El defecto es al caminar algunas millas se baja a cero la presión del aceite y la alarma de falla de aceite empieza a sonar intermitentemente!!!!. . . Según algunos mecánicos dan su diagnósticos que tengo cambiar motor quiero que ustedes me ayuden para resolver este problema si es cierto que tengo que cambiar motor o que mas puedo hacer?!!?!?. . .

Se le cambio tapa de celenoides, bomba de aceite y bulbo original y aún así la presión es baja y se prende el testigo de aceite

Alguien sabe porque la aguja de la presion del aceite al principio estaba hasta abajo pero no se prendia la luz, solo la aguja estaba hasta abajo. Ahora ya se sube y se baja cada que le da su gana y ahora si se prende la luz del aceite, gracias... espero sus opiniones.

La aguja de presión de aceite, varia al acelerar. Se va de 1/4 a la mitad (275) al acelerar. Es normal? O deberia de mantenerse a la mitad ?

Se prendió el foco de la presión de aceite. La llevé al taller y me dijeron que tenían que cambiarle "El bulbo". Para hacer esto, me dijeron que desconectaron la batería. Cuando volvieron a conectar todo, el sistema eléctrico está muerto. No prende y los del taller no saben por qué.

Se prende en Engine, las marchas o cambios pasar a revoluciones muy altas. En carretera a velocidad crucero 80 a 90 km/hr no pasa a V4. Se cambiaron bujias, sus respectivos cables, sensor presion aceite, por originales. Si, detenido y en Parking, acelero a 4.000 rpm, y lo mantengo, hace una bajada leve de rpm, lo normaliza a 4.000, y luego de 3 veces, baja a ralenti aunque yo mantengo el pedal del acelerador en la misma posicion de cuando alcance las 4.000 rpm En detención en un semaforo, con leve pendiente, al reiniciar la marcha, le cuesta, como motor ahogado. Desactiva el Stabilitrack esta… Leer completa

Código p0521 circuito cantador conmutador de presión del aceite motor-playa/funcionamiento