Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Se acciona automáticamente por la temperatura del refrigerante que circula por ella. A baja temperatura está cerrado e impide el pasaje de refrigerante al radiador, haciendo que el motor se mantenga caliente (en el arranque o días muy fríos). En caliente se abre y habilita el paso por el radiador.
A cada rato casi que a diario me toca llenar la bomba del refigerante por que brota por la parte superior del radiador a veces he tenido que echarle agua el no se recalienta, me dicen que puede ser el termostato o la bomba, las mangueras las revisé pero estan bien. Necesito su ayuda.
Nuestra vivant hace lo mismo consume demasiado, se vio tema de botar por la tapa porque es alternativa ya que se perdio la original, pero hoy se vio consumo mayor sin botar por la tapa ni fuga de radiador o manguera, en realidad no sabemos
Yo tuve ese problema y lo llevé a un taller donde reparan radiadores, la tapa superior del radiador estaba partida, son plásticas y tienden a relajarse por el calor, se la cambiaron y quedo muy bien, sin embargo si tengo que estar pendiente del consumo de líquido refrigerante por que tiende a bajarse el nivel
Y el termostato? Nosotros hemos revisado recientemente y sacamos la tapa y vimos “andando” y subio del “max” y tuvimos que apagarlo por ende como conclusión se podria decir que es el termostato pero igual dudamos de la tapa alternativa esa, vamos a ver un taller y en fin poder ver una Desarmaduria si encontramos la original ya que nos habian dicho que debe ser especial la misma tapa que el deposito...
@richardHola yo tuve siempre el mismo problema. Lo que pasa es que el electroventilador parte a los 94 grados y a esa temperatura ya está saliendo agua por el depósito. Un mecánico me dijo que la única solución es andar con el aire acondicionado activo siempre ya sea en aire frío o caliente pero siempre!!
Esto hace que electroventilador funcione siempre y por ende el motor anda enfriando constantemente. El único detalle que con días de calor sobre los 30grados de temperatura ambiente en ciudad esto no funciona porque el aire que ya que le llega aire tibio y no alcanza a enfriar
Me pasa que se sube la temperatura y el electro parte a los 98 grados se Rev radiador, Termostato, bba de agua se eliminaron fugas
Y finalmente no parte antes de 98 grados
Amigos revisé bien el circuito de enfriamiento y electro partía pero a los 95 grados casi a los 3/4 de temperatura lo que sospecho es que la liñea de la ecu que al parecer manda la señal al electroventilador no estaba mandando la señal para cerra el circuito ya le habían cambiado el sensor de temperatura y elimi ado fugas de agua pero al encender el aire acondicionado partía el electro por ende el motor se calentaba el cliente se llevó el vehículo y no quiso resolver el problema pero fue detectado con el electro funcionando no pasa los 90 grados en taco eso amigos fue la experiencia con la vivant y el tema de la egr también me dio problemas ralenti inestable no mantiene y arroga código 1403 circuito válvula se cambio y cero drama volvió a la normalidad
Tengo una Vivant 2011 y recalienta mucho tengo que estar echándole refrigerante cada que lo prendo...se cambió termostato,bomba de agua,mangueras...alguna sugerencia
Saludos empezó a brotar refrigerante por tanque superior del radiador se arreglo pero bolvio a lo mismo le compre nuevo el radiador duro 4 meses bien y otra ves noto que destila refrigerante el carro no se calienta cuando se deja porbajo del nivel liquido en el tanque de expannsion no sale tampoco se recalienta a tambien cambie el termostato me preocupa por el nivel bajo del refrigerante sera que el radiador se daño parece que hay mucha presión y esto lo daña el radiador; Favor ayudarme que se hace. Gracias.