Problemas de Caja manual trabada en primera
Problemas destacados
Caja manual trabada en primera
Chevrolet Tracker 2018 5 puertas 35000 kms
No se mueve la palanca quedó en primera y el embrague funciona bien pero la caja se queda trabada en primera.
1 caso
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IS
Podrías considerar si el vehículo está en garantía. La otra opción es que desarme la palanca de los cambios y revise que las varillas de los sincronizadores estén todas con la ranura que tienen en línea y verificar que se muevan suavemente. Las varillas deben moverse una a una y en algunas situaciones sucede que cuando le metemos el cambio se mueven 2 varillas y quedan dos cambios medio engranados y no permite que se libere la caja porque queda prensada. Si así no se logra arreglar el problema habría que revisar si es un problema a lo interno de la caja en los piños, las arandelas o los sincronizadores meramente. Saludos
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VI
Tengo la caja trabado solo se mueve para primera y segunda no funciona nada más
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ComentarCaja manual trabada en primera
Chevrolet Tracker 2018 5 puertas 35000 kms
No entran los cambios se trabó la caja manual pero el embrague funciona bien
4 casos
Me paso exactamente lo mismo, que solución le dieron??? muy costoso?
ComentarCaja manual trabada en primera en otros modelos
Caja de Transmisión manual Trabada en Primera 
Solucionado
Fiat 500 2012 1.4lts 95000 kms
La palanca de velocidades se empezó a Poner dura y la baje de 3er a 1er y de allí ya no salió la velocidad el coche anda pero solo en 1er velocidad. Que creen que pudiera ser el problema? Donde consigo piezas para la reparación en Mexico.
4 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 9 meses
Saludar al inicio y pedir las cosas de favor no vendría mal. No puedes preguntar dónde comprar las piezas si no has desarmado la transmisión, y para las piezas solo sería en la agencia. Te recomiendo que lleves el auto al mecánico y haga un diagnóstico, revisiono reparación. Suerte 😉
Pedro Moreno de México hace 9 meses
No sabía a quien dirigir la pregunta, más sin embargo agradezco mucho la ayuda. Adicionó el mecánico ya revisó la transmisión el coche está en Merida Yucatan y el diagnóstico que me dio es que el daño es de metales y no tiene reparación. A alguien ya le pasó algo similar? Tuvieron éxito en algún deshuesadero? Alguna idea de el costo de una transmisión como la que ocupo? Mil gracias de antemano
Mejor respuesta (según Pedro Moreno)
Alejandro FIAT de México hace 9 meses
@Pedro MorenoSi la transmisión no fue desarmada la única prueba antes de desarmar es comprobar que los chicotes no estén duros y corran libremente al moverlo de arriba a abajo uno de ellos y el otro de izquierda a derecha, esto se hace liberándolos del selector de la transmisión, si se mueven correctamente entonces es problema de la transmisión. Tiene 3 horquillas, una es para 1ra -2da, 3ra-4ta y el otro 5ta-reversa. No es fácil darte un diagnóstico al no ver las piezas, pero yo cambiaría horquilla de 1ra- segunda, sincronizador de 1ra y 2da, y engrane de 1ra, además de cambiar las tuercas de la flecha de entrada y la de salida.
Te recomiendo uso de silicon gris de mipar para sellar la transmisión, cambiar o aceite de transmisión y considerar el reemplazo del embrague. Las piezas de la transmisión solo las vas a encontrar en la agencia, el dshuesadero solo te va a vender la transmisión completa. El kit de clutch puedes comprar un valeo o luk y es calidad original. El diagnóstico que te da el mecánico no me parece muy certero o detallado pero bueno, si aún no lo desarmó comentarle que revise los chicotes. Soy técnico especialista en Fiat y acabo de reemplazar un clutch de un modelo 2016 con 40,000 kms,nel pedal estaba muy duro no se podía méter ninguna velocidad. La información y tíos que te di no te la dará ningún mecánico de la calle, solo te pido calificar la respuesta y eso te dará acceso a cualquier otra pregunta o duda, saludos 😉
Te recomiendo uso de silicon gris de mipar para sellar la transmisión, cambiar o aceite de transmisión y considerar el reemplazo del embrague. Las piezas de la transmisión solo las vas a encontrar en la agencia, el dshuesadero solo te va a vender la transmisión completa. El kit de clutch puedes comprar un valeo o luk y es calidad original. El diagnóstico que te da el mecánico no me parece muy certero o detallado pero bueno, si aún no lo desarmó comentarle que revise los chicotes. Soy técnico especialista en Fiat y acabo de reemplazar un clutch de un modelo 2016 con 40,000 kms,nel pedal estaba muy duro no se podía méter ninguna velocidad. La información y tíos que te di no te la dará ningún mecánico de la calle, solo te pido calificar la respuesta y eso te dará acceso a cualquier otra pregunta o duda, saludos 😉
Buen día. Tengo un Fiat 500 pop 2013. Cambie el kit de clutch (Luk) y resulta que ahora solo entran los cambio 10 a 15 minutos usando. Luego comienza a tener complicaciones al meter retroceso y así hasta que los cambios ya no entran.
Deje de usarlo por un buen rato como para que enfríe o que se yo. Y entran normal de nuevo. Por otro corto tiempo
A que se debe. ?
Deje de usarlo por un buen rato como para que enfríe o que se yo. Y entran normal de nuevo. Por otro corto tiempo
A que se debe. ?
ComentarCaja manual trabada en primera
Chevrolet Cruze 2018 5 puertas 35000 kms
No entran los cambios se trabó la caja manual pero el embrague funciona bien
2 casos
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al concesionario
La garantía caducó y el costo de la reparación es muy elevado.
Con ese KM. puede ser el varillaje del selector de velocidades desajustado
No es el varillaje, por qué hoy bajaron la caja y esta trabada mañana van a abrir la caja para ver cual es el problema.
La garantia chevrolet es de 2 años o 40,000 KM. deben hacerla efectiva
Senseye2011 de Argentina hace 8 meses
Saca la selectora, son 3 tornillos cabeza 11mm y empareja el varillaje( son 3 planchuelas planas con una endidura c/u que deben coincidir. No hace falta bajar la caja, si te la bajan te estan robando... saludos
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