En carretera se baja la temperatura a 0 y se enciende el check engine, ya le cambie sensor de temperatura y de oxigeno y nada, sigue igual, a alguien le a pasado?, como lo solucionaron?, en mi caso debo poner 3° soltar embrague y se para el motor y esta luz se apaga, pero si sigo en carretera a los 5 minutos se enciende nuevamente, en ciudad ningun problema. Espero alguien se apiade de mi!

Tengo un 307 hdi 2.0, la cuestión es que en la carretera, me baja mucho la temperatura... Antes no se comportaba de esa manera!! Al ralenti ni que decir, le cuesta una enormidad tomar temp. Le cambie el termostato pensando que era eso, que se quedó abierto... Pero sigue el inconveniente!! Que podría ser?

Ayer tuve que salir rapido y al agregarle agua no me di cuenta que le puse de mas , el auto calento normal y recien sali. Pero cuando iba x autopista unos 35 minutos note que bajaba la temperatura bastantew rapido y se prendio la luz CHECK ENGINE y segui. Hasta destino. Al regresar mire y al ver que habia mas agua saque hasta la marca de maximo ,lo deje caletar y regrese pero al cabo de unos kilometros en autopista bajo la temperatura ,pero no hasta 0 se quedaba en la ultima marca, y cuando me detuve en el peaje retomaba la temperatura normal. No se que se puede haber dañado si me pueden orientar les agradezco.

Hola mi problema es que solo en ruta la temperatura me baja a 0 (cero) ahí me tira la falla de avería de motor y el electro continúa encendido apago el motor lo vuelvo a encender y ahí funciona bien. Que puede ser? Ya le cambie el relay de electro pero el problema continua

Alguien sabe que puede ser o es normal?, tarda mucho en encender los ventiladores aun con el indicador de temperatura a mitad casi 30 min cuando esta estacionado y cuando salgo a carretera el indicador baja de la mitad a 1/4

El auto llega a 1.000 revoluciones en relanty ,luego avanso en directa o en carretera, baja la temperatura y se mantiene acelerado y por hecho gasta más combustible,