Chrysler Cirrus No hace cambios de velocidad - Opinautos

No hace cambios de velocidad

Chrysler Cirrus 1995 4 puertas lx 1500000 kms

Se queda en primera velocidad y no cambia a segunda y se marcan todas las velocidades en el tablero cuando quiere hacer el cambio a segunda : ya le cambié la transmisión, la caja de solenoides, la computadora y sensores los e probado con otros y sigue igual

Jorge de México hace 7 años

Me pasó lo mismo

4 casos

Ronsc de México hace 7 años

Lleva dos sensores a los lados de la caja uno es para la velocidad y otro son las revoluciones, revisa los dos por q deben estar fallando

Jorge de México hace 7 años

Gracias de ja los checo no tienes fotos de cuales debe de llevar

Jorge de México hace 7 años

Lo escaniaron y marco código 28 selector de velocidad me dijeron que checara q pasara tierra en cada cambio y si la pasa pero sigue igual ya no se q hacer

Juan Carlos de México hace 7 años

El codigo 28 es solo un aviso de la ecm de que la computadora de la transmision detecto una falla en la transmision o circuito de la misma. Especificamente no te dice nada. La tcm no tiene un foco de "check Engine" y su modo de avisarte es marcando todas las velocidades, como lo esta haciendo. Tu transmision esta en limp mode o "Programa emergente" por lo mismo, y no cambia de velocidad. Te tienen que escanear la computadora de la transmision en un taller especializado en transmisiones. Y no. Tu no puedes escanear la tcm con solo la llave. Dices que cambiaste la computadora. Cual? La de la transmision?

Juan Carlos de México hace 7 años

Solucionaste tu problema?> Que fue?

Jorge de México hace 7 años

No aun no lo arreglo probé con otra computadora de transmisión pero no era igual y no marcaba con esa el velocímetro ya tiene un sensor selector nuevo y sigue igual cres q ocupe una computadora con el mismo numero

Jorge de México hace 7 años

Mi carro tiene en la palanca las letras pRND3L

Jorge de México hace 7 años

Ed una transmisión A604 o 41 TE para que te des una idea los sensores que trae ya le probé todos

Juan Carlos de México hace 7 años

La transmision lleva un relay en la caja de distribución de corriente. Ya lo cambiaste? Tu problema va a ser que la Computadora de la transmision esta muerta por falta de voltaje o mal aterrizada. Es un falso contacto.

Jorge de México hace 7 años

Si ya le puse otro relay y nada igual

Jorge de México hace 7 años

Sigue igual lo que note que trae un cable de la carcasa de la tcm a tierra pero sigue fallando y me puedes esplicar lo de si esta muerta si como puedo checar que sea eso lo que tiene ??? Y gracias por ayudarme

Juan Carlos de México hace 7 años

Al parecer ya intentaron corregir la falla de tierra anteriormente. Pero lo conveniente es repararla de donde viene, ademas que en ese contacto de tierra se aterrizan otras cosas. Por ejemplo el relay de la transmision. Echale un vistazo al problema de Mike donde le ayude a resolver su identico problema. Solo que el se nego a que le cambiaran la transmision y decidio buscarle. Ahi vienen fotos y diagramas. Creo que tu auto es el mismo dice♦o de cableado Si tu caja es diferente, me avisas. http://www.opinautos.com/chrysler/cirr…?

Uriel de México hace 6 años

Hola amigo dónde te. Puedo. Contactar para una falla de. Mi. Cirrus turbo 2.4?

Juan Carlos de México hace 6 años

Por este medio. Puedes iniciar un hilo nuevo de conversacion en stratus. Sebring casi no lo reviso. Este hilo es muy viejo.

Jorge de México hace 7 años

Aver deja hago eso con las tierras

Jorge de México hace 7 años

Mira asi es la caja q trae me dieron esta que no sirve cuando lo compre

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Juan Carlos de México hace 7 años

Asi lo compraste? Con la misma falla? Que hacia?
Si tenia reversa bien y delantera, aunque con un solo cambio, esto no es falla de la transmision. Es problema electronico. Si por otro lado, se patinaba, o no tenia reversa o delantera, esto si es falla de la caja.

Jorge de México hace 7 años

Trae 2 sensores como selectores de velocidad y 1 de entrada y 1 de salida casi ni e visto de estas traego motor 2.5 l

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Juan Carlos de México hace 7 años

Este modelo se empezo a usar en 1994, Chysler. Modelo 41TE. Es identica a la de Mike.

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Jorge de México hace 7 años

Lo compre y Asia sus cambios bn dolo lo q no me gustaba q me marcaba en el tablero todas las velocidades en cuadro y en las mañana te nía q prenderlo 5 minutos apagarlo y volverlo a prender para q agarrará la velocidad porque sino Asia eso no se movía el q me lo vendió me dijo q idiera eso q porque era la alarma pero eso lo Asia sólo en la primera prendida ya después no lo Asia

Jorge de México hace 7 años

Lo q no me gusta es q no prende los focos de la reversa y cuando le probé la otra computadora al poner la R di prendieron

Jorge de México hace 7 años

Si pones la palanca en la posicion 3 y la posición L el tablero te indica la D y no la 3 ni la L

Jorge de México hace 7 años

Ya revise las tierras pero no encontre 2 solo la del amortiguador y una caja negra por donde esta la dirección no sabes de. Que es

Jorge de México hace 7 años

Mira esta es la cajita

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jonhy de México hace 6 años

Amigos alguien q me ayude por favor tengo un cirrus 2007 y tengo falla de que no hace los cambios sólo que le desconecte la batería y evoluciona bien hace todoos los cambios pero frenó hago alto total y ya no hace los cambios se queda en una sola velocidad ya le cambie celenoides porque me marca estos códigos P0935 y P1745 que será

Juan Carlos de México hace 6 años

Este modulo tiene un contador de tiempo en que la presion es muy alta. P1745 te manda a limp-mode y la trani se queda en segunda. El contador no se borra solo con desconectar la bateria ni con un escaner economico. El codigo si se borra, pero el contador en el modulo no. Que escaner usas? un escaner que solo es para lectura no tiene esta funcion. Se requiere un escaner avanzado para borrar el contador. Esto es una copia del manual de servicio de fabrica. NOTE: In order to erase this DTC you must reset (erase) the VLP Shift Counter and the Output tooth counter which is a single procedure under Miscellaneous functions in the scan tool called "Clear Variable Line Pressure (VLP) counters".

Juan Carlos de México hace 6 años

Intenta esto: Desconecta los 2 cables de la bateria: Con los dos cables desconectados chocalos un par de veces entre ellos. A-m-b-o-s-d-e-s-c-o-n-e-c-t-a-d-o-s-d-e-l-a-b-a-t-e-r-i-a. Esto en ocasiones resetea el modulo. Suerte...

Pecas123 de México hace 5 años

Hola tengo un cirrus 2004 y al hacel un cambio sentia como q pateaba pero no todas las veces le puse un aditivo q supuestamente arregla eso y ahora le cuesta traba hacer el cambio de 3 a 4 o el dembio cuando mete sobre marcha cual sera el provlema

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