acelera!!! Es como si se escuchar aire y explosiones... La verdad que ahora si que no se que puede tener
elgusty de Argentina hace 9 años  
EL
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